Электро-предпусковой подогреватель, Можно ли поставить Опции

[Валерий86]

синяя стрелка-ток ОЖ от циркуляционного насоса вебасты, красная от котека. У вас пространство между радиаторами и двигателем закрыто дефлекторами вентилятора охлаждения, на фото их нет, котелок стоит в самом низу, рядом с рулевой рейкой, кронштейн прикручен к болту который держит переднюю металлическую защиту

Добрый день! У меня дизельный Дискавери Спорт 2,0 ТД, с завода стоит Вебасто с циркуляционным насосом, хочу поставить электрокотел с циркуляционным насосом. Если включить электроподогреватель после циркуляционного насоса Вебасто, интересно, насос Вебасто продавит антифриз через электрокотел с насосом?

[m_guzhva]

Слышал что есть гибки силиконовые пластинки с нагревательными элементами, клеится на поддон и греют масло.

удлинить выхлоп вебасты более широкой трубой и подвести к поддону? У меня стоит доп.защита и штатный выхлоп котла задувает под нее и масло греется неплохо.

Система выглядит неплохо, но к ее (супер) эффективности есть вопросы. Долго (несколько дней и более) стоявшую в морозы (минус 23-30) машину я грею вебастой минимум час, а то и больше. При наличии одеяла под капотом. Это 4-5 квт, а тут в разы меньше. Плюс громадные теплопотери от движка V6 на воздух.
Хорошо - прогрели немного, завели, а дальше? Без вебасты салон нереально прогреть в морозы, если только гнать по трассе - но там и охлаждение салона усиливается в разы. Т.е вебаста все равно нужна.

Имеет смысл - как у финнов - оставлять на всю ночь (или сколько стоит машина) - что бы не выстужалась. Но тогда затраты на эл-во - тоже набежит..

Сообщение отредактировал m_guzhva - 15.1.2024, 13:08

[Goblin555]

Имеет смысл - как у финнов - оставлять на всю ночь (или сколько стоит машина)

У финнов такого нет ! Если вы живете в многоквартирном доме, то электричество в парковочные розетки там включают на определенный период времени. Всю ночь стоять на подогреве не получится.
В -25 на улице, трех часов прогрева обычным кипятильником 4 цилиндрового мотора, хватает разогнать антифриз до 50 градусов Цельсия.
В салон обычно просто выводят розетку, куда подключается калорифер с вентилятором и салон прям совсем теплый за эти три часа

[m_guzhva]

В -25 на улице, трех часов прогрева обычным кипятильником 4 цилиндрового мотора, хватает разогнать антифриз до 50 градусов Цельсия.
В салон обычно просто выводят розетку, куда подключается калорифер с вентилятором и салон прям совсем теплый за эти три часа

так я про тоже и говорил - а с учетом калорифера затраты на эл-во точно будут не меньше стоимости сожженного топлива в котле. Я не отговариваю - определенный смысл в этом устройстве есть. Но без вебасты нам зимой все равно никак, в отличие от небольшого седана - вот в чем дело. У исправного котла с испарительной горелкой да в правильных руках - ресурс очень приличный. Можно поставить розетку для подзаряда аккумулятора без открытия капота.
Если затраты на установку,эл-во и доп. риски не напрягают - как меня - да пожалуйста.

[maksvel]

Лунфеи с циркуляционниками ставим на дины. На третьем в обратку из печки перед термостатом. Для третьего минимум 2кВт, лучше 3кВт (по возможности). Поставил на продольную балку.