Заряд АКБ от внешнего источника. Опции

[Strateg_lat]

Все верно. Если одна батарея села, но двигатель запускается с другой заряженной батареи, то сообщение на панели будет гореть, пока обе батареи не зарядятся до приемлемого состояния.
Там особого компьютера нет. При зарядке учитываются два параметра: температура воздуха и ток, который батарея принимает. Логика простая. Чем больше батарея берёт ток, тем сильнее она разряжена. И тем большее напряжение выдает генератор. До 15V. По мере того, как батареи заряжаются, принимаемый ими ток падает. Генератор снижает напряжение, чтобы чрезмерно батареи не кипятить. Летом на полностью заряженных батареях напряжение в сети падает до 13,6V. Это не вредит аккумуляторам и хватает для всех потребителей. Зимой напряжение в сети повышается, но не выше 15V.
Да, все верно. Котел не может высадить батареИ, так как вторая батарея в этом участие не принимает.

Генератор выдает то напряжение которое выдает. Эта величина непостоянная и заисит от оборотов двигателя. Величину напряжения задает реле-регулятор или устройсво его заменяющее.
По току тоже самое. Больше чем может выдать генератор - не будет. Вот тут и вступает в действие регулирующее устройстово ограничивая ток на выходе генератора путем измеения напряжения.
Температура, больше важна для содержания АКБ, т.е. т.н. температурная компенсация, что бы избежать недозаряда/перезаряда АКБ. В режиме заряда она пожет подкинуть свои 2.5-4,5 мV/С на эелемент в ту или другую сторону,
но вкляд от этого несущественнен ввиду малой продолжительности режима. Величина тока заряда, также может быть ограничена, в зависимомти от конструкции АКБ и требований производителя.
Если AGM АКБ заряжать тем током который он способен взять, то его очень быстро раздует, и вполне вероятным последующим тепловым разгоном и отскребаняем электролита со всех поверхностей.
АКБ а машине заряжаются по остаточнуму принципу. Т.е сначала обеспечивается основные потребители, и вот только то, что осталось идет на заряд АКБ.


Если основная АКБ села, то запуск происходит от обоих АКБ, Т.е подключается вспомогательная.

[Strateg_lat]

стало быть и зарядка эта по сути не нужна, а то я то в основном на индикацию на приборке ориентировался - раз горит надпись, то котел, гад, выжрал все, надо батарею заряжать. )))

СТЕКовская фишка у меня валяется уже больше года. Все не нашел времени ее прикрутить. Необходимости подзаряжать АКБ пока не возникало. Машина эксплуатируется только по выходным.

На машинах с автономным котлом ставится третий АКБ в левом крыле, с него котел и работает. Если сделана "химия" то котел волне может высадить основной АКБ.

[dmi]

Если сделана "химия"

???

[Strateg_lat]

???

К примеру. На моей машие котел не автономный.
Обратившись к спецам его можно бюджетно превратить в автомномный. Работать он будет от основного АКБ.

[Слава__]

К примеру. На моей машие котел не автономный.
Обратившись к спецам его можно бюджетно превратить в автомномный. Работать он будет от основного АКБ.

А что такое автономный и не автономный?
В двух словах

[korovin]

стало быть и зарядка эта по сути не нужна, а то я то в основном на индикацию на приборке ориентировался - раз горит надпись, то котел, гад, выжрал все, надо батарею заряжать. )))

На исправном автомобиле зарядка нужна только при длительном простое или очень коротких поездках. Грубо - стоянка месяц и более или поездки зимой короче, чем время работы подогревателя. Если сообщение выскакивает не первый раз, я бы порылся в причинах. Возможно, в батарее (или батареях) емкости уже осталось с гулькин нос.
 Проверка_АКБ.pdf ( 482.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 647

Или проверить систему зарядки. Самое простое - замерить напряжение сети (можно в прикуривателе около шайбы акпп. Можно на выводах основной батареи, будет точнее, но нужен помощник) в момент:
1. После стоянки, на разбуженном автомобиле.
2. Зажигание включено.
3. В момент запуска (подключается дополнительная батарея).
4. В течении 5 сек. после запуска.
5. Через 10 сек. после запуска.
6. Через 15 мин. после запуска.
Обороты двигателя значения не имеют и на напряжение в сети почти не влияют.

[Слава__]

стало быть и зарядка эта по сути не нужна, а то я то в основном на индикацию на приборке ориентировался - раз горит надпись, то котел, гад, выжрал все, надо батарею заряжать. )))

У меня пару раз писало про зарядку. Теперь вначале зимы и в конце зимы присовываю СТЕК на ночь, нах что еще надо.

[Strateg_lat]

А что такое автономный и не автономный?
В двух словах

Неавтономный - фактически догреватель, работает только при запущенном двигателе.
Автономный - предпусковой погореватель, работает по таймеру или с пульта, без запуска двигателя.

[Strateg_lat]

3. В момент запуска (подключается дополнительная батарея).

Не факт, может и не подключиться, если основной АКБ заряжен.

[korovin]

Не факт, может и не подключиться, если основной АКБ заряжен.

Ваш бред уже сложно становится игнорировать. )))