Жип или не жип, вот в чем вопрос!?, Впечатления о тест-драйве Опции

[alex173]

Кто хоть этот крымчанин про мнимую обиду вы мне всё твердите здесь?
Ежели там про Д4 так «их есть у меня»

По остальному толочь в ступе бессмысленно.
Жизнь покажет.

Ресурс кстати по Д5 существует.
Там уж сами разберутся где им быть и о чём повествовать.

вы ссылки которые кидаете хоть читайте ... следующий пост ...

[in Cairns Blue]

Есть там запас на пару тройку сантиметров приподнять.
Или вы туда офисное кресло втащить хотите если люк резать понадобилось?
Архитектура по второму ряду такая из за желания третьему ряду угодить .

Ну так и на ресурсе-на-который-нельзя-ссылаться аналогичные замечания по втрому ряду.
И претензия как раз, что, возможно, ради второстепенного третьего ряда и внешнего дизайна кузова, задушили
второй. И это пренебрежение прямыми обязанностями производителя в отношении стандартных потребностей 80% потребителя исключительно ради маркетинговых соображений «семь мест» и заокеанского рынка домохозяек
И получается, что 5 местный туарег,, Q7 и иже с ними дают на голову выше комфорт в длительном передвижении для четверых взрослых/высоких , чем 5 метровый D5. Ну и чем от остальных он отличен ? Обзорности , рамы, удобства посадки («захода» в авто) нет. Разве что ход подсвески и шильдик остались. Ну да, внешне крупный, внушительный. И что ? Диско спорт удобнее для четверых...

[Tiger S]

вы ссылки которые кидаете хоть читайте ... следующий пост ...

Пост сей читал .
Что именно он Крымский там инфы нет.
Чем меня ,владельца Д4 мог обидеть сей форумчанин своим постом не понял вовсе...

[alex173]

Пост сей читал .
Что именно он Крымский там инфы нет.
Чем меня ,владельца Д4 мог обидеть сей форумчанин своим постом не понял вовсе...

ладно ... проехали ... спорим ни о чём ...

[Tiger S]

И это пренебрежение прямыми обязанностями производителя в отношении стандартных потребностей 80% потребителя исключительно ради маркетинговых соображений «семь мест» и заокеанского рынка домохозяек
И получается, что 5 местный туарег,, Q7 и иже с ними дают на голову выше комфорт в длительном передвижении для четверых взрослых/высоких , чем 5 метровый D5. Ну и чем от остальных он отличен ? Обзорности , рамы, удобства посадки («захода» в авто) нет. Разве что ход подсвески и шильдик остались. Ну да, внешне крупный, внушительный. И что ? Диско спорт удобнее для четверых...

Любого производителя интересует в первую очередь прибыль.
Выпуская одну модель они имеют одних потребителей.
Выпуская новую модель они приобретают других потребителей и не факт что их будет меньше.
Это мы тут себе напридумывали про их обязанности перед нами.

Я бы например сейчас Д4 модернизировал слегка и выпустил на рынок под названием Дефендер.
И денег на разработке съэкономил и потребителей не потерял.
Но вряд ли LR до этого додумается.

Д5 отличен от Туарега и от Q7 уже своими возможностями на бездорожье и объёмом багажника ,да и салон просторней ,тоннеля дурацкого в ногах пассажиров второго ряда нет.
Да и отделка салона у того же Туарега пластик сплошной, на вид дешёвый.
Тут им всем с салоном LR тягаться сложно.

Дальше каждый для себя уже решает ,что для него важнее,а с чем можно мириться.

Главный недостаток всех нынешних авто это ценник конский...

[walter8585]

А какой смысл им врать, что D5 плохо продается? Что касается статистики, то у нас D5, за такие деньги (дизайн на вкус и цвет...) нафиг ни кому не нужен, альтернатив действительно достаточно много

[misha-31]

Не владелец D5, к сожалению, но зашел, чуть почитал и решил отписать... Недавно на втором ряду D5 проехал 700 км - нормально там все)) ж**а поместилась и ехалось комфортно и удобно, не устал) рост - 185 см, вес - 80 кг

[Login]

Как бывший владелец Д3 и Д5, эпизодически почитываю данную ветку.
Уже на протяжении многих-многих-многих страниц мусолится все одно и тоже. Теме явно не хватает огонька
В принципе поболтать дело хорошее, но когда одно и тоже вот уже не один месяц - это перебор. Сути и "полезного зерна" в этой раздутой теме около 10-15% от всего этого спама и человек, который решится купить машину и захочет почерпнуть какую-то значимую для себя информацию в клубе, начитается только негатива владельцев Д3/Д4, коих безусловно чисто математически больше, чем владельцев Д5.

