Какой у вас пробег без ремонта двигателя?, Опрос владельцев Discovery 3 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какой у вас пробег без ремонта двигателя?, Опрос владельцев Discovery 3 |
9.4.2024, 8:21
Сообщение
#501
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 7 972 Регистрация: 1.2.2010 Из: Пермь Пользователь №: 14 918 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Эта тема посвящена Дискавери 3, и это достаточно уникальный автомобиль, даже в своём классе рамных внедорожников, сравнивать же его с более компактными и менее проходимыми авто совершенно неуместно в данной теме. Безусловно дизельные Диско 3 и 4 проигрывают одноклассникам в массовом пробеге, но решения этой недоработки производителя уже имеются, т.ч. не всё так уж тут и однозначно. А без капиталки, на мой взгляд, любой мотор должен ходить от 500 т.км., если меньше, значит конструктивная недоработка. Не обязательно конструктивная. МОжет быть и сознательно ограничен ресурс. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
9.4.2024, 9:18
Сообщение
#502
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 484 Регистрация: 27.1.2011 Из: Москва Пользователь №: 23 578 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Не обязательно конструктивная. МОжет быть и сознательно ограничен ресурс. Вот, согласен. Слышал лет ещё 10 назад интервью главного двигателиста МВ. Он говорит: "да, были сначала проблемы с этим двигателем, но доработки позволили довести ресурс до 150 тыс км пробега." Это МВ! О дизеле! Стал тогда многое понимать. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.4.2024, 15:04
Сообщение
#503
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 22 Регистрация: 24.9.2023 Пользователь №: 143 490 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
МОжет быть и сознательно ограничен ресурс сознательное ограничение - это когда, устройство прослужило в течении гарантийного срока, затем вышло из строя, и владелец за свой уже счёт делает ремонт, либо покупает новое. В случае с КВ в 276м и 306 моторе - есть существенный шанс производителю попасть на гарантийный ремонт, и понести убытки, а убытки никто не любит. Поэтому я и говорю - конструктивный просчёт, который не смогли обнаружить и устранить, либо выискивать свой просчёт - оказалось много дороже, чем просто менять ломанные КВ по гарантии. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.4.2024, 15:49
Сообщение
#504
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 22 Регистрация: 24.9.2023 Пользователь №: 143 490 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Не обязательно конструктивная было бы весьма познавательно услышать того, кто мне детально и аргументированно разложил бы свой вариант причины излома КВ на 276м и 306м моторе. Но покашта никто мне не представил ничего подобного. Хотя по сути там всего то нужно изучить тепломеханические процессы в V-образном ДВС, физику приложения всех сил/нагрузок на КВ, и систему смазки: как, зачем и куда подаётся масло насосом в ДВС. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
14.4.2024, 10:50
Сообщение
#505
|
|||
Мезтный жЫтель Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 21 451 Регистрация: 6.1.2008 Из: Москва БОМЖ Пользователь №: 1 272 Номер машины: Master Марка машины: Land Rover 88 Серии III История благодарностей |
Vedich,гарантию признали, владельцев послали
Бесплатно с "любопытными" делиться такой информацией, на которую потрачено огромное количество человеко/часов и денег, уж поверьте никто не будет.... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
14.4.2024, 13:02
Сообщение
#506
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 22 Регистрация: 24.9.2023 Пользователь №: 143 490 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
гарантию признали, владельцев послали это в каком регионе продаж ЛР было? Если по всему миру одно, а ежели в странах "третьего мира" совсем другое)) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.4.2024, 7:43
Сообщение
#507
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 7 972 Регистрация: 1.2.2010 Из: Пермь Пользователь №: 14 918 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
сознательное ограничение - это когда, устройство прослужило в течении гарантийного срока, затем вышло из строя, и владелец за свой уже счёт делает ремонт, либо покупает новое. В случае с КВ в 276м и 306 моторе - есть существенный шанс производителю попасть на гарантийный ремонт, и понести убытки, а убытки никто не любит. Ежели без демагогии - хотелось бы поподробнее и в цифрах услышать про существенный шанс. Сколько, как говорится, вешать в граммах? А то сдается мне, вы сильно преувеличиваете цифры. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.4.2024, 13:05
Сообщение
#508
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 22 Регистрация: 24.9.2023 Пользователь №: 143 490 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
сильно преувеличиваете цифры дык я вроде бы и цифирь никаких не приводил)), а исхожу чисто из того, как выстраивает работу частный бизнес, а именно снижение затрат, убытков, и повышение прибыли, где безусловно есть частности, но в целом частники именно так работают, по большей части. Что же касается гарантийных случаев по ремонту КВ на 276м и 396м моторе, даже не вникал, имеется ли такая статистика вообще. И если принять, к примеру, что гарантийных случаев было минимум, тогда производителю даже нет никакого смысла выяснять причины, ибо сразу пойдут затраты и снижение прибыли. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.4.2024, 14:21
Сообщение
#509
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 7 972 Регистрация: 1.2.2010 Из: Пермь Пользователь №: 14 918 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
дык я вроде бы и цифирь никаких не приводил)), Согласен, неправильно написал. хотел сказать, что преувеличиваете масштабы. Цитата а исхожу чисто из того, как выстраивает работу частный бизнес, а именно снижение затрат, убытков, и повышение прибыли, где безусловно есть частности, но в целом частники именно так работают, по большей части. Что же касается гарантийных случаев по ремонту КВ на 276м и 396м моторе, даже не вникал, имеется ли такая статистика вообще. И если принять, к примеру, что гарантийных случаев было минимум, тогда производителю даже нет никакого смысла выяснять причины, ибо сразу пойдут затраты и снижение прибыли. Ну так об чем и речь. В целом расчетный ресурс 250-300ткм, ну а как по факту - кто как ездит, как обслуживает... у кого больше, У кого меньше. Ну а брак у всех бывает. и двигателя и коробки - все может сдохнуть. Для этого и нужна гарантия. И конечно же в рамках этих единичных (относительно общего числа выпущенных авто) нет смысла заморачиваться выяснением причин. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.4.2024, 16:30
Сообщение
#510
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 22 Регистрация: 24.9.2023 Пользователь №: 143 490 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
В целом расчетный ресурс 250-300ткм мотор этот проектировался во временя, когда ещё производитель более менее честен был к покупателям и ресурс в 300 т.км. видится мне в этом свете уж слишком небольшим, особенно в части системы газораспределения, поршневой группы и коленвала. Вы эти данные взяли из официальных источников или как? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 10.5.2024, 2:50 |