Webasto Discovery Sport, Webasto Discovery Sport Опции

[zva2003]

Девять лет отъездил на Фриле с подогретой зимой вебастой до рабочей температуры ОЖ и никаких прамблем не возникало. А вот тарахтение непрогретого дизеля зимой сильно напрягает -как сигнал о том, что этот
двигатель понемногу разваливается при нерабочих температурах.
И еще один момент - даже после запуска двигателя стрелка очень вяло из синего сектора выбирается. еще один сигнал о том, что ОЖ даже до градусов 10 не прогрета.

Синий сектор начинается где-то с 45-50 градусов.
Летом, в 30+ и выше градусов, когда нибудь видели, чтобы при включении зажигания, стрелка была хотябы в синем секторе? Если машина до этого не заводилась.

Ну и очень много дизелей без подогревателей. Не разваливаются что-то они от тарахтения зимой ))
Про холодное масло это довод сторонников, которые считают что от вебасто больше вреда чем пользы. Я к ним не отношусь но и противоречить не буду, т.к. допускаю что есть в этом доля правды.

Мне нравится зимой садиться в машину с теплым салоном. И тепла еще хватает на нормальный пуск двигателя. И прогреется он быстро тем же котлом в режиме догревателя. Зимой ни разу не возникало желания чтобы двигатель сильнее прогревался автономкой.
А если так кочется греть только двигатель, по ищите по форуму. Можно сделать доработку. Кажись это было для фрила рестайла. Но на диско спорт это тоже применимо. Смысл доработки, не давать запускать вентилятор отопителя при выключенном зажигании.

[Вовец]

Ну и очень много дизелей без подогревателей. Не разваливаются что-то они от тарахтения зимой ))

Так и инжениум не такой кондовый дизель как какой-нибудь мерседесовский 70-х годов

Мне нравится зимой садиться в машину с теплым салоном. И тепла еще хватает на нормальный пуск двигателя. И прогреется он быстро тем же котлом в режиме догревателя.

А мне нравится легкий запуск прогретого движка при минус 15. только в воспаленном мозгу какого-то бомбейского индуса (которому состояние движка - до лампочки) могла возникнуть идея о первоочередном прогреве салона, а не двигателя зимой И - НЕ прогревается двигатель ДС толком даже при 0 при включенном подогревателе. Только если климат выключить полностью.

[Holeryk]

При холоде в первую очередь нужен прогретый двигатель, а не салон.

Кому нужен? Вам? Мне, например, нужен тёплый салон.

[zva2003]

А мне нравится легкий запуск прогретого движка при минус 15. только в воспаленном мозгу какого-то бомбейского индуса (которому состояние движка - до лампочки) могла возникнуть идея о первоочередном прогреве салона, а не двигателя зимой И - НЕ прогревается двигатель ДС толком даже при 0 при включенном подогревателе. Только если климат выключить полностью.

Выше написал, синий сектор, это прогретый двигатель более 50 градусов. Этого не достаточно для легкого запуска?
Так нужно тогда летом тоже его греть значит? При -15 одного цикла работы вебасто хватает чтобы немного прогреть салон и двигатель, чтобы был легкий старт. Прогревается одновременно двигатель и салон. Приоритета на салон нету. Наоборот, если ОЖ недостаточно теплая, вентилятор салона не будет включаться, пока ОЖ не прогреется.

[Вовец]

синий сектор, это прогретый двигатель более 50 градусов.

Откуда такие сведения?
Синий сектор-индикация того,что охлаждающая жидкость холодная. Да если, к тому же, стрелка находится на самом дне этого синего сектора, то температура жидкости явно не +50 град.
рабочая температура жидкости - середина индикатора. Если ижидкость имеет температуру ниже середины, то и двигатель не прогрет дорабочей температуры. На Фриле за цикл прогрева (если температура не ниже -20) жидкость прогревалась до рабочей температуры.

Мне, например, нужен тёплый салон.

А мне в кабину трактора, пусть и прогретую, садиться - как то не очень.

[DS761]

Откуда такие сведения?
Синий сектор-индикация того,что охлаждающая жидкость холодная. Да если, к тому же, стрелка находится на самом дне этого синего сектора, то температура жидкости явно не +50 град.
рабочая температура жидкости - середина индикатора. Если ижидкость имеет температуру ниже середины, то и двигатель не прогрет дорабочей температуры. На Фриле за цикл прогрева (если температура не ниже -20) жидкость прогревалась до рабочей температуры.
А мне в кабину трактора, пусть и прогретую, садиться - как то не очень.

Эххх, Вовец, знал бы ты, что показания графических стрелок не линейные( это не аналоговый вольтметр), не писал бы такую чушь.

[Holeryk]

А мне в кабину трактора, пусть и прогретую, садиться - как то не очень.

Ездите на маршрутке

[zva2003]

Откуда такие сведения?
Синий сектор-индикация того,что охлаждающая жидкость холодная. Да если, к тому же, стрелка находится на самом дне этого синего сектора, то температура жидкости явно не +50 град.

А с чем Вы сравниваете температуру? Радиатор? Патрубки щупали? Если так, то уверю, пока ОЖ в малом контуре не нагреется более 85 градусов, термостат не откроется и не будет горячая ОЖ в радиаторе и патрубках.
А знаю что 50, потому что сравнивал с реальным значением.
И вот к примеру, летом в жару стоит темная машина на солнце. На улице градусов 35, а под капотом все 45. Думаете кто-то видел чтобы стрелка ОЖ отклонилась хотя бы на синюю зону? Если мотор не запускался до этого.

[Ilya19704]

Завожу через ин-контрол. Сначала включается вебасто, затем двигатель
При темп ниже -20 вебасто молотит и двигатель не включается пока не прогреется контур
Я так понимаю, что там определенный алгоритм стоит.
Так например при -10 С вебасто практически не греет, сразу двигатель врубается

[Вовец]

Эххх, Вовец, знал бы ты, что показания графических стрелок не линейные( это не аналоговый вольтметр), не писал бы такую чушь.

Ну подскажи (раз уж с ходу перешел на ты) - какой температурный диапазон на индикаторе от низа до верха синего сектора.
И какой диапазон от ВЕРХА синего сектора до СЕРЕДИНЫ шкалы?