Кодирование l494 sdd, Кодирование и включение доп опций в ssd Опции

[Holeryk]

GZSan, ну Ваш Ваг это не LR. У нас премиум, а не ширпотреб. Поэтому у нас дают за галку 7000. Иначе б не было таких партнеров... а про ответственность- тыкайте сами, сами и ответите потом. Машину положите, Вам ее уже не за 7000 тыс поднимать будут. Причем теже партнёры)))
P.S. за бесплатно у нас на форуме лет 5 назад было. А потом люди прикинули хрен к носу и сделали выводы. А тех кто был не согласен потихоньку выдавили. Благо все в руках "божьих"

[pashabig]

Я ничего не имею против партнёров которые работают, берут на себя ответственность за все риски и зарабатывают. Я в данной ситуации все риски беру на себя и отдаю себе в этом трезвый отчёт. Я к вам пришёл с Vag. Там за галачку 7000 пффф. Точно ни кто не даст.

7000 может и не дадут, но я вагком купил по причине именно неадекватной стоимости любых услуг связанных с подключением шнурка. Когда реально за нажатие пары кнопок или пары галок берут, как будто работы делают немерянно. Я понимаю, когда люди написали сами прошивку или что-то подобное - там уже цену разработчик может ставить любую. Но когда "функции" активируют по 5-7 рублей - это уже из разряда обычного разводилова. Сам жду мангуста - буду с sdd разбираться.

[zva2003]

О да, хорошее сравнение примитивного VAG COM, и всяких васей диагностов ))) с машиной где несколько десятков блоков, сбой некоторых приведет к отказу запуска. А чего стоит нарушить синхронизацию блоков отвечающих за безопасность. Но зато всё это очень интересно ))
Вот для некоторых просто галочку поставить вливается в геммор по серьезнее.
http://lr-club.com/index.php?showtopic=181551
http://lr-club.com/index.php?showtopic=114318
http://lr-club.com/index.php?showtopic=180909
http://lr-club.com/index.php?showtopic=120049
http://lr-club.com/index.php?showtopic=128127

Да и много случаев, в той же теме по самостоятельной диагностике на тыщу страниц.
Простая «галочка» сопровождается прошивкой конфигурации в несколько блоков.

Классика:

Прикрепленные изображения

 

[Hellzone]

7000 может и не дадут, но я вагком купил по причине именно неадекватной стоимости любых услуг связанных с подключением шнурка. Когда реально за нажатие пары кнопок или пары галок берут, как будто работы делают немерянно. Я понимаю, когда люди написали сами прошивку или что-то подобное - там уже цену разработчик может ставить любую. Но когда "функции" активируют по 5-7 рублей - это уже из разряда обычного разводилова. Сам жду мангуста - буду с sdd разбираться.

сразу вспоминается притча про эйнштейна, когда он чинил механизм ударом кувалды и взял за то 100 долларов. ему сказали вы что , за один удар 100 долларов?? . на что он ответил за удар 1 доллар и 99 за то, что бы знать куда ударить. так же и тут. возмутитесь, и сделайте сам. сэкономите 7, потом отдадите 20. лучший опыт это на своей шкурке который.

[pashabig]

О да, хорошее сравнение примитивного VAG COM, и всяких васей диагностов ))) с машиной где несколько десятков блоков

Ваг - это не только Шкода Октавия, если вы не в курсе. И где кто говорит о сравнении? Речь о другом.

сэкономите 7, потом отдадите 20. лучший опыт это на своей шкурке который.

Не, не так. Просто кто то готов потратить время на то, чтобы разобраться с софтом, кто то нет. Никто не писал вроде, о бездумном изменении настроек итд итп Есть англоязычные сайты, есть тех документация - мне лично интересно в этом поразбираться и экономия тут не на первом месте.

[Holeryk]

Hellzone, не боги горшки обжигают... просто раньше люди также искали, обжигались, но делились найденным. Предупреждали об ошибках... а сейчас? Все стали "партнёрами", платят бешеные бабки за баннеры и свои темы, соответственно им в х... не уперлось что то рассказывать

[77Max]

А какое добро выкладывать? Заходите в инженерку и активируйте, то, что надо и можно

Добро, потому, что бывает не так просто включить ту или иную опцию, например, чтобы включить датчики давления в шинах на д4 нужно по-моему 3 или 4 пунка изменить иначе не работает. Вот это и называется добро

[zva2003]

Ваг - это не только Шкода Октавия, если вы не в курсе. И где кто говорит о сравнении? Речь о другом.

