Стук в двигателе после замены топливного Опции

[R6MF49T2]

Вводная - Freelander 2 2013MY, 234т.км.

Меняли топливный фильтр, плохо прокачали и было небольшое завоздушивание, завели раза с 2-3 с ошибкой по низкому давлению в рампе.
После того как завели - при резком наборе оборотов от 2000 до 2500, откуда-то из движка было слышно громкий и звонкий стук, металл по металлу, не периодичный.
Из салона не слышно, у открытого капота - очень отчётливо. При скидывании оборотов, и на холостом ходу ничего постороннего слышно не было.
Решили закончить ТО (масло/фильтра) и потом искать источник звука стетоскопом.
Когда закончили - звук проявился ещё раз и пропал. На следующий день после простоя так же не проявился. Ещё через день тоже.

Собственно очень интересно, что может быть причиной, и может ли быть связан ли стук с завоздушиванием или готовится к замене рокеров/клапанов/ландровера в сборе?

[Sukhov]

Вводная - Freelander 2 2013MY, 234т.км.
..

Собственно очень интересно, что может быть причиной, и может ли быть связан ли стук с завоздушиванием или готовится к замене рокеров/клапанов/ландровера в сборе?

прямая связь с воздухом в системе.

[R6MF49T2]

прямая связь с воздухом в системе.

Связь улавливаю, но что при этом стучит? Форсунки?

[Master LR]

R6MF49T2, да

[Sukhov]

что при этом стучит? Форсунки?

да, форсунки. это присуще практически всем дизелям - пока не заполнятся топливом, стучат, и довольно сильно.

Сообщение отредактировал Sukhov - 31.10.2022, 14:01

[olimpik-1305]

или готовится к замене рокеров/клапанов/ландровера в сборе?

Пара рокер-клапан до самой кончины не стучит. Гидрокомпенсаторы не дают.

[Sukhov]

Пара рокер-клапан до самой кончины не стучит. Гидрокомпенсаторы не дают.

а пара рокер-тарелка "шелестит" - когда стержень клапана стерся и уже не достает до рокера. "Шелест" может услышать только человек, который вскрывал головы и видел износ клапанов на разных стадиях. В общем, звук меняется, но нужно обладать поистине музыкальным слухом, чтобы это услышать. Но, как такового, стука, или грохота нет

Сообщение отредактировал Sukhov - 31.10.2022, 20:28

[olimpik-1305]

Sukhov, я говорил уже с десятком людей, вскрывших не один десяток голов. Ни один из них не взялся на слух определить степень износа ГРМ.

[Sukhov]

Sukhov, я говорил уже с десятком людей, вскрывших не один десяток голов. Ни один из них не взялся на слух определить степень износа ГРМ.

Я общался с сотнями слесарей по ремонту авто, но ни разу не встречал настоящих специалистов и никому из них не доверил бы ремонт своего авто. Только под личным контролем , и только мелочи по замене расходников, и только в холодное время года, чтобы самому не мерзнуть.
Кстати, именно личный контроль позволяет определить степень ровности рук и наличия мозгов.
Хотя, есть один, которому я доверял, но он занимается другой маркой.

[Esperules]

да, форсунки. это присуще практически всем дизелям - пока не заполнятся топливом,

на наших форсунка даже не откроется без топлива, отсюда и невозможность завестись при обсыхании без танцев с бубном.