После запуска двигателя включается компрессор пневмы Опции

[m_guzhva]

эта переборка на погода или чуть больше

вангую, что у ТС уже "перебранный". Оригинальный хитачи будет ну очень долго стараться накачать пневму. При перегреве не умирает. По своему опыту.

[Litnev]

что у ТС уже "перебранный"

и датчик температуры отключен.

[AlekSandler]

Здравствуйте.

Land Rover Discovery 3. 2008 г. Подвеска пневмо

На днях решил поехать помыть машину. Помыли. Приезжаю к дому, ставлю на паркинг - вылетела ошибка «проблема с кпп». Опа! Перезапустил мотор - все ровно! Никаких ошибок и проблем.
Этим же вечером уехал в магазин, приехал на парковку. Так как приехал поздно, парковочные места все заняты. Кроме тех что сугробы стоят.
Дай думаю приподниму подвеску, да заеду на этот сугроб. Подвеска приподнялась на максимум, а компрессор почему то не мог ни как остановится работать, еще секунд 10. Далее компрессор стал громко работать и….выключился и появилась ошибка (подвеска может работать только в среднем положении) и включилась та самая оранжевая лампочка машинки.
Перезапустил двигатель дабы сбросить ошибку. Толку 0. Ну теперь при каждом запуске авто , компрессор громко пытается накачаться (секунд 5-8) и выключается . Ну и лампочка на приборке конечно загорается оранжевой машинки

Читал на форумах, что такое возможно при излишней влаги. Но блин! На дискарях такие болота покоряют…что-то не пойму короч.

Подскажите плз. С чего начать? С подключением компьютера к машине и поиске ошибок? Или ехать сразу в сервис на диагностику подвески и пневмы?

Ну короч. Выходные диско стоял на холоде так же. Не запускался. Стал выезжать домой, слышу шорканье сзади. Остановился, посмотрел. Ленд по максималке опущен к асфальту. То есть упала подвеска и не может накачать компрессор.
Снял клеммы с акумма на 15 минут. Одел. Ничего не помогло. Вызвал в итоге эвакуатор 🤦♂ до мск. 66 км - 10300₽, до моего механика….

Далее. Подключили к компьютеру. Много ошибок по электрике. Не понятно куда лезть, что делать. И еще разбираться с подвеской. В данный момент ленд выглядит как «заниженная приора». Стоит в теплом боксе. Механик думает что делать и куда лезть. Я расстроен.
Мне товарищ (единственное, он катается на мерсе МЛьке, тоже с баллонами), говорит скорее всего трубки компрессора замёрзли после мойки/морозов и надо поставить в теплый бокс, чтобы отогрелся. Я честно говоря не верю что это каким то способом поможет в моей проблемке…
Файл ошибок прикрепляю. Я честно говоря посмотрел, почитал…вообще не понял ничего. Понял что ошибки в электрике и куда лезть не известно.

Напомню, что все глюки электрики произошли только после мойки! Хотя может это такое стечение обстоятельств…

Прикрепленные файлы

 LandRoverD3.______________.pdf ( 279.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[Litnev]

Напомню, что все глюки электрики произошли только после мойки! Х

мойка повлиять не может, т.к. это замкнутая система, но вот если осущитель не работает (селикогель не меняли давно), то может внутри магистралей и блоков клапанов накопиться влага, которая замерзла. и других причин множество.

[astrakhanov]

Ну короч. Выходные диско стоял на холоде так же. Не запускался. Стал выезжать домой, слышу шорканье сзади. Остановился, посмотрел. Ленд по максималке опущен к асфальту. То есть упала подвеска и не может накачать компрессор.
Снял клеммы с акумма на 15 минут. Одел. Ничего не помогло. Вызвал в итоге эвакуатор 🤦♂ до мск. 66 км - 10300₽, до моего механика….

Далее. Подключили к компьютеру. Много ошибок по электрике. Не понятно куда лезть, что делать. И еще разбираться с подвеской. В данный момент ленд выглядит как «заниженная приора». Стоит в теплом боксе. Механик думает что делать и куда лезть. Я расстроен.
Мне товарищ (единственное, он катается на мерсе МЛьке, тоже с баллонами), говорит скорее всего трубки компрессора замёрзли после мойки/морозов и надо поставить в теплый бокс, чтобы отогрелся. Я честно говоря не верю что это каким то способом поможет в моей проблемке…
Файл ошибок прикрепляю. Я честно говоря посмотрел, почитал…вообще не понял ничего. Понял что ошибки в электрике и куда лезть не известно.

Напомню, что все глюки электрики произошли только после мойки! Хотя может это такое стечение обстоятельств…

Ошибка C1A20-64, говорит о том что очень медленно растет давление воздуха. Тут либо влага в фильтре с селикагелем и он замерзает и компрессор не может прокачать его , либо ЦПГ компрессора в износе. Еще возможно клапан в головке компрессора не держит.

[AlekSandler]

Разобрались 😊

Сняли компрессор. Разобрали. Видимо мембрана оторвалась и упала в цилиндр. Где ее и размолотило. Вот от того и шум, и не качает.
Решил не покупать ремкомплект, ремонтировать там что-то , менять…
Решил обменять свой на бу перебранный, с доплатой примерно 15к.
Я рад слава богу хоть причину и проблему нашли..

Видимо такое стечение обстоятельств, что произошло всё после мойки😊

Прикрепленные изображения

 

[astrakhanov]

. Видимо мембрана оторвалась и упала в цилиндр.

Очень странная поломка.

[Black-Boss]

Разобрались 😊

Сняли компрессор. Разобрали. Видимо мембрана оторвалась и упала в цилиндр. Где ее и размолотило. Вот от того и шум, и не качает.
Решил не покупать ремкомплект, ремонтировать там что-то , менять…
Решил обменять свой на бу перебранный, с доплатой примерно 15к.
Я рад слава богу хоть причину и проблему нашли..

Видимо такое стечение обстоятельств, что произошло всё после мойки😊

К сожалению, ремонт и переборку проводится из китайских запчастей и никто не гарантирует от поломки такого компрессора примерно через полгода. Платить 15к за непонятный компрессор?? Решать вам.

[LCD]

Как я понял, то в первую очередь нужно проверять герметичность системы - начинаем с ресивера, дальше трубки, фитинги и клапана. Клапана имеет смысл в любом случае перебрать или заменить - они могут примерзать если в системе была дырка. Сам в прошлому году заменил компрессор - до НГ все было хорошо, а с НГ начались ошибки - грешил на компрессор, а оказалось дырка в ресивере. Ресивер заменил и один черт ошибка валится - скорее всего мерзнут клапана из-за влаги в системе. Буду читать ошибки и скорее всего лезть в клапана. Трубки тоже могут перетираться - надо опрессовывать их.