Покупка D4 3.0 мифы реальность необходимость? Опции

[Alfa-comp]

Доброго дня уважаемые форумчане)
расскажите а лучше отговорите от приобретения)
суть следующая в связи с пополнением в семье и необходимостью быть очень часто на даче назрел вопрос о замене а/м ( признаюсь я старый хондавод)
рассматриваю несколько а/м
1) acura mdx 2 2008 года - по причине тот же пилот только покомфортнее и знакомая марка
2) Discovery 4 2010-2012 года - всегда нравился но всегда останавливало что-то ( даже брата в свое время отговорил в итоге купили фрила 2014 года)

по акуре тут все просто по идее... v6 - 3,7 мотор бензин переваривает 92 но жрет по городу 18л и налог в 47тр, коробка гидротрансформатор 5ст. ну и собственно надежность хонды...
но тут моя хонда 2007 года и пробег близиться к 300к и по малым храпом начинает требовать то одно то другое... и возможно будет тоже самое только в большем финансовом эквиваленте

по d4 2,7 мотор я сразу отметаю... только 3л и тут я вхожу в ступор 211 или 249 лс ( отличия как я понимаю только 2 турбины или 1, если не прав камни не кидайте) акпп zf это конечно гидротрансформатор но с механотроником и опять 25 не знакомая конструкция..
читаю драйв ( https://www.drive2.ru/r/landrover/discovery...42944466173983/ ) и расстраиваюсь за 40 ткм вложено почти 500000 рубликов. честно говоря я не готов отдать....
но тут же вижу другую историю https://www.drive2.ru/r/landrover/discovery...48687558672503/ где за 2 года человек меняет только масло и колодки....

и тут остапа понесло... что брать где брать по чем брать......
выручайте Други)))

[GooN]

Готовы потратить на ремонт мотора тысяч пять баксов? Берите дискарь. 2.7-3.0 значения не имеет. Едет плюс минус одинаково, надёжностью оба не страдают.

[m_guzhva]

ну и зря..
3.0 настолько переусложнен по навесному (2 турбины у всех модификаций, замерзающий интеркулер и тп), что его надежная работа после 200 ткм невозможна в принципе, что и подтверждает этот форум - если его внимательно почитаете. Видимо то же относится к коробке 8-ст, правда статистики меньше, т.к. по 200 ткм они еще массово не отходили.

по d4 2,7 мотор я сразу отметаю... только 3л

[Gregor42ru]

Ленд Ровер умом выбрать не возможно. Его нужно полюбить и выбрать "не смотря ни на что".
Сам купил в 2017 году Дискавери 4 с двигателем 3 литра 2012 года и пробегом на момент покупки 115 тыс. км.
За эти два года уже проехал 106 тыс. км.
Затраты, конечно, высокие. Но о сделанном выборе не жалею.
Из поломок:
1. Поменял сайлент-блоки в передних нижних рычагах (задние с гелем)
2. Поменял обе передние ступицы. Левую даже дважды.
3. Поменял сайлентблоки задней подвески (все. хотя разбился один. Просто решил перетряхнуть разок всю заднюю подвеску)
4. Поменял обе турбины (левая начала петь на холостых оборотах на холодную. Не стал дожидаться откровенной кончины. А правую заменил за компанию, чтобы второй раз не дергать будку).
5. Тормозные диски по кругу вместе с тормозными колодками и датчиками износа колодок.
В остальном-замены масла и фильтров...
Сложно сказать, много это или мало. Не мало - точно. Но и серьезной критики не могу назвать.
В двигатель не лазил. Нет никаких симптомов.
Пневма - все родное, в том числе и компрессор (силикагель в осушителе менял и компрессионное колечко на компрессоре недавно заменил).
От машины избавляться не собираюсь.

