Pandora DXL 4910 или Игла 240 + Маяк? Опции

[Dram]

Думаю что ставить на LRDS 150 дизель 2019 года. Понимаю что пандора полноценная сигналка, а Игла только иммобилайзер, но все же.
Не хочу таскать лишних брелков и меток + хочу минимум вмешательства в электронику машины.

И в панндоре и Игле можно использовать телефон по блютус в качестве метки. Почитал отзывы про 4910- есть много нареканий, пишут что глючит иногда. У меня был 7 летний опыт использования пандоры 5000 - вроде работало, но и глюков хватало.

Пока склоняюсь к такому - Игла 240 + Маяк. Нужно ли сюда добавить замок на капот, если да, то зачем?

Покритикуйте пожалуйста мой выбор.

[M-D-I]

Strateg_lat, Спасибо за замечание относительно кейлесс и иглы. Тем более тогда смысла по игле заморачиваться не стоит. Кейлесс блокируется на раз на той же пандоре или старлайне статусным проводом наличия метки.
Про Шерлог ничего сказать не могу. Несколько лет назад еще замечал эту систему в списке противоугонок, дающих скидку при страховке РЕСО. В Москве она редкая и непопулярная. Везде Цезарь.
А что, есть по ней мысли? Или что то интересное?

[Strateg_lat]

Про Шерлог ничего сказать не могу. Несколько лет назад еще замечал эту систему в списке противоугонок, дающих скидку при страховке РЕСО. В Москве она редкая и непопулярная. Везде Цезарь.
А что, есть по ней мысли? Или что то интересное?

У нас, это чуть-ли не единственная система которая акцептируется страховщиками. Самориски по нулям. В любом другом случае 5-10% или не страхуют вообще.
Система работает как в старой так и в новой Европе, а так же в Европейской части РФ.
Имеет 24/365 мониторинг. Взаимодействует с партнерскими ЧОПам и полицией. По Прибалтике - 100% возврат угнанной машины. По Европе и РФ около 95%.
Из РФ машины возвращали неоднократно.

Разработка чешская. Российский офис в Питере. Основное отличие, что это не GSM, а радиомониторинговая система.
Т.е. у них своя лицензированная частота. Глушить можно, но в этом случае пеленгуют помеху. Возможен пеленг с мобильных станций или с вертолета.
Система полностью автономная, модульная.

Интерес - мнение со стороны от специалистов по защите а/м.

[M-D-I]

У нас, это чуть-ли не единственная система которая акцептируется страховщиками. Самориски по нулям. В любом другом случае 5-10% или не страхуют вообще.
Система работает как в старой так и в новой Европе, а так же в Европейской части РФ.
Имеет 24/365 мониторинг. Взаимодействует с партнерскими ЧОПам и полицией. По Прибалтике - 100% возврат угнанной машины. По Европе и РФ около 95%.
Из РФ машины возвращали неоднократно.

Разработка чешская. Российский офис в Питере. Основное отличие, что это не GSM, а радиомониторинговая система.
Т.е. у них своя лицензированная частота. Глушить можно, но в этом случае пеленгуют помеху. Возможен пеленг с мобильных станций или с вертолета.
Система полностью автономная, модульная.

Интерес - мнение со стороны от специалистов по защите а/м.

Важный элемент при радио пеленге - хороший и мощный источник питания. На сколько хватит того, что есть в комплекте? И если такой источник есть, его надо обслуживать, раз так, то доступ к резервному Аккумулятору должен быть быстрым и свободным. В этом случае и угонщику просто долезть до места, где АКБ лежит. И на какую дальность фонит система, чтобы ее учуял пеленгатор? Длинна антенны? Размещение антенны в автомобиле? У Питерских уже была похожая система. Если есть знание, что стоит в машине, достаточно будет только антенну отрезать от системы.
Методы поиска могут быть разные, но лучше до поиска не доводить.

[Strateg_lat]

Важный элемент при радио пеленге - хороший и мощный источник питания. На сколько хватит того, что есть в комплекте? И если такой источник есть, его надо обслуживать, раз так, то доступ к резервному Аккумулятору должен быть быстрым и свободным. В этом случае и угонщику просто долезть до места, где АКБ лежит. И на какую дальность фонит система, чтобы ее учуял пеленгатор? Длинна антенны? Размещение антенны в автомобиле? У Питерских уже была похожая система. Если есть знание, что стоит в машине, достаточно будет только антенну отрезать от системы.
Методы поиска могут быть разные, но лучше до поиска не доводить.

Обслуживание - раз в год на обслугу. К машине не подпускают.
Дальность - в любом случае по более, чем у GSM. На антенну пока не нарвался, даже не смотря на то, что она не одна. Возможно, что какие-то элементы машины работают как антенна.
У нас используют мачты оператора радиосвязи - между мачтами километров по 50-60, т.е. не так часто как GSM.
АКБ все же запрятан. При обслуге машину как миниумум на полдня забирают. Судя по тому, что некоторые машины находили через 15-20 дней (российские угоны) - АКБ достаточно емкий.
У Питерских был именно Шерлог, только с российскими частотами.

В наших краях, машину возвращают от часа, если на отстой угнали не далеко, до суток, если к соседям в Литву. Как правило, машины более ничем не оборудованны. Поэтому их и ищут.
Панацеей эту систему не считаю, просто она у нас единственная.


Была еще одна, но ее страховщики не вспринимают, после пары дорогостоящих невозвратов.