Мотор троит на холостых на горячую, Мотор троит на холостых на горячую Опции

[vladislav2116]

Побывал сегодня в сервисе "диджитал дизель" в Тушино. В таксопарке.
Впечатление не ахти. Рем. зона не имеет ничего общего с фото, представленными на Яндексе от слова вааще... Везде грязь, мусор, разруха и очень темно. Ну да ладно.
Приняли авто в диагностику. Фильтр топливный на вид - оригинал.
У диагноста из приборов только комп с программой, которая даже не могла показать в виде графика скачущее давление топлива в рампе на холостых. Только пляшущие циферки и все, из которых диагност заключил почему-то, что давление пляшет +- 2 мега Паскаля и считается нормой...
Сняли клапан сброса давления с рампы. Покрутили повертели, осмотрели - чистенький и вкрутили обратно. "Подкинуть" временно другой клапан или другой датчик давления - нет таких у них в запасе. Развели руками. Надо, типа, осциллографом смотреть сигналы управления клапаном, а чел с осциллографом в отпуске (наверное, вместе с осциллографом). Будет после праздников. Форсунки и ТНВД они отмели так, как авто под нагрузкой работает просто идеально. Достаточно просто включить обогрев стекол и все становится отлично даже на холостых. На мое предложение попробовать посмотреть форсунки по сбросу в обратку типа шприцев, как предлагалось тут ранее, ответили, что это категорически не рекомендуется делать так, как форсунки пьеза и нужна обязательно подпорка по обратке, а то они могут превратиться в кирпич. Денег не взяли и договорились на встречу после 10-го.
Выехал с этого дизель сервиса с тяжёлым сердцем. Желания туда возвращаться нет совсем.
На очередном светофоре почти прям заглох. Остановился, скачал из инета первую попавшуюся прогу для работы с ЭЛЭМ свистком, вставленным в ODB и "поженил" ее с телефоном. Функционал не ахти, но давление в рампе может показывать в режиме графика. Произвел замер на холостых в момент колбаса на холостых и в режиме подогрева стекол (нагрузки на мотор) на холостых. Картина разительно отличалась от той, что расшифровал, по пляшущим циферкам, диагност.

Прям даже и незнаю что делать дальше....

Прикрепленные изображения

 

[VALIUM]

Прям даже и незнаю что делать дальше....

Я Вам написал что делать дальше- Вы опять о своем...
Давление в рампе низкое- должно быть около 40 мПа. В SDD есть в регистраторе соответствующие пункты- требуемое давление и текущее. Но У Вас нет SDD... Смысл ехать в дизель сервис? Они мертвые там все. Лучше бы действительно в Орбиту доехали- толку было бы больше. У них и электрики есть и осциллограф присутствует.

[vladislav2116]

Лучше бы действительно в Орбиту доехали- толку было бы больше. У них и электрики есть и осциллограф присутствует.

Я бы съездил, но у них сейчас запарка (со слов мастера LR) и взять пока в работу не могут.

[belkin]

ответили, что это категорически не рекомендуется делать так, как форсунки пьеза и нужна обязательно подпорка по обратке

Это абсолютно верно. Параметры наших форсунок можно измерять только на стенде и только полностью подключёнными.

[zva2003]

Если крышку бака открутить, что-нибудь меняется?

[olimpik-1305]

Параметры наших форсунок можно измерять только на стенде и только полностью подключёнными.

Да. Для проверки на всех режимах.
При этом, если мне не изменяет память, в тест-планах стенда есть режим проверки при 0 давления в обратке. То есть - как слив в шприцы у VALIUM. Вредят?!

Сообщение отредактировал olimpik-1305 - 5.1.2022, 8:37

[VALIUM]

То есть - как слив в шприцы у VALIUM. Вредят?!

Не слушайте никого. Я копнул тему по пьезофорсункам достаточно глубоко, когда мои две форсунки начали сливать обратно. Никаких проблем с замером обратки дома на шприцах не существует. Это тест, который длится 1 минуту. Вреда никакого не будет. Каждый может это сделать дома у себя. Я пошел дальше, купил неисправный элемент в форсунке, дома свою одну форсунку разобрал, заменил неисправную часть и собрал обратно. Течь форсунка перестала. Сейчас жду 10 января и заказываю новую запчасть на вторую форсунку. Пойду тем же путем.









Ну и результат ремонта 4-ой форсунки:



Уже машина пускается с первого оборота мотора в -7. До этого ниже -5 не было ни одной вспышки мотора. Думаю после ремонта 2-ой форсунки вернется пуск в -10 -15 по утрам без Вебасты (как у меня было с новья машины).

[DDN]

VALIUM,
Супер. А запчасти китайские или еще какие?

[vladislav2116]

Если крышку бака открутить, что-нибудь меняется?

Проверял. Ничего не меняется.

[VALIUM]

Супер. А запчасти китайские или еще какие?

Есть китайские, турецкие и итальянские- на любой кошелек.