Биение на торможении, Есть у кого, и как решить? Опции

[-TT-]

Друзья, всем привет!

Купил диско 5, трехлетку. Бьет при торможении на скоростях за 100, причём не постоянно.
Продавец сказал, что ему меняли диски по гарантии по этой же причине. Мол конструкция суппортов не обеспечивают одинаковое давление на внутренние и наружные колодки, поэтому износ колодок и дисков неравномерный, что и приводит к биению при перегреве дисков после нескольких торможений. Но я торможу достаточно плавно... не должно такого быть в любом случае. И когда подкатываешься к светофору на малой скорости, также тормозит неравномерно, что свидетельствует о проблеме с дисками.
Перед покупкой брал напрокат на 1 день такую машину, и в ней было то же самое на пробеге 40 000. Подумал что не следят и не меняют колодки/ диски вовремя.
На Диско 3 у меня тормозные диски ходили по 80-100 тыс. ездил в том же режиме, и не было таких проблем никогда.
неужели тут надо каждые 40 тыс. менять?

Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, и есть ли пути решения?
Может есть перфорированные диски, которые не будут перегреваться?

Спасибо!

Не факт что бьют тормозные, проверьте колесные диски, у себя решил проблему прокаткой колесных дисков.
Биение колесного диска очень похоже на тормозной, проявляется при плотном торможении со скорости где-то 140 и выше

[VALIUM]

Вообще если есть проблема с биением тормозов по-хорошему индикатором часового типа надо замерить и биение диска и биение ступицы. У меня на Эвоке резко начали тормоза бить. Причем свежие диски, прошлой осенью ставил. Замерил часовым идикатором- диск правый передний бьет 0,25 мм, при норме до 0,05 мм. Замерил ступицу, а она тоже бьет- примерно 0,07 мм, при норме до 0,02. Снял ступицу, установил на токарный станок, замерил- биения нет!

Значит кончился ступичный подшипник. Ставлю новый-

Ступицу все равно на токарном поправил, так как коррозия не равномерная на привалочной плоскости. Снял с внешнего ободка 0,1 мм, с внутреннего 0,08 мм. Биения на ступице нет вообще (внутри погрешности прибора до 0,01 мм).

Ну и все, ставлю на место старый диск, который бил 0,25 мм и замеряю снова часовым идикатором на новом ступичном подшипнике и проточеной ступице- биение 0,03 мм (норма до 0,05). Ну и езжу дальше. А если бы часовым индикотором не проверил бы биение на ступице и поставил бы новые диски тормозные, как 99% людей делает, то тоже бы чесал репу почему новый комплект тормозов бьет.

Сообщение отредактировал VALIUM - 5.8.2021, 20:08

[Starcon]

Поэтому поставил передние суппорта, диски и колодки от Диско 4 дизель 3.0. Биение ушло, как кайфово стало ездить!!!!
Диски с колодками стоят около 20 000, суппорта бу - еще 12.

И что, встают как родные?

Интересно, а задние тормоза тоже можно даунгрейдить? И до кучи 18 колеса поставить от D4 (для бездорожья)

[anderdog]

И что, встают как родные?

Интересно, а задние тормоза тоже можно даунгрейдить? И до кучи 18 колеса поставить от D4 (для бездорожья)

первые Д5 были с тормозами от Д4. на 18 колеса тоже номерки были

[77Max]

Друзья, всем привет!

Купил диско 5, трехлетку. Бьет при торможении на скоростях за 100, причём не постоянно.
Продавец сказал, что ему меняли диски по гарантии по этой же причине. Мол конструкция суппортов не обеспечивают одинаковое давление на внутренние и наружные колодки, поэтому износ колодок и дисков неравномерный, что и приводит к биению при перегреве дисков после нескольких торможений. Но я торможу достаточно плавно... не должно такого быть в любом случае. И когда подкатываешься к светофору на малой скорости, также тормозит неравномерно, что свидетельствует о проблеме с дисками.
Перед покупкой брал напрокат на 1 день такую машину, и в ней было то же самое на пробеге 40 000. Подумал что не следят и не меняют колодки/ диски вовремя.
На Диско 3 у меня тормозные диски ходили по 80-100 тыс. ездил в том же режиме, и не было таких проблем никогда.
неужели тут надо каждые 40 тыс. менять?

Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, и есть ли пути решения?
Может есть перфорированные диски, которые не будут перегреваться?

Спасибо!

Снимать колеса. Промерять индикатором биение тормозных дисков и ступиц. Если биение дисков выходит за пределы допуска рекомендуется замена или проточка.

[Сергей38]

И что, встают как родные?

Интересно, а задние тормоза тоже можно даунгрейдить? И до кучи 18 колеса поставить от D4 (для бездорожья)

Сам не ставил, но сказали что встают как родные.
Это не даунгрейд, а апгрейд, поскольку тормозные диски большего диаметра на Диско 4.
Ваш юмор мне понятен, но я бы и правда поставил 19 колеса, и на зиму скорее всего поставлю, чтобы было помягче.

[Сергей38]

Снимать колеса. Промерять индикатором биение тормозных дисков и ступиц. Если биение дисков выходит за пределы допуска рекомендуется замена или проточка.

Понимаете, на 3 комплектах родных дисков было это биение, что толку их снимать и протачивать - поставишь следующие, будет то же самое.
При этом просто на скорости никакого биения.

Сгонял на выходные в Псков - 1600 туда и обратно! отлично работают тормоза, никакого биения в различных режимах, и на скорости до 190 никак ничего не бьет.
Пока считаю, что проблему решил!

[Magnito]

Без претензии на истину… у товарища на спорте ровно такая же проблема. Было поменяно 4 комплекта дисков. Какие-то колдуны пришли к выводу, что биение возникает от закипания тормозной жидкости. Заменили тормозуху на SVRовскую с большей температурой закипания и комплект колодок с другим составом фрикциона. Проблема ушла.

[tsd]

на скорости до 190 никак ничего не бьет.

.

Заменили тормозуху на SVRовскую с большей температурой закипания и комплект колодок с другим составом фрикциона. Проблема ушла.

На таких скоростях может и на самом деле лучше перейти на SVRовскую тормозуху

[Сергей38]

Без претензии на истину… у товарища на спорте ровно такая же проблема. Было поменяно 4 комплекта дисков. Какие-то колдуны пришли к выводу, что биение возникает от закипания тормозной жидкости. Заменили тормозуху на SVRовскую с большей температурой закипания и комплект колодок с другим составом фрикциона. Проблема ушла.

спасибо! хорошая идея. приму на заметку обязательно!