Замена родного аккумулятора АГМ через 3 г. эксплуатации? Опции

[Romich]

Читая посты про аккумы всё больше убеждаюсь, что авто должно бегать, а не простаивать. Родной аккум умер через 7,5 лет эксплуатации. С 2018 стоит обычный кислотник. Никогда ничего не заряжал. Просто ездил. Всегда всё запускается и не пишет ничего на приборке. Правда....машиной пользуюсь практически ежедневно. Возможно именно для этого они и создавались?! Всех с НАСТУПАЮЩИМ и бодрых стартов!

[Татьяна О]

А что у Вас есть из доп оборудования?Вебасто?Сигалка ?Спутник?Если ездите каждый день,то должно хватать для заряда,аккумулятор дерьмос)

Добрый день.
Вебасто есть, доп сигналки нет, спутник родной. То есть ничего дополнительно не навешано. Согласна, что АКБ дерьмос, но официалы в это не верят и не хотят менять по гарантии.

[Татьяна О]

Читая посты про аккумы всё больше убеждаюсь, что авто должно бегать, а не простаивать. Родной аккум умер через 7,5 лет эксплуатации. С 2018 стоит обычный кислотник. Никогда ничего не заряжал. Просто ездил. Всегда всё запускается и не пишет ничего на приборке. Правда....машиной пользуюсь практически ежедневно. Возможно именно для этого они и создавались?! Всех с НАСТУПАЮЩИМ и бодрых стартов!

И Вас с наступающим. Езжу КАЖДЫЙ день, но немного. И умер через год. Говорят, что ЛР в 2017 году закупил партию гелевых у Варты с брачком-с. А у меня 25 неделя 2017 года выпуска АКБ.

[Strateg_lat]

Говорят, что ЛР в 2017 году закупил партию гелевых у Варты с брачком-с.

Говорить можно все, что угодно. У Варты модельный ряд гелевых АКБ представлен типоразмерами до 19Ач, и предназначен для мототехники которая априори эксплуатируется в теплое время года.
Вопрос о компетенции тех кто этот бред изрек.

[Bushi]

Вот все пишут - умер, умер. а в чем это выражается?
Тут недавно в сервисе одни утырки посадили мне аккумулятор в ноль. полный ноль. Тестером на клеммах показывало 2,6В. Это не опечатка, не 12,6, а именно что два и шесть. Думал, все, на выброс точно. завели там бустером, уехал домой, поставил в режим восстановления - к утру вроде норм. езжу уже пару недель, морозы под -25 - тьфу тьфу, но заводит.

[Татьяна О]

Вот все пишут - умер, умер. а в чем это выражается?
Тут недавно в сервисе одни утырки посадили мне аккумулятор в ноль. полный ноль. Тестером на клеммах показывало 2,6В. Это не опечатка, не 12,6, а именно что два и шесть. Думал, все, на выброс точно. завели там бустером, уехал домой, поставил в режим восстановления - к утру вроде норм. езжу уже пару недель, морозы под -25 - тьфу тьфу, но заводит.

Доброго времени суток. А выражается это в том, что при появлении надписи "аккумулятор разряжен, запустите двигатель" Вебасто на запускается, багажник не открывается, задняя камера не включается. Вопрос не в том, как выражается, а в том "Почему он умер через 1 год?" Умер - это не работает так как положено. В моем понимании в гарантийной машине нужно только заливать бензин, омывайку, да изредка смотреть уровень масла, но никак не заряжать АКБ каждый месяц. Все остальное должны делать официалы во время ТО, на которые я гоняла машину как положено.

[Татьяна О]

Говорить можно все, что угодно. У Варты модельный ряд гелевых АКБ представлен типоразмерами до 19Ач, и предназначен для мототехники которая априори эксплуатируется в теплое время года.
Вопрос о компетенции тех кто этот бред изрек.

А при температуре ниже 0 градусов ставить машину в гараж, а аккумулятор заносить домой, что бы не замерз

[Strateg_lat]

А при температуре ниже 0 градусов ставить машину в гараж, а аккумулятор заносить домой, что бы не замерз

Мототехника и машина, как бы две большие разницы.

Гелевые АКБ к сожалению замерзают. Поэтому на наши машины ставят АГМ АКБ, а это другая технология.

[NikRo]

При коротких пробегах и/или недельных простоях, особенно если еще и вебасту включать:
1. снимать клемму, если авто на охраняемой стоянке (снимать в правильной последовательности - сначала провода с минусовой фишки клемы, потом тонкий провод с коннектором от этой клеммы, идущий на +, а потом уже саму минусовую клемму). + можно оставить, если на самом авто заряжать в теплом гараже, но лучше конечно целиком акб снять и поставить на сутки - только автоматический зарядник с максимальным напряжением не более 14,8 вольт.
2. после появления сообщения о разрядке либо заряжать после обогрева до 20 градусов, либо постараться поездить побольше. Заметил кстати, что если без завода мотора магнитолу немного поиграть, то после завода зарядный ток сразу 25А становится, видимо пытается форсированно восполнить утрату заряда.

А вообще на самом деле алгоритм BMS кривой. Лучше бы перепрошить конфигурацию на обычный кислотник и не париться!
Вебасту вообще не надеяться и выкинуть из конфигурации, от нее больше вреда, чем пользы!

[NikRo]

Мототехника и машина, как бы две большие разницы.

Гелевые АКБ к сожалению замерзают. Поэтому на наши машины ставят АГМ АКБ, а это другая технология.

не из-за этого, а из-за дурацкой системы рекуперативной подзарядки, которая нормально может только на АГМ работать.

Вообще в умелых руках АГМ - это благо. Короче, что для немца благо, - для русского смерть.