[GooN]

Ленд Ровер умом выбрать не возможно. Его нужно полюбить и выбрать "не смотря ни на что".
Сам купил в 2017 году Дискавери 4 с двигателем 3 литра 2012 года и пробегом на момент покупки 115 тыс. км.
За эти два года уже проехал 106 тыс. км.
Затраты, конечно, высокие. Но о сделанном выборе не жалею.
Из поломок:
1. Поменял сайлент-блоки в передних нижних рычагах (задние с гелем)
2. Поменял обе передние ступицы. Левую даже дважды.
3. Поменял сайлентблоки задней подвески (все. хотя разбился один. Просто решил перетряхнуть разок всю заднюю подвеску)
4. Поменял обе турбины (левая начала петь на холостых оборотах на холодную. Не стал дожидаться откровенной кончины. А правую заменил за компанию, чтобы второй раз не дергать будку).
5. Тормозные диски по кругу вместе с тормозными колодками и датчиками износа колодок.
В остальном-замены масла и фильтров...
Сложно сказать, много это или мало. Не мало - точно. Но и серьезной критики не могу назвать.
В двигатель не лазил. Нет никаких симптомов.
Пневма - все родное, в том числе и компрессор (силикагель в осушителе менял и компрессионное колечко на компрессоре недавно заменил).
От машины избавляться не собираюсь.

Всё что вы описали это расходники, в любом Авто так. Так что считайте вам пока везёт. И таки мотор, на вашем Авто умрёт без всяких симптомов. Просто раз.. и колено сломано. Предпосылок не будет, от слова совсем. Хорошо если это произойдёт летом и недалеко от города.
Про выбор сердцем согласен полностью, головой ведро выбрать сложно, особенно если знаешь статистику по дизелям )
Сломаться может конечно любой автомобиль, но дизельный дискарь сломает колено с вероятностью 95% но все верят в то, что они будут именно в оставшихся 5% ))))

[Alfa-comp]

Просто раз.. и колено сломано.

странно я считал что на 3л частично проблему убрали и мотор ходит дольше чем 2,7

1. Поменял сайлент-блоки в передних нижних рычагах (задние с гелем)
2. Поменял обе передние ступицы. Левую даже дважды.

GooN правильно написал, по идее это расходники)
Ленд Ровер умом выбрать не возможно. тут я полностью согласен. но ( ска всегда найдется это НО.... ))) машину надо еще и кошельком выбирать, а то и вторую ипотеку придется брать на недвижимость
GooN если не секрет сколько в год у Вас выходит содержание а/м?

[Holeryk]

мотор ходит дольше чем 2,7

Ага, если 3 дискарь гарантированно выезжал за 100 тыс пробега, то четвёртый не каждый за 50 выезжает

[GooN]

странно я считал что на 3л частично проблему убрали и мотор ходит дольше чем 2,7
GooN правильно написал, по идее это расходники)
Ленд Ровер умом выбрать не возможно. тут я полностью согласен. но ( ска всегда найдется это НО.... ))) машину надо еще и кошельком выбирать, а то и вторую ипотеку придется брать на недвижимость
GooN если не секрет сколько в год у Вас выходит содержание а/м?

3.0 в плане надёжности хуже чем 2.7 и дело не только в турбинах.
Про расходы я из тех кто сердцем выбирает. Не веду подсчёт денег на технику.
Точнее как то начинал, мне стало не комфортно от этих цифр и забил на любые подсчёты.
Диско в обслуге стоит не дороже салги, но вот в дискаре я с семьей на дальнее расстояние теперь точно не поеду. А так машина хорошая багажник большой.

[Ронни]

3.0 в плане надёжности хуже чем 2.7 и дело не только в турбинах.
Про расходы я из тех кто сердцем выбирает. Не веду подсчёт денег на технику.
Точнее как то начинал, мне стало не комфортно от этих цифр и забил на любые подсчёты.
Диско в обслуге стоит не дороже салги, но вот в дискаре я с семьей на дальнее расстояние теперь точно не поеду. А так машина хорошая багажник большой.

Так он создан для дальних путешествий!
Я своего купил (3 летнего) с 66 т пробег, за 1,2 года ещё 66 прибавил- только ТО!
И у товарища на работе диско 10 лет. Так там на спидометре 260 тыс, без капиталки, не дымит все норм!
Следите за авто и он послужит!

[Holeryk]

Следите за авто

Вот мне всегда нравился такой ненавязчивый накидон на других людей, которых человек даже не знает. В чем Ваше "слежение", такое, прям особенное, если только ТО делаете? Вокруг машины обойти утром? По колёсам постучать? На мойку съездить? Научите, не стесняйтесь. А то у людей стучат, они по 300 штук за ремонты отваливают. Сэкономите им денег.