После запуска двигателя включается компрессор пневмы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
После запуска двигателя включается компрессор пневмы |
7.2.2024, 14:12
Сообщение
#71
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 702 Регистрация: 10.12.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 48 545 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
эта переборка на погода или чуть больше вангую, что у ТС уже "перебранный". Оригинальный хитачи будет ну очень долго стараться накачать пневму. При перегреве не умирает. По своему опыту. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
7.2.2024, 15:25
Сообщение
#72
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 4 324 Регистрация: 22.5.2012 Из: Ярославль Пользователь №: 41 700 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.2.2024, 1:45
Сообщение
#73
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 12.12.2023 Пользователь №: 144 381 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Здравствуйте. Land Rover Discovery 3. 2008 г. Подвеска пневмо На днях решил поехать помыть машину. Помыли. Приезжаю к дому, ставлю на паркинг - вылетела ошибка «проблема с кпп». Опа! Перезапустил мотор - все ровно! Никаких ошибок и проблем. Этим же вечером уехал в магазин, приехал на парковку. Так как приехал поздно, парковочные места все заняты. Кроме тех что сугробы стоят. Дай думаю приподниму подвеску, да заеду на этот сугроб. Подвеска приподнялась на максимум, а компрессор почему то не мог ни как остановится работать, еще секунд 10. Далее компрессор стал громко работать и….выключился и появилась ошибка (подвеска может работать только в среднем положении) и включилась та самая оранжевая лампочка машинки. Перезапустил двигатель дабы сбросить ошибку. Толку 0. Ну теперь при каждом запуске авто , компрессор громко пытается накачаться (секунд 5-8) и выключается . Ну и лампочка на приборке конечно загорается оранжевой машинки Читал на форумах, что такое возможно при излишней влаги. Но блин! На дискарях такие болота покоряют…что-то не пойму короч. Подскажите плз. С чего начать? С подключением компьютера к машине и поиске ошибок? Или ехать сразу в сервис на диагностику подвески и пневмы? Ну короч. Выходные диско стоял на холоде так же. Не запускался. Стал выезжать домой, слышу шорканье сзади. Остановился, посмотрел. Ленд по максималке опущен к асфальту. То есть упала подвеска и не может накачать компрессор. Снял клеммы с акумма на 15 минут. Одел. Ничего не помогло. Вызвал в итоге эвакуатор 🤦♂ до мск. 66 км - 10300₽, до моего механика…. Далее. Подключили к компьютеру. Много ошибок по электрике. Не понятно куда лезть, что делать. И еще разбираться с подвеской. В данный момент ленд выглядит как «заниженная приора». Стоит в теплом боксе. Механик думает что делать и куда лезть. Я расстроен. Мне товарищ (единственное, он катается на мерсе МЛьке, тоже с баллонами), говорит скорее всего трубки компрессора замёрзли после мойки/морозов и надо поставить в теплый бокс, чтобы отогрелся. Я честно говоря не верю что это каким то способом поможет в моей проблемке… Файл ошибок прикрепляю. Я честно говоря посмотрел, почитал…вообще не понял ничего. Понял что ошибки в электрике и куда лезть не известно. Напомню, что все глюки электрики произошли только после мойки! Хотя может это такое стечение обстоятельств…
Прикрепленные файлы
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.2.2024, 10:17
Сообщение
#74
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 4 324 Регистрация: 22.5.2012 Из: Ярославль Пользователь №: 41 700 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Напомню, что все глюки электрики произошли только после мойки! Х мойка повлиять не может, т.к. это замкнутая система, но вот если осущитель не работает (селикогель не меняли давно), то может внутри магистралей и блоков клапанов накопиться влага, которая замерзла. и других причин множество. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.2.2024, 15:30
Сообщение
#75
