Какой у вас пробег без ремонта двигателя?, Опрос владельцев Discovery 3 Опции

[Bushi]

Эта тема посвящена Дискавери 3, и это достаточно уникальный автомобиль, даже в своём классе рамных внедорожников, сравнивать же его с более компактными и менее проходимыми авто совершенно неуместно в данной теме.
Безусловно дизельные Диско 3 и 4 проигрывают одноклассникам в массовом пробеге, но решения этой недоработки производителя уже имеются, т.ч. не всё так уж тут и однозначно.
А без капиталки, на мой взгляд, любой мотор должен ходить от 500 т.км., если меньше, значит конструктивная недоработка.

Не обязательно конструктивная. МОжет быть и сознательно ограничен ресурс.

[Vadik R]

Не обязательно конструктивная. МОжет быть и сознательно ограничен ресурс.

Вот, согласен. Слышал лет ещё 10 назад интервью главного двигателиста МВ.
Он говорит: "да, были сначала проблемы с этим двигателем, но доработки позволили довести ресурс до 150 тыс км пробега."
Это МВ! О дизеле! Стал тогда многое понимать.

[Vedich]

МОжет быть и сознательно ограничен ресурс

сознательное ограничение - это когда, устройство прослужило в течении гарантийного срока, затем вышло из строя, и владелец за свой уже счёт делает ремонт, либо покупает новое.
В случае с КВ в 276м и 306 моторе - есть существенный шанс производителю попасть на гарантийный ремонт, и понести убытки, а убытки никто не любит.
Поэтому я и говорю - конструктивный просчёт, который не смогли обнаружить и устранить, либо выискивать свой просчёт - оказалось много дороже, чем просто менять ломанные КВ по гарантии.

[Vedich]

Не обязательно конструктивная

было бы весьма познавательно услышать того, кто мне детально и аргументированно разложил бы свой вариант причины излома КВ на 276м и 306м моторе.
Но покашта никто мне не представил ничего подобного.
Хотя по сути там всего то нужно изучить тепломеханические процессы в V-образном ДВС, физику приложения всех сил/нагрузок на КВ, и систему смазки: как, зачем и куда подаётся масло насосом в ДВС.

[Master LR]

Vedich,гарантию признали, владельцев послали
Бесплатно с "любопытными" делиться такой информацией, на которую потрачено огромное количество человеко/часов и денег, уж поверьте никто не будет....

[Vedich]

гарантию признали, владельцев послали

это в каком регионе продаж ЛР было? Если по всему миру одно, а ежели в странах "третьего мира" совсем другое))

[Bushi]

сознательное ограничение - это когда, устройство прослужило в течении гарантийного срока, затем вышло из строя, и владелец за свой уже счёт делает ремонт, либо покупает новое.
В случае с КВ в 276м и 306 моторе - есть существенный шанс производителю попасть на гарантийный ремонт, и понести убытки, а убытки никто не любит.

Ежели без демагогии - хотелось бы поподробнее и в цифрах услышать про существенный шанс. Сколько, как говорится, вешать в граммах? А то сдается мне, вы сильно преувеличиваете цифры.

[Vedich]

сильно преувеличиваете цифры

дык я вроде бы и цифирь никаких не приводил)), а исхожу чисто из того, как выстраивает работу частный бизнес, а именно снижение затрат, убытков, и повышение прибыли, где безусловно есть частности, но в целом частники именно так работают, по большей части.
Что же касается гарантийных случаев по ремонту КВ на 276м и 396м моторе, даже не вникал, имеется ли такая статистика вообще. И если принять, к примеру, что гарантийных случаев было минимум, тогда производителю даже нет никакого смысла выяснять причины, ибо сразу пойдут затраты и снижение прибыли.

[Bushi]

дык я вроде бы и цифирь никаких не приводил)),

Согласен, неправильно написал. хотел сказать, что преувеличиваете масштабы.

а исхожу чисто из того, как выстраивает работу частный бизнес, а именно снижение затрат, убытков, и повышение прибыли, где безусловно есть частности, но в целом частники именно так работают, по большей части.
Что же касается гарантийных случаев по ремонту КВ на 276м и 396м моторе, даже не вникал, имеется ли такая статистика вообще. И если принять, к примеру, что гарантийных случаев было минимум, тогда производителю даже нет никакого смысла выяснять причины, ибо сразу пойдут затраты и снижение прибыли.

Ну так об чем и речь. В целом расчетный ресурс 250-300ткм, ну а как по факту - кто как ездит, как обслуживает... у кого больше, У кого меньше. Ну а брак у всех бывает. и двигателя и коробки - все может сдохнуть. Для этого и нужна гарантия. И конечно же в рамках этих единичных (относительно общего числа выпущенных авто) нет смысла заморачиваться выяснением причин.

[Vedich]

В целом расчетный ресурс 250-300ткм

мотор этот проектировался во временя, когда ещё производитель более менее честен был к покупателям и ресурс в 300 т.км. видится мне в этом свете уж слишком небольшим, особенно в части системы газораспределения, поршневой группы и коленвала.
Вы эти данные взяли из официальных источников или как?