Land Rover Discovery3 SWAP V8 Toyota 3uz 6ат 4х4 Опции

[ivan58]

Я думаю, что таких нет... Многим история с диз. мотором по горло... Навряд ли они надеются на чудо... В отличие от тех, кто упорото, после 2-х капиталок дизеля все равно верит в то, что этот авто с этим мотором будет ездить лет 20 от ТО до ТО)))) и все равно, после 2/3-ей поломки планируют вновь его откапиталить... Терпение и труд все перетрут... а для некоторых - особенно сем. бюджет))) Но кому-то и море по колено в части фин. затрат на свою родненькую лошадку и слава Богу!

Да, "крестьянские дети" чудны... своей рациональностью и рачительностью))) очередь у некоторых СВАП-контор по замене двигла до октября... Видно много "крестьянских детей")))) Скоро мимо нас с вами они все чаще и чаще будут ездить, а мы на форуме будем продолжать брюзжать, делая вид, что не замечаем их и артистично делая вид, что не понимаем всех очевидных преимуществ этой замены))))

Остаемся каждый при своем мнении. Спасибо за внимание!))))

этот меганадежный хороший мотор от тойоты, жрет бензин как не в себя и при этом не едет!
стадное чувство не лучший советчик🤘
было одно время много любителей ставить брызговики «спарко», тема нормальная? надо было ставить?)))

[Hron]

этот меганадежный хороший мотор от тойоты, жрет бензин как не в себя и при этом не едет!
стадное чувство не лучший советчикн ѕнґВ?
было одно время много любителей ставить брызговики «спарко», тема нормальная? надо было ставить?)))

Да, жрет бензина этот мотор прилично, как и мотор от ЛР объемом 4,4л. Но речь о таком варианте СВАПа, в кот. включен и ГБО. И получаем 16л/100 км (на трассе), т.е. получаем 8-9л 95-го бенза... Много?

По разгону и тяге: тяга с низов чуть хуже, чем у дизеля... это точно, но не настолько эта разница велика... А разгон: 9 с до 100 км/ч... Много?

Да, минусы есть, как минимум 3:
- теряешь запаску (но сейчас куча жидких герметиков и ими пользуются даже те, кто с запаской ездит, чтобы не корячиться на дороге с запаской);
- газ по времени заправки дольше, чем заправлять бензином или дизелем (хотя когда до полного дизель заправляешь, он сильно пенится и тоже время утекает);
- более частое посещение газовой заправки (ведь расход: 16л газа на трассе, против 10 л дизеля на трассе).

Про стадное чувство - согласен, НЕ лучший вариант для принятия решения. Но слава Богу здесь (в этой всей схеме), и без стадного мышления всё понятно, здесь здравый смысл на поверхности. Про брызговики не слышал тему. Но даже если бы и услышал, взвешивал бы сам, оценивал и анализировал, как и в теме СВАПа...

[THE МОКРЫЙ]

Да, жрет бензина этот мотор прилично, как и мотор от ЛР объемом 4,4л. Но речь о таком варианте СВАПа, в кот. включен и ГБО

катается знакомый на СВАПнутом дискаре3: 3UZ с родной коробкой и раздаткой ЛР, все функции сохранены!
пока газ не установил, в ближайшее время будет и он. Едет авто прилично, по крайней мере с пассажирского сиденья!

[GooN]

Я думаю, что таких нет... Многим история с диз. мотором по горло... Навряд ли они надеются на чудо... В отличие от тех, кто упорото, после 2-х капиталок дизеля все равно верит в то, что этот авто с этим мотором будет ездить лет 20 от ТО до ТО)))) и все равно, после 2/3-ей поломки планируют вновь его откапиталить... Терпение и труд все перетрут... а для некоторых - особенно сем. бюджет))) Но кому-то и море по колено в части фин. затрат на свою родненькую лошадку и слава Богу!

Да, "крестьянские дети" чудны... своей рациональностью и рачительностью))) очередь у некоторых СВАП-контор по замене двигла до октября... Видно много "крестьянских детей")))) Скоро мимо нас с вами они все чаще и чаще будут ездить, а мы на форуме будем продолжать брюзжать, делая вид, что не замечаем их и артистично делая вид, что не понимаем всех очевидных преимуществ этой замены))))

Остаемся каждый при своем мнении. Спасибо за внимание!))))

Рациональность это вложить 800 в мотор? )))
Мотор от риса, пневму на пружины и тд. Что в сухом остатке? Большой багажник?

[Hron]

Рациональность это вложить 800 в мотор? )))
Мотор от риса, пневму на пружины и тд. Что в сухом остатке? Большой багажник?

Ну почему сразу 800?))

Расклад вот такой:
500 с ГБО + 50 оформление. Свой мотор с АКПП (если на ходу) продаете за 200-250. Итого свап получается за 300 т.р. ))) Много?

