Вопрос об использовании присадки "Супротек". Опции

[Tai.]

Маленько не понятно. Машине 11 лет , а выше написано:
>>>Супротек лью в масло уже год при замене и буду лить и в топливо лью при каждой заправке уже три года, но там другая.(с)
Что же тогда до этого времени лилось что даже ручник работает:)

Ручник чтоб работал его смазывать категорически не следует, регулировать периодически и чистить надо. Это важно, иначе заклинит. Но у других может быть свое мнение, мне не интересное.
Супротек не панацея, его раз в полгода при замене масла влил и забыл. Что лью в бак сейчас (больше трех лет) - почитайте в другом посте, подробно писал. До этого, с самой покупки, лил разные присадки и в масло и в топливо. Предпочитал ликви, но больше мне нравилась присадка рассийского производства, но ее уже нет в продаже лет 10.
И про аккумулятор тоже писал как с ним жить дружно.

Пы.Сы. На прошлой неделе смотрел диагностикой потоки по компенсации дисбалланса форсунок. На холостых одна форсунка показывает предельную компенсацию, при оборотах больше 1000 все выравниваются. Компьютер пишет, что засорилась. В апреле залью присадку для чистки форсунок, перед заменой масла, потом посмотрю, помогло ли.

[дядя Миша]

- Почему вы все время щелкаете пальцами?
- Отгоняю крокодилов.
- Но тут нет крокодилов.
- Ну вот, теперь и вы убедились, что это эффективно!

[Пароль]

По раскаксовке хотелось бы верить в чудо

нет никакого чуда, нужно действовать вопреки инструкциям на банке, один из лучших раскоксовывателей - Димексид, но если поддон изнутри окрашен - подымет всю краску, с такими поддонами применять нельзя. И еще он при ниже +18 начинает кристаллизоваться.

Еще как вариант заливать в горшки лютый растворитель (тоже может поднять краску), предварительно слив масло и далее стекший растворитель заливать вновь и делать это многократно, не забывая шевелить кв, через 2е суток будет результат (первичная оценка результата по скорости стекания залитого растворителя).

[GooN]

нет никакого чуда, нужно действовать вопреки инструкциям на банке, один из лучших раскоксовывателей - Димексид, но если поддон изнутри окрашен - подымет всю краску, с такими поддонами применять нельзя. И еще он при ниже +18 начинает кристаллизоваться.

Еще как вариант заливать в горшки лютый растворитель (тоже может поднять краску), предварительно слив масло и далее стекший растворитель заливать вновь и делать это многократно, не забывая шевелить кв, через 2е суток будет результат (первичная оценка результата по скорости стекания залитого растворителя).

Лучше мирамистин заливать.
Вообще отличное средство. Всякие супротеки даже рядом не стояли

[Пароль]

Лучше мирамистин заливать.

невежд очень много, поэтому супротекам и прочим гербалайфам еще непахано поле для деятельности, нужно только во время переобуваться, а идиотов запасено тьма.
Те у кого масло в башке имеется давно делают нечто подобное, описанное мною выше для раскоксовки.

[creaker]

Пока присадку для улучшения света фар не изобретут , ничего из химии лить не буду

[Пароль]

creaker, она давно изобретена, только заливать ее нужно внутрь себя

[creaker]

Вроде только для восстановления тормозных колодок и дисков, но про это давно писали

[PilotVit]

Пароль Пробовал как то на ЗМЗ двишке растворитель, потом керосин, дней десять мучился, керосин даже перестал весь вытекать в поддон. Покатался немного и на ремонт, как жрал масло, так ни чего не изменилось. При вскрытии оказалось, что кольца все чистые (не залегшие), но на днище поршня как был нагар так и остался.

[Пароль]

PilotVit, керосин это слабый растворитель для нагара, и это, не совсем улавливаю связь между жором масла и грязным днищем поршня.
Ну и ваши слова подтверждают, что длительный этап раскоксовки работает.