Жип или не жип, вот в чем вопрос!?, Впечатления о тест-драйве Опции

[Bushi]

Как то из виду упускается экономический момент. Разные времена, разные возможности.
Может потому, что LR3 стартовал от 1.6...

Д2 как то тоже не особо видно, хотя это во многом была отличная машина своего времени.

экономический момент тут все же вторичен. новые большие ренджи - совсем не редкость в городе, спортов полно новых, велары есть.
а все это дороже д5 (ну кроме велара). не нужен д5 в россии. четвертый убили, а замену не предложили той категории людей, которые выбирали его. д5 совсем для другой категории людей сделан.

[_pavel]

экономический момент тут все же вторичен. новые большие ренджи - совсем не редкость в городе, спортов полно новых, велары есть.
а все это дороже д5 (ну кроме велара). не нужен д5 в россии. четвертый убили, а замену не предложили той категории людей, которые выбирали его. д5 совсем для другой категории людей сделан.

Нефига себе вторичен.. Для меня он был первичен и остается. Я деньги не печатаю и не ворую.
Большой ренж это вообще не о том, когда я покупал д3, с РР Была пропасть (материальная), которую я даже если бы выпрыгнул из трусов бы не решил, а Д3 был вполне досягем для уровня наемного сотрудника в коммерце.
РР - покупали и покупаеют те, кому такие суммы перепадают "на сдачу" со сделок, Д3 (Д4 в последствии) покупали те , кто вполне себе считал всю экономику. Полно тем на эту тему было на форуме.

Ну а про нужен\не нужен - это все же подгонка под обстоятельства. Сделай Д5 ценник в 2.5млн - сразу окажется не только нужен, а еще очередь выстроится.

[Bushi]

да, в целом соглашусь, пожалуй. Поторопился с выводами Согласен, цена имеет значение, конечно, но я все же немного другое имел ввиду.
но опять же - есть же диско спорт по очень демократичной цене относительно остальных рэнжей. пневмы нет - ну так не всем она и нужна, а понижайка давно опцией стала даже в Д4. по размерам салона он д5 не сильно уступает. по крайней мере я сидел сзади и там и там - разницы ощутимой не заметил.

Да и Д4, последние года уже вплотную по цене приближался к Д5. но опять же - свежих Д4 действительно много, в отличие от Д5.

[Lynch44]

[quote name='Stalin2011' date='6.3.2018, 20:17' post='3116377']
А помните как быстро дороги пополнились Д3, а поттом пошли Д4.....
В Д5 ...ау ...нету....Поклонник марки голосует покупкой новой машины...
А на форуме в основном народ покупает и ищет Д3 и Д4.и Ренджи
Такая вот Загогулина

На какой планете вы живете??? Полный бред.
В стране стагнация, экономика не растет 5 лет, общее обнищание даже в Москве..

Д3,Д4 выходили когда нефть стоила 150$ и санкций не было, безработица ниже.
Россия в изоляции.
Вы что не понимаете, что будет только хуже и скоро и рено не все смогут купить?

[Tiger S]

Вы что не понимаете, что будет только хуже и скоро и рено не все смогут купить?

А может вместо всепропальческих лозунгов Вы в этой теме нам про Д5 всё таки будете повествовать?

[Lynch44]

А может вместо всепропальческих лозунгов Вы в этой теме нам про Д5 всё таки будете повествовать?

Извините, но я не специалист мне знаний не хватит о ней рассказать.
Обычный авто, зимой скрипит подвеской зимой, многие проблемы в эксплуатации у нас отпали поскольку не добавляется жидкость add blue.

[tsd]

[quote name='_pavel' date='6.3.2018, 16:49' post='3116209']
"глупый" вопрос.. Я так с наскоку и найти не могу.
пневмы в нем нет? и алюминий в подвеске?
[/q
Похоже и не ищите.
В комплектации Pure и SE пневмы нет - опция около 120 т.р. У дилеров начиная с SE обычно уже есть, заказывают с ней.
В более высоких комплектациях - есть в базе.

[Bushi]

вот манагеры... а мне говорили, что пневма во всех комплектациях...

[_pavel]

Похоже и не ищите.
В комплектации Pure и SE пневмы нет - опция около 120 т.р. У дилеров начиная с SE обычно уже есть, заказывают с ней.
В более высоких комплектациях - есть в базе.

Спасибо,
Я глядел немецкий сайт ОД, там вообще разделения нет.. Зато есть картинка подвески без пневмы,, что смутило.
Ок.. так или иначе, вопрос для проверки.

[tsd]

Пришлось сегодня проехать около двухсот километров на машине брата за рулем Д3, ехал с прицепом со снегоходом. Приходилось ездить конечно и раньше, но опишу некоторые впечатления в сравнении с моим Д5:
- обзор и т.н. "командирская" посадка у Д3 намного хуже, чем у Д5;
- поведение на асфальте, никакого сравнения - Д3 мягче, соответственно более валкий и хуже рулится;
- салон - сравнивать не корректно - Д5 очень далеко ушёл по всем параметрам- удобству, качеству, вспомогательным системам и т.д.;
- динамика - посредственная у Д3, за счет более слабого двигателя (2,7) и большей массы;
- проходимость - скорее всего одинаковая, несмотря на больший клиренс и меньший вес Д5;
- вот багажник у Д3 больше.
Как-то так.
Хотя лет 10 назад я сам был в восторге от Д3 и считал его эталоном внедорожника на многие годы.
Но, времена меняются.