K&N нулевик + прошивка до 430 л/с |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
K&N нулевик + прошивка до 430 л/с |
12.12.2020, 11:27
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 129 Регистрация: 19.10.2017 Из: Москва Пользователь №: 105 774 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Итак, RRS 2008, 4.2L, 108 000км родного пробега.
Хочу прошить в лр фреш до 430 л/с и воткнуть нулевик k&n. Лр софт мне не смог обьяснить разницу почему они дороже и чем они лучше( у них до 420 л/с стоит 15 000) Для чего: -убрать затупы при обгонах - уменьшить расход - поиграться - чем бы дитя не тешилось Вопрос: - Уменьшится ли расход при прошивке и нулевике ? - Есть ли замеры у кого , что там вместо 390 л/с становится 430 л/с ? Или это просто от фонаря и жопомеру ? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
12.12.2020, 22:06
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 886 Регистрация: 23.3.2019 Пользователь №: 115 926 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
А вы в курсе, что нулевик нужно постоянно смазывать
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.12.2020, 9:22
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 129 Регистрация: 19.10.2017 Из: Москва Пользователь №: 105 774 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
А вы в курсе, что нулевик нужно постоянно смазывать Да, конечно |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.12.2020, 13:01
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 022 Регистрация: 29.7.2015 Из: подворотня Пользователь №: 86 255 Номер машины: 404 Марка машины: RANGE ROVER 2013 История благодарностей |
Тухлый развод на бабло. )))) Не ведись на эту слюнявую конфету. )))
Какой смысл нулевика, когда всё упрётся в стоковые керамические каты и задушенный выхлоп? Нулевик имеет смысл менять только в купе с нулевыми катами и выхлопом. Тогда прибавка в 30 кобыл более чем реальна, но это совсем другие деньги. Нулевые каты (0,2) насколько помню стоят в районе 4000 евро в комплекте с настроенным коллектором - по другому нет смысла менять каты. И потом: там не столько добавляются лошади - их и так достаточно, сколько увеличивается тяга на всём диапазоне оборотов, а это главное. То есть увеличивается динамика, мотор более легко дышит, быстро реагирует на педаль газа и т.д. Кстати, у Ягуара с точно таким же мотором, 4.2 с/ч заявленная мощность 420 кобыл. То есть мотор Рейнжака задушен искусственно, аппаратно, ну и выхлоп у Яга с меньшим сопротивлением, отсюда и прибавка мощности в 25 лошадей, хотя тяга одна и таже. И ещё: Насколько помню, у РР 4.2 с/ч, при заявленных 396 кобыл и 560 ньютон тяги, на стенде по факту 350 лошадей и 550 ньютон тяги. )) Так вот, при установке настроенного коллектора, нулевых катов и выхлопа, мощность увеличивается почти до заявленных, то есть до 390 л.с., а вот тяга увеличивалась до 580 ньютон. Если поставить нулевые фильтры и помудрить в прошивкой, то тягу можно увеличить ещё. Но расход не уменьшится точно, ну и практически не увеличится. Затупы при обгонах не уберёшь - надо перенастраивать коробас. Поиграться - это святое. ))))) Просто я это всё проходил. )))) Вылечился давно. )))) В своё время пробовал ставить яговскую прошивку на 4.2 с/ч - разницы практически никакой, то есть всё душит выхлоп и керамические каты. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.12.2020, 13:30
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 415 Регистрация: 15.5.2017 Пользователь №: 102 787 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2005 История благодарностей |
Компрессор тюнить начинают с поднятия давления, т.е. с уменьшенного шкива.
Впуск, выпуск на компрессоре это ловля мух. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.12.2020, 17:32
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 699 Регистрация: 10.12.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 48 545 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
если нулевик забирает воздух (горячий) из под капота - это вообще туфта, только хуже.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.12.2020, 19:16
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 129 Регистрация: 19.10.2017 Из: Москва Пользователь №: 105 774 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
если нулевик забирает воздух (горячий) из под капота - это вообще туфта, только хуже. золодный вруск на эту ветошь вообще не найти…конечно он лучше будет Тухлый развод на бабло. )))) Не ведись на эту слюнявую конфету. ))) Какой смысл нулевика, когда всё упрётся в стоковые керамические каты и задушенный выхлоп? Нулевик имеет смысл менять только в купе с нулевыми катами и выхлопом. Тогда прибавка в 30 кобыл более чем реальна, но это совсем другие деньги. Нулевые каты (0,2) насколько помню стоят в районе 4000 евро в комплекте с настроенным коллектором - по другому нет смысла менять каты. И потом: там не столько добавляются лошади - их и так достаточно, сколько увеличивается тяга на всём диапазоне оборотов, а это главное. То есть увеличивается динамика, мотор более легко дышит, быстро реагирует на педаль газа и т.д. Кстати, у Ягуара с точно таким же мотором, 4.2 с/ч заявленная мощность 420 кобыл. То есть мотор Рейнжака задушен искусственно, аппаратно, ну и выхлоп у Яга с меньшим сопротивлением, отсюда и прибавка мощности в 25 лошадей, хотя тяга одна и таже. И ещё: Насколько помню, у РР 4.2 с/ч, при заявленных 396 кобыл и 560 ньютон тяги, на стенде по факту 350 лошадей и 550 ньютон тяги. )) Так вот, при установке настроенного коллектора, нулевых катов и выхлопа, мощность увеличивается почти до заявленных, то есть до 390 л.с., а вот тяга увеличивалась до 580 ньютон. Если поставить нулевые фильтры и помудрить в прошивкой, то тягу можно увеличить ещё. Но расход не уменьшится точно, ну и практически не увеличится. Затупы при обгонах не уберёшь - надо перенастраивать коробас. Поиграться - это святое. ))))) Просто я это всё проходил. )))) Вылечился давно. )))) В своё время пробовал ставить яговскую прошивку на 4.2 с/ч - разницы практически никакой, то есть всё душит выхлоп и керамические каты. Вы как всегда - исчерпывающе…прошивку то я точно задью ту, которая типа 430 л/с…а нулевик, посмотрим…) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.12.2020, 19:31
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 022 Регистрация: 29.7.2015 Из: подворотня Пользователь №: 86 255 Номер машины: 404 Марка машины: RANGE ROVER 2013 История благодарностей |
Деньги на ветер. )
Ничего не даст эта прошивка, пока выхлоп не разгрузишь. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
14.12.2020, 21:30
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 415 Регистрация: 15.5.2017 Пользователь №: 102 787 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2005 История благодарностей |
Деньги на ветер. ) Ничего не даст эта прошивка, пока выхлоп не разгрузишь. Выхлоп разгружают на турбомоторах и это даёт прибавку. Атмовыхлоп настраивается, лезть туда не надо. Собьёшь резонанс, сделаешь только хуже. А «откатывать» машину и настраивать углы и смесь ни кто индивидуально не будет. А прошивка, да - деньги на ветер. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.12.2020, 13:18
Сообщение
#10
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 022 Регистрация: 29.7.2015 Из: подворотня Пользователь №: 86 255 Номер машины: 404 Марка машины: RANGE ROVER 2013 История благодарностей |
Разгруженный выхлоп даёт прибавку на любых моторах.
Никто не собирается настраивать выхлоп - тупое занятие. Разговор идёт о настроенном выхлопном коллекторе, то есть о равнодлинном коллекторе, нулевых катах и нулевом выхлопе, то есть с пониженым давлением, только не прямоток. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 12:36 |