А что самое смешное, что владельцам Д3/Д4 не сидится в своей ветке, видимо уже все обсудили и все обговорили и все болячки залечили и стало скучно и ну давай поносить Д5.
Д5 не для владельцев Д3/Д4, и на то две причины:
- Д5 на порядок дороже предыдущих поколений и позволить себе его многие(НЕ ВСЕ) владельцы Д3/Д4 не могут и видимо в немалой степени поэтому, сокрушаясь, начинают себе доказывать и убежать какое Д5 грустное гуано за немереные деньги, которых у меня нет, а новье сцуко хоЦЦа.
- Д5 абсолютно и категорически новая платформа и новая машина собранная с нуля и такими теперь будут все следующие поколения Дискарей.
Поэтому тем адептам, кому категорически не нравится Диско 5, стоит обратить свой взор на другие марки авто других производителей, авось чего приглянется.

И еще... я не понимаю вот этой истории, когда владельцы Д3/Д4 доказывают владельцам Д5, что их Диско ГУАНО, а их Д3/Д4 вершина инженерной мысли!? Зачем ?
Та же самая история касается и владельцев Д5, которые упорно доказывают владельцам Д3/Д4, что их Д5 прекрасные машины, а их машины унылое ведро.
Да не надо никому и ничего доказывать! Катайтесь и ни гвоздя вам и ни жезла. Большая часть людей купившая Д5 это люди, которые либо катали другие марки авто, либо которые катались на ДСах, Фрилах, Спортах, стареньких Роверах, поэтому пересаживаясь на Д5, у них нет ощущения диссонанса ибо им сравнивать не с чем. В свое время после Д3 я хотел купить Д4, но не стал этого делать и на то была простая причина, после того как прокатился на Д4, тупо это уже все было и это уже не интересно. В немалой степени это конечно чисто психология, ибо в определенном возрасте уже не хочется менять то, что тебе нравится и к чему ты так привык, другая же ситуация, когда ты еще относительно молод и хочется чего-то нового и ты не привязываешься к каким-то шаблонам в плане предпочтений авто.
Поэтому кому-то нравится шоколадное мороженное, а кому-то ванильное и в этом вся суть.

Кстати, позволю себе заметить, что те же владельцы Д5 особо не пишут каких-то негативных отзывов, потому как не секрет, что когда все хорошо, то все сидят и молчат, а как только какая-то проблема, то сразу бегут в клуб с криками спасите и помогите и что делать и как быть и какая машина xxx. Можно конечно сказать, что весь клуб владельцев Д5 штук 5-10 от силы, но думаю что таких все же поболее будет просто их все устраивает и и у них все прекрасно работает.

Я не против Д3/Д4 и не против Д5... смысл в том, что владельцам Д3/Д4 нужно отформатировать мозг удалив из него все знания о Д3/Д4 и Д5 вам покажется прекрасной машиной.
А недостатков и конструктивных просчетов хватает у любого автопроизводителя и у любых моделей. Вот и весь сказ...

[TWB]

Я бы например сейчас Д4 модернизировал слегка и выпустил на рынок под названием Дефендер.
И денег на разработке съэкономил и потребителей не потерял.
Но вряд ли LR до этого додумается.

Вы маркетологов за идиотов считаете?! Тогда Дефендер обгонит по продажам Д5 на 5 голов и сама идея выпуска Д5 станет такой же смешной, как идея продавать снег Эскимосам. Сейчас Д5 нет альтернатив в стане LR (по аналогичной цене), поэтому фанатам марки (которые уже совсем помешались на ней) не остается больше ничего, кроме как брать Д5. Никогда ни один автопроизводитель не будет создавать прямую конкуренцию своей перспективной модели! Исключения бывают крайне редки и только при играх с растаскиванием разных моделей по разным континентам.
Даже чуть более перспективной (но тоже фантастической) является идея наладить локальную сборку Д4 в РФ, все-равно Д5 плохо тут продаются.

[in Cairns Blue]

Любого производителя интересует в первую очередь прибыль.
Выпуская одну модель они имеют одних потребителей.
Выпуская новую модель они приобретают других потребителей и не факт что их будет меньше.
Это мы тут себе напридумывали про их обязанности перед нами.
*** Вот как раз не факт пока, что потерявши приобрели.

Д5 отличен от Туарега и от Q7 уже своими возможностями на бездорожье и объёмом багажника ,да и салон просторней ,тоннеля дурацкого в ногах пассажиров второго ряда нет.
*****Возможности на бездорожье в этом классе только «чтоб было», галочка в длинном списке. Q7 -дорожный экспресс, да. А вот туарег, кстати с пакетом, не факт что уступит. Но опять же, не особо кому и надо.
Факт, что внимания к удобству пассажиров проявлено в этих авто больше