ЗагадоШная проблема с двигателем., 3 сервиса сдались, машина не заводится Опции

[Some man]

Достался мне дизельный дискарь (евро 3), который не заводится. Нужны советы коллективного разума.

История страшная и печальная...

Около года назад машина стала тяжело заводится. На одном из сервисов поменяли ТНВД и топливный фильтр, но проблема осталась.
В другом сервисе заменили бак и подкачивающий насос. Без результата.
В третьем сервисе заменили форсунки и машина перестала заводится. Приговорили подкачивающий насос, сказали что предыдущий сервис насос на менял, стоял родной. Машина завелась с "пол тычка", была передана хозяину. Он отъездил на ней пол дня, заглушил и не смог завести, машина на эвакуаторе вернулась обратно. Опять заменили ТНВД, долго ковыряли проводку и через месяц развели руками... Ссылаются что нет компрессии, замерили в одном (!!!) горшке 16 атм и больше нигде не замеряли. На этот счет есть сомнениия т.к. машина на гарантийном ремонте стояла у них уже месяц...

При беглой диагностике косвенно компрессия в порядке. Мультимарочным сканером показывает давление в топливной рампе по нулям. В понедельник буду цеплять sdd посмотрим что скажет он. При прокрутке стартером такое ощущение что практически нет впрыска солярки. Т.е. когда раскручивается стартер есть ощущение помощи от двигателя, но этого не хватает чтобы подхватить. Иногда двигатель подргивает при прокрутке. В выхлопе есть еле различимый запах сгоревшей солярки при прокрутке.


Итого - ТНВД менялся 2 раза, новый подкачивающий насос, новый топливный, форсунки б/у (гонялись на стенде).

Машина пока ездила - не дымила, масло не ела, жалоба была одна неуверенный запуск.

[Some man]

А, еще менялся датчик массового расхода воздуха.

[дырдынбай]

сначала SDD. ошибки, параметры при запуске, давление топлива, VCV?PCV?.

[SVERLO]

Достался мне дизельный дискарь (евро 3), который не заводится. Нужны советы коллективного разума.

История страшная и печальная...

Около года назад машина стала тяжело заводится. На одном из сервисов поменяли ТНВД и топливный фильтр, но проблема осталась.
В другом сервисе заменили бак и подкачивающий насос. Без результата.
В третьем сервисе заменили форсунки и машина перестала заводится. Приговорили подкачивающий насос, сказали что предыдущий сервис насос на менял, стоял родной. Машина завелась с "пол тычка", была передана хозяину. Он отъездил на ней пол дня, заглушил и не смог завести, машина на эвакуаторе вернулась обратно. Опять заменили ТНВД, долго ковыряли проводку и через месяц развели руками... Ссылаются что нет компрессии, замерили в одном (!!!) горшке 16 атм и больше нигде не замеряли. На этот счет есть сомнениия т.к. машина на гарантийном ремонте стояла у них уже месяц...

При беглой диагностике косвенно компрессия в порядке. Мультимарочным сканером показывает давление в топливной рампе по нулям. В понедельник буду цеплять sdd посмотрим что скажет он. При прокрутке стартером такое ощущение что практически нет впрыска солярки. Т.е. когда раскручивается стартер есть ощущение помощи от двигателя, но этого не хватает чтобы подхватить. Иногда двигатель подргивает при прокрутке. В выхлопе есть еле различимый запах сгоревшей солярки при прокрутке.
Итого - ТНВД менялся 2 раза, новый подкачивающий насос, новый топливный, форсунки б/у (гонялись на стенде).

Машина пока ездила - не дымила, масло не ела, жалоба была одна неуверенный запуск.

Позвоните Евгению +7 (905) 596-40-01
Думаю что проблема в другом месте.

[77Max]

сначала SDD. ошибки, параметры при запуске, давление топлива, VCV?PCV?.

[Some man]

Позвоните Евгению +7 (905) 596-40-01
Думаю что проблема в другом месте.

Благодарю, но пока попробую разобраться самостоятельно.

[Some man]

А вот и данные диагностики. Как я понимаю с давлением насоса все в порядке. Смущает выходное напряжение 60V(и менее во время других замеров), насколько я зная для сименсовского блока оно должно быть 70V?

Прикрепленные изображения

 

[АМИК]

Дизель патамушто....Бензин форева))))

[Пароль]

ДПКВ и ДПРВ видны в СДД?

[zva2003]

А вот и данные диагностики. Как я понимаю с давлением насоса все в порядке. Смущает выходное напряжение 60V(и менее во время других замеров), насколько я зная для сименсовского блока оно должно быть 70V?

Скорость вращения двигателя посмотрите при прокрутке.