Главный цилиндр сцепления, Самостоятельная замена главного цилиндра сцепления |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Главный цилиндр сцепления, Самостоятельная замена главного цилиндра сцепления |
26.7.2021, 2:56
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 30.3.2019 Пользователь №: 116 158 Марка машины: DEFENDER Серия до 2007 История благодарностей |
Уважаемые! Никак не могу нарыть в нете как снять главный цилиндр сцепления на дэфе до 2007г двигло Td5?
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
26.7.2021, 3:14
Сообщение
#2
|
|||
Мезтный жЫтель Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 21 456 Регистрация: 6.1.2008 Из: Москва БОМЖ Пользователь №: 1 272 Номер машины: Master Марка машины: Land Rover 88 Серии III История благодарностей |
Ohotnik1967, трубка,2 гайки и отцепить от педали
Проще некуда.... Только руку в 7 местах надо сломать |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
26.7.2021, 3:37
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 30.3.2019 Пользователь №: 116 158 Марка машины: DEFENDER Серия до 2007 История благодарностей |
Ohotnik1967, трубка,2 гайки и отцепить от педали Проще некуда.... Только руку в 7 местах надо сломать Дэф 2006г.мне кажется не так просто, как мне видится, что снимается вместе с педальным узлом? Либо как то иначе, но как конкретно? Опыт ремонта других машин богатый, там действительно просто, две гайки и трубка, шток к педали не привязан |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
26.7.2021, 8:08
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 1.8.2012 Пользователь №: 43 851 Номер машины: 963 Марка машины: DEFENDER Серия 2007 История благодарностей |
К сожалению не знаю как расположен ГЦС на TD5, но на Пуме уже менял его 2 раза. Может они одинаковы, Master LR подскажет. Менял без снятия педального узла. Вывел сколько можно в подкапотное пространство до того, как лапка педали уперлась в моторный щит и снял. Там муторный нижний болт крепления. Нужно поймать угол и снимать. Очень в этом помогли накидные ключи с трещеткой. Ни разу не реклама, но вот такие: Ключи накидные
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
27.7.2021, 2:18
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 30.3.2019 Пользователь №: 116 158 Марка машины: DEFENDER Серия до 2007 История благодарностей |
К сожалению не знаю как расположен ГЦС на TD5, но на Пуме уже менял его 2 раза. Может они одинаковы, Master LR подскажет. Менял без снятия педального узла. Вывел сколько можно в подкапотное пространство до того, как лапка педали уперлась в моторный щит и снял. Там муторный нижний болт крепления. Нужно поймать угол и снимать. Очень в этом помогли накидные ключи с трещеткой. Ни разу не реклама, но вот такие: Ключи накидные А на пуме шток с резьбой или простой, а то даже не знаю какой заказывать, на картинках в каталоге разные, а снимать ещё не снимал пока не встал |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
27.7.2021, 10:30
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 1.8.2012 Пользователь №: 43 851 Номер машины: 963 Марка машины: DEFENDER Серия 2007 История благодарностей |
А на пуме шток с резьбой или простой, а то даже не знаю какой заказывать, на картинках в каталоге разные, а снимать ещё не снимал пока не встал На пуме шток с резьбой. Вот он: ГЦС Lucas/TRW Опять таки, не знаю как на TD5, но на пуме, если вскрыть верхнюю крышку педального узла в моторном отсеке - становится видно этот шток. На картинке стрелкой попытался указать на эту крышку. 1496_1.jpg ( 24.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
28.7.2021, 2:56
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 30.3.2019 Пользователь №: 116 158 Марка машины: DEFENDER Серия до 2007 История благодарностей |
Снял крышку, шток с резьбой, заказал, буду пробовать снимать
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
28.7.2021, 9:24
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 1.8.2012 Пользователь №: 43 851 Номер машины: 963 Марка машины: DEFENDER Серия 2007 История благодарностей |
Снял крышку, шток с резьбой, заказал, буду пробовать снимать Там не всё так сложно когда знаешь. Но у Вас дебют. ))) Я первый раз его менял на протяжении двух выходных (т.е. суббота-воскресенье, суббота-воскресенье). После первого захода понял необходимость и заказал ключи, на которые указал выше. Во второй раз ушло где-то минут 30 на смену цилиндра и минут 10 на прокачку. Там примерно следующий алгоритм: - выкручивается датчик, с помощью которого крепится шланг (у меня там было четыре медных шайбы - две сверху, две снизу шланга). Эти шайбы имеют свойства падать. Аккуратнее с ними; - выкручиваются в салоне шесть болтов, крепящих педальный узел к моторному щиту; - весь педальный узел подается в моторный отсек и выкручиваются два болта, крепящих сам ГЦС к узлу. Если не изменяет память, я откручивал нижний болт при выжатой педали. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 13.6.2024, 7:02 |