Жип или не жип, вот в чем вопрос!?, Впечатления о тест-драйве Опции

[tsd]

ЛКП совсем тонкое, на двери уж какие то царапки появились. Д4 по буеракам и особо царапок не было., лезут мысли закатать Д5 в пленку.

А вот у Д4 вроде почти и нет , по оснащению, мягкости плавности хода, расхода, тяги, а самое главное- Большому багажнику, его то зачем так существенно уменьшили.

А у вас точно Д5?
1. У меня за три с половиной года эксплуатации и 80 т.км.(асфальт 80%, остальное рыбалка, охота, грибы и т.п.) был один скол на капоте и один на стойке лобового стекла, но это от очень серьезных прилетевших камней. ЛКП у всех этих автомобилей очень достойное.
2. Багажник далеко не маленький и если меньше Д3/4, то на самую малость. Знаю хорошо, потому что у самого когда-то был Д3.

[Tiger S]

Имел недавно опыт большого пробега на дискаре 5 ( 13 000 за 20 + дней ) - и он очень не понравился на трассе с боксом и на внедорожной резине,

А чем?
Крены,управляемость и шум?

[climba]

Сильно приходится ловить колею, сильные крены ( на крыше был бокс и 2 по 20 литров дизеля )
Резина wrangler Duratrac r19
Иногда было очень не комфортно.
Точнее не комфортно совсем, свыше 130 км час..
ps как смог вставил фотку..
https://climba.imgbb.com

[Ринат24]

Для меня Д4 это внедорожник , по конструкции и философии, а Д5, как не крути- большой кроссовер с чуть более лучшей проходимостью, нежели другие.

[Bushi]

Да вы можете его хоть легковушкой считать - ваше право. Только внедорожником, причем полноценным (с технической точки зрения) он от этого быть не перестает.

[Ринат24]

Да вы можете его хоть легковушкой считать - ваше право. Только внедорожником, причем полноценным (с технической точки зрения) он от этого быть не перестает.

Я с точки зрения практики, уважаемый человек. если вы его в колею загоните вы окуеете от цены оборваных пластиковых деталей .Хотя бы сравните визуально поближе, если не имеете данный авто. а на д4 только пострадают брызговики. Да, защита на Д5 есть, мотора, только какой мудрец кусок миллиметрового металла, размером 30*40 на 15 болтов придумал прикрутить . далее, двигатель защитили а под порогами фольга с большим количеством саморезов, типо защита.арки,накладки на крыльях, на скотче двухстороннем, место крепления брызговиков передних, пластиковые накладки, я уж нечаянно оторвал один, ладно заметил, поставил снова, вроде держится., может конечно у вас в перми бездорожье это асфальт с выбоинами, но у нас чуть иначе.

[anderdog]

Я с точки зрения практики, уважаемый человек. если вы его в колею загоните вы окуеете от цены оборваных пластиковых деталей .Хотя бы сравните визуально поближе, если не имеете данный авто. а на д4 только пострадают брызговики. Да, защита на Д5 есть, мотора, только какой мудрец кусок миллиметрового металла, размером 30*40 на 15 болтов придумал прикрутить . далее, двигатель защитили а под порогами фольга с большим количеством саморезов, типо защита.арки,накладки на крыльях, на скотче двухстороннем, место крепления брызговиков передних, пластиковые накладки, я уж нечаянно оторвал один, ладно заметил, поставил снова, вроде держится., может конечно у вас в перми бездорожье это асфальт с выбоинами, но у нас чуть иначе.

А что у нас в Красноярске иначе?) Я с точки зрения практики брызговики на Д4 рвал, а вот защиту Д5 нет

[Bushi]

Я с точки зрения практики, уважаемый человек.

Так и я с точки зрения практики, уважаемый. Почему надо сразу в крайности вдаваться? если бездорожье, то это обязательно надо елки бампером валить и по стекла в болоте передвигаться? Спустить, к примеру, тяжелую лодку не по слипу, а по крупным камням в горную реку - это как? бездорожье или нет? Да и наличие реальных, а не псевдо (электронных) блокировок иногда вполне решает и позволяет проехать ПРОЩЕ там, где в ином случае пришлось бы качать или брать с разгону.

[Ринат24]

я про то, что Д5 нежнее по конструктиву , нежели Д4.

[Bushi]

я про то, что Д5 нежнее по конструктиву , нежели Д4.

По конструктиву или же таки по обвесу?
Про обвес - глупо спорить, это очевидно.
По конструктиву - не согласен.