Какое масло лить в D4? Опции

[zyrbagan]

И ещё умерли оба амортизатора капота, вытекло все масло из-за жуткого холода)) Капот пока палкой подпираю.

Они газовые.

[zyrbagan]

Попытка запуска и все прекрасно!!! Вот и не пойму, что было???

Самое первое действие - открыть крышку бака и запустить туда воздух. Потом все остальное.

[jimmik]

открыть крышку бака и запустить туда воздух

У меня просверлена, с тех пор, как искал ошибку по турбине)

Они газовые.

масло подпертое газом, вышло то и то, просто масло виднее на штоках)

[creaker]

И ещё, накапало немного справа антифриза пока прогревался, потом газовал катал вперед назад, ни одной капли, откуда могло накапать не пойму, под капотом запаха антифриза нет, а на снегу чуть есть. Вот и думаю, поеду назад, а вдруг опять где-то прорвет и второй раз на перегрев попаду)) Может от холода шланги скукожило и из под хомутов винтовых( закольцовка на месте бывших егр) накапало..

Справа это как смотреть, со стороны капота или водителя?

[SK_38]

Справа это как смотреть, со стороны капота или водителя?

В начале своей трудовой деятельности пришлось часто общаться с авиационными инженерами. Они всегда добавляли ..."по полёту" (т.е. по направлению движения)
Например, "справа по полёту"

[jimmik]

со стороны капота

Со стороны водителя смотреть, накаполо с пассажирской.. Если только шланг какой подгорел немного, когда обратная вспышка была при быстром старте)

Сообщение отредактировал jimmik - 10.1.2024, 9:56

[Litnev]

И ещё, накапало немного справа антифриза пока прогревался, потом газовал катал вперед назад, ни одной капли, откуда могло накапать не пойму, под капотом запаха антифриза нет, а на снегу чуть есть.

такая же история. с небольшой лужицей. паниковать не стал, с фонариком нашел течь - пластиковй тройник тот что рядом с радиатором внизу. не критично было, сопело из под патрубка в месте пружинного хомута. ночь в теплом месте решила проблему. сейчас сухо ,долил 0.5л G12

[creaker]

Со стороны водителя смотреть, накаполо с пассажирской.. Если только шланг какой подгорел немного, когда обратная вспышка была при быстром старте)

У меня немного шланг вебасто сочился, чуть- чуть. Поменяли и прошло.

[Some man]

Ну вот вроде и самодиагноз подоспел? Я по теме давно не дискутирую, мне все уже ясно давно, но т.к. изучал и математику, в т.ч. высшую - не могу удержаться в теме арифметики. Как-то перемножить чахлое давление этого движка - скажем 1.5 бар (на 1500 об) на площадь "вкладыша" в несколько кв. см. и сравнить с силой давления шатуна на этот вкладыш (с крутящим моментом 600 Нм на радиусе кривошипа) - прежде чем говорить о "статике". Если что-то в этом моторе и работает в режиме гидростатики - то это гидрокомпенсатор (его плунжер, или как он там называется). Все подшипники валов работают в гидродинамическом режиме. И чахлое давление масла "заканчивается" (дросселируется) уже на входе в подшипник. Для наглядности - на этом моторе можно открыть масляную крышку и посмотреть как крутится распредвал

Отлично! Давайте считать. Как двигатель держит 700 практически н.м. момента на оборотах до 1500? В горку с прицепом или даже в горку без прицепа легко получить такие цифры. Много ли дают чахлые обороты до 1500 ?

Что касается гидриков - то это все-таки не подшипник, а гидростатическая опора. Правда?

Вот еще вопрос. Вспомните пожалуйста определение гидростатического и гидродинамического подшипника? В гидростатических подшипниках не протекают процессы присущие гидродинамическим подшипникам?


Кстати на масле 0w30 машина чудесно заводилась в минус 33...

Сообщение отредактировал Some man - 10.1.2024, 14:49

[SK_38]

Кстати на масле 0w30 машина чудесно заводилась в минус 33...

Она и на 0W40 прекрасно заводится. И на 0W50
Надеюсь, Вы понимаете, что именно зашифровано в первой и второй цифре индекса *W**?

Сообщение отредактировал SK_38 - 10.1.2024, 17:40