Ой да ну:

вагком купил по причине именно неадекватной стоимости любых услуг связанных с подключением шнурка. Когда реально за нажатие пары кнопок или пары галок берут, как будто работы делают немерянно.

Только не о шкоде речь а о софте которым пользовались.
А сейчас собираетесь пользоваться дилерским софтом с очень серьезными возможностями, с китайским кривым патчем. Еще и с инженерными функциями.

Никто не писал вроде, о бездумном изменении настроек итд итп Есть англоязычные сайты, есть тех документация - мне лично интересно в этом поразбираться и экономия тут не на первом месте.

Выше ссылки привел, там ребята не бездумно меняли настройки. Иногда и безобидные, на первый взгляд, функции приводили к закирпичиванию машины. И всё дело не в том, что кто-то не разобрался как пользоваться или что-то делал методом тыка. Наоборот, читали форумы, находили инструкции. Но многие просто не замечают предпосылок в машине, когда запуск простой функции приведет к серьезным проблемам.

Вот сами, допустим, найдете как пошагово включить какую-то функцию. А информацией уже овладели, в каких блоках хранится конфигурация, и после "нажатия галки" какие блоки прошьются? Как выполнять ректификацию блока, если он перестанет отвечать на диагностику. Как узнать что конфигурация в резервных блоках ровная и в правильном ли блоке находится активная конфигурация? Что нужно делать, если на машину отсутствует заводская конфигурация (такое бывает)? Как тогда откатиться в исходное состояние без заводской конфигурации? Как проверить, не делались ли модификации с машиной раньше, например, при установке доп оборудованию и к каким последствиям приведет тогда возврат заводской конфигурации? Сколько стоит эвакуатор? ))))
Слишком много подводных камней для просто нажатой галки.

[DS761]

Ой да ну:

Только не о шкоде речь а о софте которым пользовались.
А сейчас собираетесь пользоваться дилерским софтом с очень серьезными возможностями, с китайским кривым патчем. Еще и с инженерными функциями.
Выше ссылки привел, там ребята не бездумно меняли настройки. Иногда и безобидные, на первый взгляд, функции приводили к закирпичиванию машины. И всё дело не в том, что кто-то не разобрался как пользоваться или что-то делал методом тыка. Наоборот, читали форумы, находили инструкции. Но многие просто не замечают предпосылок в машине, когда запуск простой функции приведет к серьезным проблемам.

Вот сами, допустим, найдете как пошагово включить какую-то функцию. А информацией уже овладели, в каких блоках хранится конфигурация, и после "нажатия галки" какие блоки прошьются? Как выполнять ректификацию блока, если он перестанет отвечать на диагностику. Как узнать что конфигурация в резервных блоках ровная и в правильном ли блоке находится активная конфигурация? Что нужно делать, если на машину отсутствует заводская конфигурация (такое бывает)? Как тогда откатиться в исходное состояние без заводской конфигурации? Как проверить, не делались ли модификации с машиной раньше, например, при установке доп оборудованию и к каким последствиям приведет тогда возврат заводской конфигурации? Сколько стоит эвакуатор? ))))
Слишком много подводных камней для просто нажатой галки.

Все это ерунда, я сам себе все делал, так что пробуйте ничего не завалите, у меня на машине нет только проекции , все остальное сам сделал , главное не ссать и вперёд.

( знаю где достать новые блоки и где отремонтировать упавшие, обращайтесь, все не дорого)

[zva2003]

Все это ерунда, я сам себе все делал, так что пробуйте ничего не завалите, у меня на машине нет только проекции , все остальное сам сделал , главное не ссать и вперёд.

( знаю где достать новые блоки и где отремонтировать упавшие, обращайтесь, все не дорого)

Не ерунда. Из разряда и раз в год и палка стреляет.
Ваши машины все новые, т.е. Вы сами знаете их историю от и до. И в курсе обо всех модификациях, т.к. делали их сами.
Но и я не говорю что нет, ни в коем случае не делать ничего.
Хочется или интересно то делать. Всё в собственных руках.
Но прежде чем что-то делать, нужно изучить машину и выяснить что в не не родное или изменено.
У многих машины после кого-то. Это хорошо что в них до этого никто не лазил и не правил.
Ну и ключевой момент, если что, есть к кому обратиться по приобретению новых блоков или ремонту упавших))))