Встреча С Представителями Lr Опции

[igor-kov2008]

Думаю имнам

Главное пожелание, чтобы ответы представительства, либо были чёткими и однозначно понятными, либо (на отдельные вопросы) давался ответ "без комментариев". Так будет честно и понятно.

И самое главное , чтобы специалист отвечал, а не юрист. А если не может ответить/сказать правду, пусть так и пишет - "ответа нет", а не рассказывает про то, что могло бы быть если бы мы пришли в парикмахерскую, или купили бы бутылку водки.и т.д.

[TWB]

И самое главное , чтобы специалист отвечал, а не юрист. А если не может ответить/сказать правду, пусть так и пишет - "ответа нет", а не рассказывает про то, что могло бы быть если бы мы пришли в парикмахерскую, или купили бы бутылку водки.и т.д.

В точку. Я всё чаще вспоминаю Катерину из ветки ОД - она всегда давала конкретные ответы на конкретные вопросы, и всё потому, что она передавала ответ на подготовку специалистам. Я спросил у нее в личке где-то 3-4 конкретных технических вопроса, ответы получил развернутые со схемами и т.д. Жаль, что она ушла от ОД

[Grigoryan Oleg]

Если я решу возвратиться, то я не призываю Вас заходить в мой раздел.
Все абсолютно добровольно. Соответственно, если ответы кого-то не устраивают, это не означает, что я непонятно отвечаю, это может означать, что, наверное, хотели получить совсем другой ответ (возможно противоположный), либо задающий вопрос просто не в теме. Соответственно, чтобы понять ответ, нужно хотя бы знать природу данного вопроса. Если Вы проанализируйте повторность вопросов на ответы, то очень хорошо видно, что их задают одни и те же люди, причем они не являются авторами первоначально заданного вопроса. Я уже писал неоднократно, что в большинстве вопросов нельзя ответить четко и односложно. У каждого своя "история". Если для одного мой ответ будет 100% актуальный, то для другого он может быть даже вреден. Я тут прочитал, что один из сотрудников дилера отправлял форумчанину в личную почту эл. схему автомобиля (или часть ее) – соответственно возникает вопрос, а этот сотрудник готов нести ответственность за автомобиль (а подчас за жизнь владельца автомобиля), если вдруг по средству этой схемы будет производиться "кустарное" вмешательство в электронику автомобиля? Я сомневаюсь. В судах полно дел, когда мастер приемщик по телефону руками владельца автомобиля пытается отремонтировать (или реанимировать) автомобиль. После такого ремонта, работники СЦ не берут автомобиль в ремонт, приписывая владельцу самостоятельное вмешательство и порчу узлов и агрегатов, что, безусловно, ограничивает гарантию. Кто в таком случае виноват? Все мои ответы носят публичный характер, а это означает, что конкретики здесь почти быть не может, так как это не личная почта и не лично задаваемый вопрос.

[SR-71]

В точку. Я всё чаще вспоминаю Катерину из ветки ОД - она всегда давала конкретные ответы на конкретные вопросы, и всё потому, что она передавала ответ на подготовку специалистам. Я спросил у нее в личке где-то 3-4 конкретных технических вопроса, ответы получил развернутые со схемами и т.д. Жаль, что она ушла от ОД

Если бы
Посты Катерины не содержали элементарных знаний технической части авто, пусть даже со слов "специалиста" - можно сделать вывод и о квалификации "специалиста". Ответы может и были конкретными, но очень далекими от истины.
Если вас такие ответы устраивали, то меня нет.

[igor-kov2008]

Если я решу возвратиться, то я не призываю Вас заходить в мой раздел.
Все абсолютно добровольно. Соответственно, если ответы кого-то не устраивают, это не означает, что я непонятно отвечаю, это может означать, что, наверное, хотели получить совсем другой ответ (возможно противоположный), либо задающий вопрос просто не в теме. Соответственно, чтобы понять ответ, нужно хотя бы знать природу данного вопроса. Если Вы проанализируйте повторность вопросов на ответы, то очень хорошо видно, что их задают одни и те же люди, причем они не являются авторами первоначально заданного вопроса. Я уже писал неоднократно, что в большинстве вопросов нельзя ответить четко и односложно. У каждого своя "история". Если для одного мой ответ будет 100% актуальный, то для другого он может быть даже вреден. Я тут прочитал, что один из сотрудников дилера отправлял форумчанину в личную почту эл. схему автомобиля (или часть ее) – соответственно возникает вопрос, а этот сотрудник готов нести ответственность за автомобиль (а подчас за жизнь владельца автомобиля), если вдруг по средству этой схемы будет производиться "кустарное" вмешательство в электронику автомобиля? Я сомневаюсь. В судах полно дел, когда мастер приемщик по телефону руками владельца автомобиля пытается отремонтировать (или реанимировать) автомобиль. После такого ремонта, работники СЦ не берут автомобиль в ремонт, приписывая владельцу самостоятельное вмешательство и порчу узлов и агрегатов, что, безусловно, ограничивает гарантию. Кто в таком случае виноват? Все мои ответы носят публичный характер, а это означает, что конкретики здесь почти быть не может, так как это не личная почта и не лично задаваемый вопрос.

Вот и попросите админа создать для вас раздел под названием Олег Григорян жжот ( можно в разделе Юмор).
А от имени представительства желательно вещание специалистов, уполномоченных компанией JLR давать компетентные ответы.

[MAG]

Все мои ответы носят публичный характер, а это означает, что конкретики здесь почти быть не может, так как это не личная почта и не лично задаваемый вопрос.

Со вторым пришествием подход к ответам не изменился. Хотя теперь по поводу конкретики представитель честно предупредил.

[Grigoryan Oleg]

Олег, добрый день. Может быть Вы хоть как-то проявите ситуацию относительно карантина на Д3?

Уважаемые господа, я как и обещал раньше информирую Вас о том, что с 20-го марта начинается продажа автомобилей Land Rover Discovery3 TDV6.
Удачи ВАМ.

[64RUS]

Уважаемые Олег,вам можно задать вопрос по поводу поставки запчастей???

[TWB]

Я тут прочитал, что один из сотрудников дилера отправлял форумчанину в личную почту эл. схему автомобиля (или часть ее) – соответственно возникает вопрос...

Олег, эл.схему можно найти и без ОД или Вашего представительства за 15-20 минут - ими пестрят иностранные сайты. Дело не в этом. Кто захочет влезть в эл.проводку, тот влезет. Дело просто в том, что среднестатистический русский человек хочет не просто услышать ответ, но и понять "почему". И 99 процентов народа не полезут чинить авто сами, если он на гарантии - зачем?! Всё-равно в большинстве случаев в итоге ЛР заплатит за ремонт, так как он будет признан гарантийным, а при вмешательсте Покупателя могут и не признать... Да и после окончания гарантии очень большой процент людей продолжает ремонтироваться у ОД... Вопрос просто в том, что когда вы показываете клиенту в руководжстве по ремонту две оси на схеме и на них указан угол схождения колёс, то вопросы о том, какой он должен быть, сразу отпадают. А если Вы просто скажете, что "допустимо незначительное отклонение от Х", то Вас сразу завалят вопросами "А сколько?", "А почему?", "а мне говорили другое!". Вот и ответ на Ваш вопрос "зачем".