Очередные "фото" нового Диско, Диско 5 уже скоро Опции

[explorer2000]

Видео довольно универсально, просто тут чаще всех поминали волшебную раму, которой не стало.
https://www.youtube.com/watch?v=mLLanPwRgio

Для тех, кто плохо владеет английским:
Устроили лобовое столкновение Discovery и Renault Espace на 40 милях в час (~65 км/ч).
Результат - водитель Рено уйдёт на своих двоих, водитель Дискавери если только уползёт.

А что видно из этого видео? Что машина 1989 года, там Диско I, по технологиям пассивной безопасности оказалась хуже Еспейса 2003 года? Его надо было бить с D3, боюсь бы результат бы плачевный для Рено. Кстати комментарии к видео говорят о том же.

[Neron1]

Красивый он собака,и стоить будет соответствующе.

Насколько красив более чем остальные "обмыленные" формы других брендов?
Эх-х!
Утрата "квадратных", призматических или рубленых обводов кузова у модельного ряда LR
неизбежно приведет снижению интереса к нему.
Станет как все "мыльницы". Зачем он тогда нужен?
Он надежен и неприхотлив? Он выносливый? Он укомплектован не так как все?
Если да-то такое есть за вдвое меньшую цену..

За характерную и в чем-то уникальную внешность LR-ов - ему прощают все косяки, а также
и дороговизну их устранения))).
Но это уходит в прошлое...формы - жаль.

[$RJUHT7U]

Устроили лобовое столкновение Discovery и Renault Espace на 40 милях в час (~65 км/ч).
Результат - водитель Рено уйдёт на своих двоих, водитель Дискавери если только уползёт.

Самая идиотская передача из всех автомобильных, отличающаяся поразительной способностью сравнивать теплое со сладким. Неужеле еще древнее модели не нашлось?

[vigant]

Его надо было бить с D3

Жаба задушила деньги на D3 тратить)))

[explorer2000]

Жаба задушила деньги на D3 тратить)))

Есть такой способ постановки эксперимента, сначала делается нужный вывод, а потом под него подбирается фактура.

[GNUS inc]

А что видно из этого видео? Что машина 1989 года, там Диско I, по технологиям пассивной безопасности оказалась хуже Еспейса 2003 года? Его надо было бить с D3, боюсь бы результат бы плачевный для Рено. Кстати комментарии к видео говорят о том же.

1. Я специально обратил внимание на ноги и ни на что кроме. Деформация кузова Диско I такова, что ногам основательный ой.
2. Рама не является панацеей или самоценностью, что тут же подтвердил шквал возмущения в ветке и комментарии к видео - надо было брать D3!!!
Не все рамы одинаково полезны.
3. Технический прогресс позволяет сделать безрамную конструкцию, как минимум, не хуже рамной.
4. Любые стоны про безрамность D5 и связанную с этим "ненастоящесть" - фигня до тех пор, пока мы не увидели живой D5. Впрочем, уверен, что и после они останутся фигнёй

[SK_38]

Мне кажется, народ просто путает "рамный" и "тяжелый" и всегда сравнивает тяжесть повреждений при столкновении маленького хэтчбека и тяжелого Диско (1 тонна против 2,5 тонн)
Конечно, в этом случае лучше оказаться в Диско чем в хетчбеке... Но рама в данном случае абсолютно непричем...

P.S. А в безопасность рамных УАЗа и "Газели" люди тоже верят?

[explorer2000]

1. Я специально обратил внимание на ноги и ни на что кроме. Деформация кузова Диско I такова, что ногам основательный ой.
2. Рама не является панацеей или самоценностью, что тут же подтвердил шквал возмущения в ветке и комментарии к видео - надо было брать D3!!!
Не все рамы одинаково полезны.
3. Технический прогресс позволяет сделать безрамную конструкцию, как минимум, не хуже рамной.
4. Любые стоны про безрамность D5 и связанную с этим "ненастоящесть" - фигня до тех пор, пока мы не увидели живой D5. Впрочем, уверен, что и после они останутся фигнёй

Ради справедливости), где я хоть что то написал про раму? Как раз я писал, что технологии не стоят на месте, а на видео сталкивают машины, одна выпускалась 89-98 годы, а вторая 2002-2014.
Да, рама не является панацеей, согласен. Но как правило, при ПРОЧИХ РАВНЫХ (вес, класс, возраст, размены), машина с рамой выиграет. Ну или я поставлю на нее.
Про не хуже.... смотря для чего предназначена машина. Городской кроссовер - да, я бы даже сказал что без рамы оно лучше, машина для тяжелого бездорожья - рама нужна или желательна. Хотя танки безрамные, имеют несущий корпус)))).
D5 имеет право быть, и, наверное, будет не плох. Только его уже уводят в другой сегмент, а на смену семейству D3-D4 обещают новый Деф, как раз на платформе D3-D4.

[GNUS inc]

Ради справедливости), где я хоть что то написал про раму?

Вы спросили "А что видно из этого видео?", я расписал по пунктам

Но как правило, при ПРОЧИХ РАВНЫХ (вес, класс, возраст, размены), машина с рамой выиграет. Ну или я поставлю на нее.

Я вот не так уверен. Но долбануть D4 о Pajero жаба не позволяет

ро не хуже.... смотря для чего предназначена машина. Городской кроссовер - да, я бы даже сказал что без рамы оно лучше, машина для тяжелого бездорожья - рама нужна или желательна.

Grand Cherokee, уже упомянутый Pajero, все RR.
Внедорожные возможности у них по самое небалуйся.

[explorer2000]

Вы спросили "А что видно из этого видео?", я расписал по пунктам

Я вот не так уверен. Но долбануть D4 о Pajero жаба не позволяет

Grand Cherokee, уже упомянутый Pajero, все RR.
Внедорожные возможности у них по самое небалуйся.

А вот я тут подумал, а выбор аватарки, он же не случаен, даже на подсознательном уровне. ) Уже получается спор ради спора, мне кажется вы видите в ответах то, что хотите, а не то, что вам пишут). Я же даже не пытаюсь с вами спорить.
И еще раз напишу, танк, он тоже БЕЗ РАМЫ)