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 198 Регистрация: 11.5.2010 Из: Питер Пользователь №: 17 431 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Ну короч. Выходные диско стоял на холоде так же. Не запускался. Стал выезжать домой, слышу шорканье сзади. Остановился, посмотрел. Ленд по максималке опущен к асфальту. То есть упала подвеска и не может накачать компрессор. Снял клеммы с акумма на 15 минут. Одел. Ничего не помогло. Вызвал в итоге эвакуатор 🤦♂ до мск. 66 км - 10300₽, до моего механика…. Далее. Подключили к компьютеру. Много ошибок по электрике. Не понятно куда лезть, что делать. И еще разбираться с подвеской. В данный момент ленд выглядит как «заниженная приора». Стоит в теплом боксе. Механик думает что делать и куда лезть. Я расстроен. Мне товарищ (единственное, он катается на мерсе МЛьке, тоже с баллонами), говорит скорее всего трубки компрессора замёрзли после мойки/морозов и надо поставить в теплый бокс, чтобы отогрелся. Я честно говоря не верю что это каким то способом поможет в моей проблемке… Файл ошибок прикрепляю. Я честно говоря посмотрел, почитал…вообще не понял ничего. Понял что ошибки в электрике и куда лезть не известно. Напомню, что все глюки электрики произошли только после мойки! Хотя может это такое стечение обстоятельств… Ошибка C1A20-64, говорит о том что очень медленно растет давление воздуха. Тут либо влага в фильтре с селикагелем и он замерзает и компрессор не может прокачать его , либо ЦПГ компрессора в износе. Еще возможно клапан в головке компрессора не держит. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
22.2.2024, 12:32
Сообщение
#76
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 12.12.2023 Пользователь №: 144 381 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Разобрались 😊
Сняли компрессор. Разобрали. Видимо мембрана оторвалась и упала в цилиндр. Где ее и размолотило. Вот от того и шум, и не качает. Решил не покупать ремкомплект, ремонтировать там что-то , менять… Решил обменять свой на бу перебранный, с доплатой примерно 15к. Я рад слава богу хоть причину и проблему нашли.. Видимо такое стечение обстоятельств, что произошло всё после мойки😊
Прикрепленные изображения
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
22.2.2024, 15:28
Сообщение
#77
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 198 Регистрация: 11.5.2010 Из: Питер Пользователь №: 17 431 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
. Видимо мембрана оторвалась и упала в цилиндр. Очень странная поломка. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
23.2.2024, 12:13
Сообщение
#78
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 416 Регистрация: 19.12.2011 Из: Саранск-Красногорск Пользователь №: 36 310 Номер машины: 404 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Разобрались 😊 Сняли компрессор. Разобрали. Видимо мембрана оторвалась и упала в цилиндр. Где ее и размолотило. Вот от того и шум, и не качает. Решил не покупать ремкомплект, ремонтировать там что-то , менять… Решил обменять свой на бу перебранный, с доплатой примерно 15к. Я рад слава богу хоть причину и проблему нашли.. Видимо такое стечение обстоятельств, что произошло всё после мойки😊 К сожалению, ремонт и переборку проводится из китайских запчастей и никто не гарантирует от поломки такого компрессора примерно через полгода. Платить 15к за непонятный компрессор?? Решать вам. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
23.2.2024, 18:52
Сообщение
#79
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 412 Регистрация: 14.4.2012 Из: Москва, мкрн.Северный Пользователь №: 40 431 Номер машины: 862 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Как я понял, то в первую очередь нужно проверять герметичность системы - начинаем с ресивера, дальше трубки, фитинги и клапана. Клапана имеет смысл в любом случае перебрать или заменить - они могут примерзать если в системе была дырка. Сам в прошлому году заменил компрессор - до НГ все было хорошо, а с НГ начались ошибки - грешил на компрессор, а оказалось дырка в ресивере. Ресивер заменил и один черт ошибка валится - скорее всего мерзнут клапана из-за влаги в системе. Буду читать ошибки и скорее всего лезть в клапана. Трубки тоже могут перетираться - надо опрессовывать их.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 7:19 |