Опять про интимные отношения ..., для тех кто любит свой автомобиль ))) Опции

[VityaK]

Решил реанимировать свой любимый автомобиль, подварить дырочки и т.д. , но не тут то было ...






Пришлось взять донора и отправиться на пескоструйку





Эпитеты про английских инженеров опускаем.

[VityaK]

Погнали ...




Впереди полная замена порогов и рамки крыши

[whale]

Когда машина стоит ей резко плохо становиться.

[VityaK]

Несколько заметок про восстановление кузова РРЦ:
За 30 лет эксплуатации автомобиле по кузову сгнило:
передняя часть пола в ногах водителя и пассажира, пороги, задние арки фрагментами, пол багажика фрагментами,
частично нижний короб двери багажника, передние арки почти полностью, частично рамка лобового стекла в верхней части.
Скажу честно, если бы знал во что ввязываюсь, то навеное не подписался бы под восстановление автомобиля, который очень люблю.

Практически много пришлось взять от донора перевертыша, который сохранился немного лучше, но по-большому счету проблемы были такие же.

Первым делом выставил кузов на жесткие опоры и вварил пороги. Пороги сделал их двух труб 60x60 и 60x40. Сразу приварил к ним кронштейны опор,
которые естественно пришлось тоже восстанавливать.



Параллельно лотался пол передней части и задние арки.

[Romich]

Процесс, однако! Наблюдаем дальше....

[VityaK]

После восстановления средней части решил проверить геометрию и навесить двери, что вызвало очередной приступ депрессии,
т.к. подошла из 4 только одна задняя. В результате бесконечные промеры, отпиливание передних стоеки и повторная их установка.
Следующим был пол багажника. Решил перейти с дюралевого на железный, приваренный наглухо. Пол пришлось залатать, на месте его установки вварил из прямоугольного
профиля каркас, попутно восстановив и усилив нижнюю балку двери багажника.

Далее пришел черед морды. Отпиливались частично сохранившиеся куски арок и как по выкройкам изготавливались новые из железа 1,5мм.
Морда и кузов выставлялись на козлы и вся конструкция постепенно собиралась. Несмотря на полный стрем всего происходящего, кузов на раму в результате встал точно
в точки крепления.
[attachment=331423
:IMG_12.jpeg]
[attachment=331426
:IMG_15.jpeg]
После окончания сварочных работ, весь низ и все стремные, в плане гниения, места были покрашены фосфатирующим грунтом, потом эпоксидным грунтом.
Естественно немного не хватило и то что в принципе не гниет покрашено акриловым грунтом.
[attachment=331430
:IMG_19.jpeg]

Далее полиуретановый герметик по всем сварным швам, потом снизу
на днище двухкомпонентный антигравий, и весь кузов покрасил черной акриловой краской.
И долгожданная установка на раму.

На этом пока перерыв до весны. Параллельно откапиталил двигло и поменял синхронизаторы и подшипники в коробке.
Дальше восстановление алюминиевого оперения и установка всего взад ... По ходу пьессы научился варить алюминий, опять же польза ))

Прикрепленные изображения

 

[Romich]

Титанический труд! Извиняюсь, а почему тайм-аут до весны?

[VityaK]

... работы много, плюс доделывание дома, плюс накопилось всякой всячины по двум другим автомобилям

[whale]

Чета не быстро процесс идет, я за месяц управился с покраской )

[Romich]

Чета не быстро процесс идет, я за месяц управился с покраской )

Дык, сварки, изготовления новых элементов, подгонок скока было.... Да и не торопится чел, видимо.