Выбор и эксплуатация Discovery 3 в минимальной комплектации Опции

[andylex]

В первом посте я как мне кажется подробно обосновал, что большая часть допов/шмопов лично мне не нужны. В базе есть подогрев стекол заднего вида, лобового стекла, климат. Из того, что там нет, мне нужны ксенон в фарах, потому что галогеном я сыт по горло, противотуманки и подножки. Все остальное мне на не нужно. Считаю, что авто высокого класса делает таковым не комплектация, а его база, а она у всех дискарей одинаковая за исключение пружины/пневма.

Диско S и Диско HSE это практически два разных авто. Они даже едут по разному.

Сообщение отредактировал andylex - 24.8.2023, 22:08

[Кано]

Диско S и Диско HSE это практически два разных авто. Они даже едут по разному.

Как по-разному? Почему по-разному? Двигатель один и тот же, подвеска одна и та же за исключением упругого элемента подвески. Кузов один и тот же. За счет чего тогда они едут по-разному?

[andylex]

Как по-разному? Почему по-разному? Двигатель один и тот же, подвеска одна и та же за исключением упругого элемента подвески. Кузов один и тот же. За счет чего тогда они едут по-разному?

За счёт пневмы и АКПП. Про салон я вообще промолчу, на Sке он стремный, без подлокотников и тд и тп.

[andylex]

Просто я ездил и том и на том. На Ske намного меньше конечно (у хорошего знакомого была рабочая машина, у меня 6 лет был дискарь HSE , ну когда пересаживается прям очевидная разница. Лично я себе , любой LR в комплектации S даже не рассматриваю.И жене фрила покупал только HSE, и сейчас на замену ей что нибудь присматриваю по свежее в линейке LR, даже SE с допами несмотрю.

Сообщение отредактировал andylex - 25.8.2023, 0:07

[Кано]

у хорошего знакомого была рабочая машина, у меня 6 лет был дискарь HSE , ну когда пересаживается прям очевидная разница

может быть разница была, потому что первый Дискарь был "рабочим", то бишь подушатанным?

[PilotVit]

С места машину будет при этом не сдвинуть, пока не снимите кардан (задний - без пневмогайковерта не снять, про передний - пока не скажу).

При заклинившем двс, сгорит сцепление и ни чего не свернёт. При снятии заднего кардана, гайковерт не нужен, надо просто поставить на ручник, да и подлезть им очень тяжело, крестовина мешает и болты там под звёздочку на 11. Да, тяжело откручивается из за фиксатора резьбы. Передний так же снимается, если на яме, на подъёмнике, надо тормозами фиксировать колеса.

Кано Неужели в вашем городе нет дискаря на пневме, для сравнения. Даже если пассажиром прокатитесь.

[TheTERMINATOR]

На дороге гаишники никогда не останавливают?

Претензий по цвету не предьявляли. Вышенаписанное - цитата гайца в МРЭО.

практически неубиваемые родные амортизаторы - т.к. они грязью не поливаются внутри подушек.

Разве не ударные нагрузки убивают?

Сообщение отредактировал TheTERMINATOR - 25.8.2023, 7:14

[Bushi]

НЕ значит! Вы сюда спорить пришли? с людьми, которые сотни тыс. проехали на дискаре и все делают своими руками? Лучше поищите в сети(и на разборках) информацию по надежности МКП . Из того, что попадалось мне - исторически у LR с ручными коробками как то не ахти, а тут еще очень моментный (в сравнении) дизель.

Насколько помню по форуму - не было тут примеров машин с мкпп и поломаными двигателями. Понятно, что соотношение машин, но все таки. Да и нет там особо слабых мест в мкпп, все просто надежно.

Претензий по цвету не предьявляли. Вышенаписанное - цитата гайца в МРЭО.

Прям удивили. Ну ладно, буду иметь ввиду.

[andylex]

может быть разница была, потому что первый Дискарь был "рабочим", то бишь подушатанным?

Как раз нет, он в основном ездил по Европам , там же ТО проходил, чаще в Испании.Обслуживался как надо, что то чихнуло, сразу менялось у официалов.

[Кано]

Кано Неужели в вашем городе нет дискаря на пневме, для сравнения. Даже если пассажиром прокатитесь.

C чем сравнить-то? На пневме тут полно, на пружинах нету! А хороший вариант на пружине не в моем городе, а через тысячу км.) Так что сравнить пружины и пнвему я никак не смогу. Кроме того, это не делается за 5 минут. Для этого нужно покататься более-менее длительное время и прочувствовать авто. Помню когда я пересел с подубитой 2105 на Лексус ЛС400, я подумал, что попал в космолет. Реально. Только покатавшись с полгодика на нем, я понял, где у него были косяки по подвеске.