Неисправность КПП при старте, на табло неисправность КПП при запуске авто на 1 секунду Опции

[zva2003]

Если у родного габариты 96х43х52, то у аналога по приведённой ссылке
https://www.delta-battery.ru/catalog/dtm/delta-dtm-12012/
97х43х52. Интересно, на сколько критична разница +1мм по длине?

Вообще не разница. Это две одинаковые батареи, просто у оригинала производитель powersonic, а по ссылке дельта.
Можно и других производителей найти, кто делает аккумы для ИБП.
Единственное, по ссылке версия DTM (якобы более долговечная, аналог агм), есть и обычная батарея, м дешевле стоит.

[SuzTS]

Решил проблему с ошибкой АКПП. Заменил дополнительную батарейку на Дельту, купленную в ДНС за 600 руб. Вот уже неск. дней морозы под 20, запуск после 15 мин. отработки Вебасто и никаких ошибок больше нет.
При самостоятельной замене батарейки учтите, что на плюсовой клемме у неё напаян разъем (или переходик) нестандартной ширины (защита от дурака) и его придется перепаять на новую батарейку. Т.е. плюсовой контакт бортсети узкий и на стандартный контакт батарейки просто так не налезет - это чтобы вы на минусовой контакт плюсовой провод не нацепили.

[McCoy]

Если не заметили, у меня в профиле такая же машина, с вебастой, которую иногда запускаю на два цикла подряд, А бывало и три пуска вебасты, между которыми двигатель не заводился..
Ни разу не выскакивала подобная ошибка. Даже при запуске с зарядом ниже 11 вольт, когда вебаста уже не запускается.

У меня надпись была всеж от потребителей) отключил функцию катания водительского кресла по салону и авто-свет - надпись не появляется, даже при пуске в 11,2 (ниже не разряжался и в морозы с вебастой при простое).

[Exilim]

Решил проблему с ошибкой АКПП. Заменил дополнительную батарейку на Дельту, купленную в ДНС за 600 руб. Вот уже неск. дней морозы под 20, запуск после 15 мин. отработки Вебасто и никаких ошибок больше нет.
При самостоятельной замене батарейки учтите, что на плюсовой клемме у неё напаян разъем (или переходик) нестандартной ширины (защита от дурака) и его придется перепаять на новую батарейку. Т.е. плюсовой контакт бортсети узкий и на стандартный контакт батарейки просто так не налезет - это чтобы вы на минусовой контакт плюсовой провод не нацепили.

Подскажите номера кб. думаю для всех будет полезно

[SuzTS]

Ссылку на сайт Дельты дали выше. Их арт. DTM 12012. В привычных магазинах запчастей данная батарейка не продается ни PowerSonic, ни Delta, т.к. по сути является компонентом ИБП. Или вы хотите артикул из ДНСа? Пож-та - их код товара: 1184896.

И в посте выше я перепутал плюсовую клемму батареи с минусовой. Вчера когда отдавал свою старую обратил внимание, что следы пайки на минусовой. Да это и видно хорошо из фотографий, размещенных в теме выше.

[zva2003]

Подскажите номера кб. думаю для всех будет полезно

Alfa Battery FB 1,2-12
General Security GS 1,2-12
Security Force SF 12012
Delta DT 12012
LEOCH DJW 12-1,3
DELTA DTM 12012
Casil CA 1213

Еще в системах защиты от протечек GIDROLOCK PREMIUM стоит нужный аккумулятор.
Вроде Casil идет в комплекте.

[Kondor 52]

Решил проблему с ошибкой АКПП. Заменил дополнительную батарейку на Дельту, купленную в ДНС за 600 руб. Вот уже неск. дней морозы под 20, запуск после 15 мин. отработки Вебасто и никаких ошибок больше нет.
При самостоятельной замене батарейки учтите, что на плюсовой клемме у неё напаян разъем (или переходик) нестандартной ширины (защита от дурака) и его придется перепаять на новую батарейку. Т.е. плюсовой контакт бортсети узкий и на стандартный контакт батарейки просто так не налезет - это чтобы вы на минусовой контакт плюсовой провод не нацепили.

Перед установкой, новую батарею через ЗУ заряжал?

[SuzTS]

Нет, не заряжал. Был порыв, т.к. она у меня почти месяц с момента покупки провалялась в подлокотнике, но решил ставить все же не заряжая. Т.к. если уж с родной, умирающей за ночь, всё работало, то с новой, если она и частично разряжена, то получил бы ту же ошибку, что и со старой.

[SuzTS]

Замена доп. батареи на батарею от Дельты породила новую проблему.
Теперь после длительных пробегов км от 80, по времени наверное более часа езды, автомобиль после того как его заглушить и попытаться заводить, не крутит стартером. С 3-го нажатия на кнопку (не могу точно сказать, что именно с 3-го, возможно и больше, пока статистики нет) как ни в чем не бывало заводится. На приборке при этом ошибок нет. Сканером пока ошибки почитать не было возможности.

Но проблема возникла при первой же длит. поездке после замены батарейки (единственное, что делали с авто еще в этот же день - перебирали замок задней двери, но не может же это дать такой эффект?). И впоследствии воспроизводится в описанных условиях.
При ежедневной езде по городу, при запуске после длительного простоя проблем нет - заводится как и раньше. Т.е. проблемы с проводкой можно исключить?

Что это, какие-то недоделки или ошибки при замене или несовместимость данной батареи с мозгом автомобиля? Я подозреваю, что когда он не заводится, то происходит это по причине №3 из этого поста, хотя шайба и находится в положении "Р".

Вся трудность в том, что я пока не могу гарантированно воспроизвести проблему при приезде в сервис - надо опытным путем разработать маршрут после проезда по которому в сервис она временнооткажется заводиться.

[SuzTS]

+ из систем защиты от угона есть доп. иммо, но он не препятствует запуску даже если не видит метку и находится в заблокированном состоянии.