Двиг 4.2 Уходит Антифриз Опции

[monolit722]

снимается впускной коллектор, соответсвенно и блок патрубков вентури и корпус ресивера, рампу с форсунками по желанию, если не мешает то можно и не трогать, если сняли форсунки, полменяйте уплотнительные кольца, не генератор не помпа не мешают.
прокладка одноразовая, т.е. ставить новые прокладку и резинки, по периметру отверстий для ож прокладку с обоих стороно обмазать герметиком, не лишним будет и впускные отверстия так же уплотнить. герметик лучше использовать тот что рекомендует LR, такой серый локтайт, номер не помню. в роверленде были тубы такие. он гораздо лучше чем все то что продается в обычных магазинах.
болты тянуть с умом и с правильным моментом

Коллектор можно снять целиком или надо по частям с него снимать рейки, форсунки прочее?

[monolit722]

Полный п***ц с этой машиной! Купил новую родную прокладку и все что к ней. Менял пол дня. Все по мануалу. Герметиком родным промазал все! Собрал к 12 ночи. Завожу - обороты 3000 при закрытом дросселе и растут!!! Все пропало у меня уважение к этой машине. такого не ожидал. теперь надо на эвакуаторе в ремонт ехать...

[sergg]

Бывает... Надо это дело перекурить... (может тяги какие?)

[monolit722]

да не знаю..дроссель закрыт полностью. все трубки на место поставил...а он 3000оборотов на холостых...

[zhelmeh]

1.Скорее всего перепутал патрубки или троса
2.Обидно за авто - не машина плохая,а..........

[monolit722]

С оборотами разобрался. Пружинку которая дроссель закрывает не правильно поставил. Но тосол всеравно течет и еще сильнее чем раньше.
2500р. на ветер ((
Машина может и не плохая, но я понял что ее лучше в сервис отдавать. Ниссаны я свои спокойно ремонтировал сам и все ок было...

[Master LR]

Много своих ньюансов в ремонте этих моторов есть..............
Пишите в личку,если что))

[monolit722]

Подскажите, что конкретно нужно мазать герметиком при замене прокладки под пауком?
Нужно ли и сколько давать машине постоять после сборки чтобы застыл герметик?
После его нанесения, сразу ставить паук или дать герметику подсохнуть?
Через какое время после сборки, можно заводить и ехать?

Спасибо.

[Arkady199]

Подскажите, что конкретно нужно мазать герметиком при замене прокладки под пауком?
Нужно ли и сколько давать машине постоять после сборки чтобы застыл герметик?
После его нанесения, сразу ставить паук или дать герметику подсохнуть?
Через какое время после сборки, можно заводить и ехать?

Спасибо.

если Вы задаете такие вопросы, то Вы никогда не занимались ремонтом моторов. А еще пытаетесь поставить диагноз по советам с форума, при том, что все советчики и я в том числе не видят Вашу машину.
Вы сами похоже не удосужились посмотреть следы откуда подтекает, где собирается лужа, откуда может течь, т.е. просто тупо следовали советам с форума, причем советам тех, кто не знает Вашей квалификации и не видел Вашу машину. А подумать Вы не удосужились. Но машины тут не виновата, виновата прокладка!
Я могу сказать, что течь еще может по сопряжению ГБЦ и блока, и Вы тогда броситесь снимать головы?
А вот внимательно пролазить, в том числе и снизу, Вам в голову не приходит к сожалению.
Посмотрите все шланги, при разборке надо было проверить все сопрягаемые поверхности на предмет следов подтекания.
заведите, прогрейте мотор и посмотрите на него снизу сзади, может и правда течь между головкой и блоком.
Да в конце концов думайте своей головой, изучайте мотор. Ни один совет не заменит свои знания, советы только могут помочь, но прри условии, что есть свой опыт!

[Arkady199]

Полный п***ц с этой машиной! Купил новую родную прокладку и все что к ней. Менял пол дня. Все по мануалу. Герметиком родным промазал все! Собрал к 12 ночи. Завожу - обороты 3000 при закрытом дросселе и растут!!! Все пропало у меня уважение к этой машине. такого не ожидал. теперь надо на эвакуаторе в ремонт ехать...

офигеть, сам накосячил, а машина виновата ))))))))))