Всем привет!
Недавно приобрёл себе старичка Д3. Один из предыдущих владельцев заменил светлый родной салон (кресла, диван, дверные карты, пластик тоннеля и бардачков) на темный. При этом кресла и диван поставил от Д4. Но, к сожалению, до конца дело не довёл. Хочется завершить, иначе лишаюсь нескольких удобных опций.
Прошу помощи в виде консультации.
1. Подогрев задних сидений не подключен.
У Д3 и Д4 какие-то принципиально разные схемы этом плане? Или скорее просто было лень и нужно только найти нужные фишки и соединить?
2. Подогрев передних кресел. Аналогичный вопрос.
3. Память сидений.
Тут проблема в том, что кнопки памяти в Д4 находятся на дверях, а в Д3 на кресле. Есть ли какой-то выход из ситуации? Может найти кресло от Д3, взять от него каркас с кнопками, поставить на него существующие подушки? Встанет ли? Что нужно дополнительно - какой-то блок памяти или что-то вроде этого?
Очень не хочется оставаться без этой функции, так как езжу не только я, а подстройка под себя занимает время. Да и каждый раз одинаково не настроишь.

такое мнение выскажу. большинство пересевших с Д3 на Д4 отмечали, что кресла в Д4 менее удобные, чем в Д3. А задний диван и подавно - в трешке там хоть полежать поперек можно, а дети вообще спят спокойно.

Да, тоже прочитал много мнений о превосходствах кресел д3 над д4.
Но. Задний диван не в приоритете, так как там почти всегда просто 2 детских кресла. Подогрев хочу сделать больше для порядка, чем для использования.
По передним креслам. Тот владелец менял, потому что нашёл неплохие по цене кресла от д4 с пробегом 20 тысяч. Против родных светлых с пробегом 270 на тот момент.
Если бы кресла были первоочередной задачей (или деньги было бы некуда девать), то я бы поменял обратно все на д3, при этом на светлый. Но все кресла + перетяжка, крышки бардачков, боковины тоннеля, дверные карты - все вместе получается не очень бюджетно. Пока есть более важные места для вкладывания).
Когда решусь на замену (и решусь ли вообще) - пока не знаю. А до этого момента хотелось бы пользоваться и подогревами, и памятью.

Появился ещё один вопрос, плодить темы не очень хочется.
После приобретения авто пытался подключиться телефоном. Телефон не видел никакого устройства, похожего на автомобиль. Я пошёл в багажник, открыл правую нишу, где по идее должен располагаться блок BT. А там пусто(
Вроде читал про комплектации, везде пишут, что в HSE по умолчанию устанавливался BT. При этом на магнитоле есть кнопка с изображением трубки, на руле есть кнопки управления телефоном и кнопка голосового управления. Допускаю, что руль меняли и поставили с кнопками.
Но неужели так много совпадений? И на магнитоле кнопка есть, и на руле, и комплектация.. а BT нет(
Если вдруг кто знает - подскажите, плиз.
1. Если просто сняли блок, а подготовка есть - могу ли я как-то это понять по проводам и фишкам в правой нише багажника?
2. Если окажется, что подготовка есть (присутствуют провода), достаточно ли будет купить модуль, подключить и прописать? Говорят, лучше брать от Д4, так как у него меньше проблем по совместимости с разными телефонами.
3. Если подготовки нет - имеет ли смысл покупать модуль, микрофон и все это монтировать? Или есть проверенные более разумные решения?

Задача у меня в принципе следующая:
Нужна громкая связь, неплохая по качеству, чтобы работали кнопки на руле, чтобы магнитола сама выключала другой источник звука и переключалась на звонок. А потом снова на тот источник.

Вариант с BT адаптером через aux не рассматриваю, так как буду в нишу ставить планшет, который будет передавать звук на магнитолу через aux.

Пока временно буду использовать спикерфон (валялся дома), но это ручное отключение звука магнитолы, плюс его подзарядка. Неудобно(

Хорошие у Вас проблемы - кресла, телефон (кофЭ, какавО с чаем...).
Это у машины, у которой в этом возрасте КУЧА НАСТОЯЩИХ!!! проблем и болячек.
Для ответа на вопросы Вам для начала понадобятся 1. Сервис мануал. 2. Схемы электрические и разъемы. 3.шнурок и диагностическая программа.
Ищите - были и на этом форуме ссылки - если сами не найдете-пишите в личку, мб как-то помогу с этим
без серьезного инженерного подхода эта машина (которая сама по себе инженерный шедевр) на вас будет ездить, а не вы на ней. Ну или будете в "сервисы" заносить сотни...а потом тут жаловаться, что только хуже стало - почитайте и тут проскакивает, хотя трут все нещадно

Так я же машину покупал не для того, чтобы в болячках копаться. Настоящие болячки выявляются, диагностируются, устаняются. Но если бы суть была только в том, чтобы не было «настоящих» проблем и болячек, я взял бы ТАЗ.
А в ЛР есть не только опция «доставить задницу в нужное место». Эта опция дополняется в том числе комфортом и удобством, например.
Кажется, не очень нужно спрашивать как масло в моторе поменять. А какие-то вещи не являются стандартными. И для их решения хочется послушать тех, кто с этим сталкивался.
Да, и кстати, в сервисном мануале вряд ли будет описаны варианты подключения нештатной громкой связи или подключения кресел от Д4 в Д3.

Взять вин автомобиля и посмотреть комплектацию и все вопросы сразу отпадут.

Из ниши модуль не увидишь, нужно снимать правую нижнюю панель задней боковой части кузова.