Причем тут пневма? Тут тема про свап мотора))) Зачем накручивать то, чего нет? Какая цель?)))

А вот наш родной дизелек, хоть и имеет кучу плюсов, но есть в нём один небольшой недостаток - он производится компанией ЛР в партнёрстве с компанией Русское лото. Вот я не азартный человек... Тут чисто личные пристрастия остаются... На фоне уже проясненных, остальных моментов всей этой ситуации))

[ivan58]

Да, жрет бензина этот мотор прилично, как и мотор от ЛР объемом 4,4л. Но речь о таком варианте СВАПа, в кот. включен и ГБО. И получаем 16л/100 км (на трассе), т.е. получаем 8-9л 95-го бенза... Много?

По разгону и тяге: тяга с низов чуть хуже, чем у дизеля... это точно, но не настолько эта разница велика... А разгон: 9 с до 100 км/ч... Много?

Да, минусы есть, как минимум 3:
- теряешь запаску (но сейчас куча жидких герметиков и ими пользуются даже те, кто с запаской ездит, чтобы не корячиться на дороге с запаской);
- газ по времени заправки дольше, чем заправлять бензином или дизелем (хотя когда до полного дизель заправляешь, он сильно пенится и тоже время утекает);
- более частое посещение газовой заправки (ведь расход: 16л газа на трассе, против 10 л дизеля на трассе).

Про стадное чувство - согласен, НЕ лучший вариант для принятия решения. Но слава Богу здесь (в этой всей схеме), и без стадного мышления всё понятно, здесь здравый смысл на поверхности. Про брызговики не слышал тему. Но даже если бы и услышал, взвешивал бы сам, оценивал и анализировал, как и в теме СВАПа...

на газу ездил, знаем. если пробеги конские то тема!
бенз жрет и не едет, тойотовский v8 по сравнении с оригинальным v8

[Holeryk]

Hron, а чему эти извращения, если есть бензиновый беспроблемный 4.4. При чем стоят они очень дёшево.

[Кутх]

Тут много причин, как я понимаю:
1. есть дизельная авто, которая всем устраивает, кроме этой истории с диз. мотором, в которую много вложено (и не хочется ее терять) и хотелось бы ее и дальше эксплуатировать, но эксплуатировать спокойно, с уверенностью... Вот и делают СВАП, родная машина остается в семье, но владелец получает то, за чем гнался - спокойствие и уверенность;
2. Человек присматривается к Дискавери, нравится он ему по всем параметрам.... нормальный 4.4 - стоит не мало, а история про дизели его пугают... Вот он и покупает Дискавери 3 или 4 с уже поломанным дизельным мотором, делает свап и получает то, что он хотел - полный комфорт с надежным мотором...
3. Есть еще кто-то... кто по 2-3 раза делал мотор... но терпению пришел конец... и он решил перейти на более надежные рельсы...
4. Иные причины...

А у вас какая причина топить философию за свапнутых? Ладно бы 3 KZ TEM с ним хотя бы запас хода был, сам на нем проехал 300 ткм, а то это хилое бензодерьмо. Ваша мечту ездить в путешествия , или нак рыбалку и охоту без запаски
"запаски не будет (но сейчас многие возят с собой жидкий герметик в баллончике и ремкомлект, набор для ремонта шин: жгут и т.п.)" вы можете реализовать без свапа.
Тут таких бензонаркош было мешок и маленькая тележка, во главе с Холериком. У меня Д3 2006 года с нуля, что уже мечтаю когда же.

[Abadona]

Ну почему сразу 800?))

Расклад вот такой:
500 с ГБО + 50 оформление. Свой мотор с АКПП (если на ходу) продаете за 200-250. Итого свап получается за 300 т.р. ))) Много?

Причем тут пневма? Тут тема про свап мотора))) Зачем накручивать то, чего нет? Какая цель?)))

А вот наш родной дизелек, хоть и имеет кучу плюсов, но есть в нём один небольшой недостаток - он производится компанией ЛР в партнёрстве с компанией Русское лото. Вот я не азартный человек... Тут чисто личные пристрастия остаются... На фоне уже проясненных, остальных моментов всей этой ситуации))

да им бесполезно чтото обьяснять

они во всех ветках про свап отметились своим "фи", доказывая нецелесообразость данной затеи. Ну а сотни владельцев свапнутых дискарей, хайлюксов, патролов, туарегов, геликов, кайенов, пасфайндеров, патриотов, Бронко, л200 и тд просто ошиблись, не подумав поставив 3uz

[Hron]

на газу ездил, знаем. если пробеги конские то тема!
бенз жрет и не едет, тойотовский v8 по сравнении с оригинальным v8

Дискавери 3 4,4л - он едет также, как с 3uzfe. Расход такой же.
Можно и характеристики заводские сравнить... Они почти идентичны.