Подшипник ступицы Опции

[Dronchic]

Вы вопрос свой перед публикаций перечитали? Что значит "какой у НИХ"? У всех 230 Нм. Перетяните, так быстрее снова менять будете.

Речь про ступицы? Значит и вопрос про них...... Как то так.

[Бастион]

maksvel, поделитесь, как Вы это осуществили?

[alex173]

maksvel, поделитесь, как Вы это осуществили?

присоединяюсь к вопросу ...

[maksvel]

maksvel, поделитесь, как Вы это осуществили?

присоединяюсь к вопросу ...

Что касается фотоматериала и размеров расположения отверстия - после работы сделаю.

По сути - ступица в условиях сверлильного станка с зажатием самой ступицы в тисках сверлится без каких либо усилий ( сверла не китай,)

( расстояния от поверхности сейчас пишу примерные)

Сначала сверлом 1,7мм на глубину 10 мм ( отверстие получается не сквозное);
Затем сверлом 5,0мм на глубину от предыдущего сверла;
Нарезаем резьбу М6 под пресс-масленку.
Сверлом 1,7мм досверливаем до конца ( в районе 17-20 мм получается)

Все сверления проводил с постоянным выдуванием стружки.

Металл ступицы имеет слоистое строение, т.е. местами-"вязкий", местами-цементированный ( каленный или азотированный хз). На пути всего встретилось 2 или 3 таких крепких слоя, стружка у них мелкая как графитовая пыль.

На последнием миллиметре при сверлении ( сверло 1,7мм) уменьшается усилие на сверле, в этот момент еще раз тщательно продувал-очищал сверло и отверстие. Затем легко прорывался в полость ступицы.

Обороты сверления малые.
Отверстие выходящее в полость ступицы что у ОРИГИНАЛА что и у ФЕБЕСТА получились в НЕРАБОЧЕЙ ЗОНЕ подшипников, через отверстие видно только оконцовку сепаратора подшипника.
Пресс-масленку на синий локтайт, щприцанул смазки и в путь.

В общем можно ̶к̶о̶л̶х̶о̶з̶и̶т̶ь̶ тюнинговать

P.S. на восприятие как истины не претендую.

[Dronchic]

Вы вопрос свой перед публикаций перечитали? Что значит "какой у НИХ"? У всех 230 Нм. Перетяните, так быстрее снова менять будете.

Простите, но перетянуть её не получится, конструктив такой, что притягиваете вал к ступице, а подшипник на ступице запрессован, а ступица в свою очередь развальцованана нем, подшипник прикручен к кулаку, как то так.
А вот недозатянуть, это да.

[m_guzhva]

по своим опытам - сверлить надо ДВА ! отверстия на диаметре советским сверлом. Китай - обломает в самом конце на цементированном слое и кирдык. Подшипник промывается тогда и можно не портя сальник набить смазку.
Пока не знаю количество - это очень важно. нужны бы весы хорошие. Набить до упора - убить подшипник. Скорость вращения - приличная, это не ШС какой нибудь.

[ionek]

слишком уж много спорных моментов в операции. Действительно лучше пробовать на б/у детали.

[PilotVit]

Вы вопрос свой перед публикаций перечитали? Что значит "какой у НИХ"? У всех 230 Нм. Перетяните, так быстрее снова менять будете.

начитаешься форума и задумаешься, а вдруг действительно перетянуть можно. Пошел в магазин за динамитрическим ключем, маленький до 150 НМ. средний до 210 нм. А большой если закажите то привезем, но даже и для 230 нм. затяжки надо не малое усилие приложить, а уж перетянуть, ну это наверно ломиком тянуть надо.

[vit03]

начитаешься форума и задумаешься, а вдруг действительно перетянуть можно. Пошел в магазин за динамитрическим ключем, маленький до 150 НМ. средний до 210 нм. А большой если закажите то привезем, но даже и для 230 нм. затяжки надо не малое усилие приложить, а уж перетянуть, ну это наверно ломиком тянуть надо.

Не нужно Вам заморачиваться с моментом, там при изготовлении ( завальцовке) все учтено, хорошая монтажка в помощь.

[vit03]

начитаешься форума и задумаешься, а вдруг действительно перетянуть можно. Пошел в магазин за динамитрическим ключем, маленький до 150 НМ. средний до 210 нм. А большой если закажите то привезем, но даже и для 230 нм. затяжки надо не малое усилие приложить, а уж перетянуть, ну это наверно ломиком тянуть надо.

Не нужно Вам заморачиваться с моментом, там при изготовлении ( завальцовке) все учтено, хорошая монтажка в помощь.