Инвертор на 600Вт при заведенном двигателе - норм?, Нужно посмотреть кино) Опции

[zva2003]

прошу внести ясность. эта картинка минусовой клеммы?

Да. На плюсовой нет ничего, кроме предохранителя.

[Дивергент]

Да. На плюсовой нет ничего, кроме предохранителя.

Отлично))
Т.е. система подключена не последовательно в цепь клемма-"минус аккумулятора", а параллельно.
Соответственно, она может измерять напряжение на аккумуляторе, его внутреннее сопротивление. Но никак не силу тока, в цепи нагрузки аккумулятора.

Если сверху накинуть так амер 50-60, подключив нагрузку напрямую на клеммы, то BMS через какое-то время выдаст неисправность батареи и может отключить вообще заряд.

Вы не понимаете, что нельзя накинуть ток 50-60 ампер "сверху" на клеммы))
Разницы, куда накинуть минус, на минусовую клемму или кузов(массу), нет.
Если генератор и аккумулятор исправны, ничто из электроники "с ума не сойдёт".

[ДиМRost]

периодически заряжал акб напрямую на клеммы и никаких ошибок не видел.

[Ингибитор]

Всю жизнь заряжаю АКБ напрямую на клемы на всех машинах. И даже не знаю, где смотреть ошибки.

[zva2003]

Отлично))
Т.е. система подключена не последовательно в цепь клемма-"минус аккумулятора", а параллельно.
Соответственно, она может измерять напряжение на аккумуляторе, его внутреннее сопротивление. Но никак не силу тока, в цепи нагрузки аккумулятора.
Вы не понимаете, что нельзя накинуть ток 50-60 ампер "сверху" на клеммы))
Разницы, куда накинуть минус, на минусовую клемму или кузов(массу), нет.
Если генератор и аккумулятор исправны, ничто из электроники "с ума не сойдёт".

Еще раз на пальцах. Вы меня вынудили использовать "профессиональные" навыки пэинта.
См. картинки, в 8 классе проходили, что измеряет BMS которые встроен в клемму (кружочек с буковкой А)? Правильно, ток учаска цепи, а именно ток проходящий через АКБ.
Если еще не поняли то минусовая клемма не цельная. Ее разрывает BMS в виде шунта на две части. Одна крепится к АКБ, а к другой крепится минусовой провод. Про то как шунтом измеряется ток наверное уж не стоит пояснять, да в общем то и не важно. Верьте на слово ))
Да и Вы пытаетесь дать человеку совет, который куда то прочь от цивилизации поедет со своим кино , и от такого совета может не уехать от туда своим ходом.


ДиМRost,Ингибитор, Если у вас фрилы не рестайл с 2013 года, то такой системы в нем нет.
Да и сколько ваши ЗУ выдают? 5-10 Ампер? Подключите пускозарядник ампер на 50 и выше или систему поддержания заряда, которая для диагностики используется, и будете продолжать тему в ветке фрилов, что генератор исправен, всё проверили, а на заведенной машине напряжение не больше 12 вольт.
И повторю, если фрил 2012 года и старше, то его эта система не касается.

Прикрепленные изображения

 

[Дивергент]

Еще раз на пальцах. Вы меня вынудили использовать "профессиональные" навыки пэинта.
См. картинки, в 8 классе проходили, что измеряет BMS которые встроен в клемму (кружочек с буковкой А)? Правильно, ток учаска цепи, а именно ток проходящий через АКБ.
Если еще не поняли то минусовая клемма не цельная.

Тоже порисую...

[attachment=302338:клемма1.jpg]
пс. про резьбовое соединение, имеется ввиду, не соединён силовым проводом на массу(кузов)?

[zva2003]

Тоже порисую...

[attachment=302338:клемма1.jpg]
пс. про резьбовое соединение, имеется ввиду, не соединён силовым проводом на массу(кузов)?

1 - шпилька (резьбовое соединение) на которую крепится минусовой провод. Фото с двух сторон чтобы было видно изолятор. Шпилька не на самой клемме.
2 - разъем коммуникационной шины LIN, для передачи информации с BMS на центральный блок BCM.

Прикрепленные изображения

 

[Дивергент]

1 - шпилька (резьбовое соединение) на которую крепится минусовой провод. Фото с двух сторон чтобы было видно изолятор. Шпилька не на самой клемме.

[attachment=302341:клемма3.jpg]

Теперь понятно ))
На обжимную клемму нагрузку вешать не надо, а на шпильку 1 - пожалуйста
пс. соединение 3 как скреплено? Расклёпано? Как то совсем ненадёжно выглядит..

[ДиМRost]

Еще раз на пальцах. Вы меня вынудили использовать "профессиональные" навыки пэинта.
См. картинки, в 8 классе проходили, что измеряет BMS которые встроен в клемму (кружочек с буковкой А)? Правильно, ток учаска цепи, а именно ток проходящий через АКБ.
Если еще не поняли то минусовая клемма не цельная. Ее разрывает BMS в виде шунта на две части. Одна крепится к АКБ, а к другой крепится минусовой провод. Про то как шунтом измеряется ток наверное уж не стоит пояснять, да в общем то и не важно. Верьте на слово ))
Да и Вы пытаетесь дать человеку совет, который куда то прочь от цивилизации поедет со своим кино , и от такого совета может не уехать от туда своим ходом.
ДиМRost,Ингибитор, Если у вас фрилы не рестайл с 2013 года, то такой системы в нем нет.
Да и сколько ваши ЗУ выдают? 5-10 Ампер? Подключите пускозарядник ампер на 50 и выше или систему поддержания заряда, которая для диагностики используется, и будете продолжать тему в ветке фрилов, что генератор исправен, всё проверили, а на заведенной машине напряжение не больше 12 вольт.
И повторю, если фрил 2012 года и старше, то его эта система не касается.

у меня фрил 2014 года 15 модельного года

[Сергей Питер]

Добавлю про зарядку-«умные» приборы, типа СТЭКа, сразу уходят в ошибку при подключении напрямую к клеммам при наличии BMS, в инструкции однозначно сказано, что «-« надо цеплять на кузов.