Webasto & Eberspacher, неисправности / обслуживание / ремонт Опции

[77Max]

Всем привет 👋
В этой статье рассмотрим дополнительные подогреватели Webasto и Eberspacher, которые устанавливают на Volvo и Land Rover, и их неисправности.
Дополнительный топливный подогреватель, безусловно полезная вещь, но его, как и другие узлы автомобиля, необходимо периодически обслуживать и ремонтировать.

Рассмотрим сначала наиболее распространенные неисправности дополнительного подогревателя.
Самая частая проблема это, конечно же, сердце обогревателя — горелка.


Горелка Webasto TTV

Можно сказать, что это слабое место у Webasto termo top V. Замена этого узла может происходить перед каждым зимним сезоном, в зависимости от того как часто эксплуатируется автомобиль. В этом узле, как правило две неисправности:
1. Лопается керамика
2. Отваливается или прогорает тарелка внутри горелки.



Лопнувшая керамика

Именно в этом узле происходит сгорание топлива, тепло образующееся в результате горения передается через теплообменник охлаждающей жидкости, которая циркулирует за счет электрического водяного насоса (и помпы при запущенном ДВС).


Теплообменник

При сгорании топлива зачастую образуется нагар, который в будущем начинает мешать нормальной работе обогревателя.



Пример нагара в горелке webasto TTVevo

Нагар препятствует нормальному горению топлива, а в некоторых случаях нагар закупоривает воздушные каналы горелки и потом подогреватель просто не запускается, или запускается и сильно дымит. Мы рекомендуем выполнять чистку горелки перед каждым зимним сезоном, чтобы продлить срок жизни обогревателя.



Нагар, который был в горелке

При обслуживании горелки мы осматриваем саму горелку, в каком она состоянии, цела ли керамика, проверяем свечу накала/датчик пламени и соответственно очищаем весь нагар.

Следующее, о чем поговорим — это циркулирующий насос, другими словами дополнительный электрический насос.


Дополнительный электрический насос (помпа)

Обслуживать в этом узле в принципе нечего, но из-за этого насоса может не работать дополнительный подогреватель в режиме стояночного отопителя. Если этот насос не работает, то некоторые отопители просто не запустятся и будет записан соответствующий код неисправности. В других случаях отопитель запустится, но так как охлаждающая жидкость не циркулирует, произойдет перегрев отопителя и он выключится по достижению величины пороговой (высокой) температуры. В этих случаях необходимо менять насос на новый.

Хочу отметить, что в большинстве случаев, если неисправен доп. насос, но обогреватель используется как догреватель, скорее всего вебасто будет продолжать работать как не в чем не бывало, т.к. основной насос охлаждающей жидкости продолжает циркулировать охлж. жидкость.

Рас уж заговорили про температуру охлаждающей жидкости, то продолжим про это. Блок управления подогревателем постоянно мониторит температуру охлаждающей жидкости по двум датчикам, которые закреплены на теплообменнике.


Датчики фиксируются при помощи прижимной пластины


При неисправности этих датчиков фиксируется код неисправности, и подогреватель не включается.

В верхней части подогревателя расположен вентилятор, который нагнетает воздух в камеру сгорания. Редко, но иногда встречающаяся неисправность, отремонтировать данный узел не получится, его нужно будет менять.


Вентилятор в сборе с ЭБУ обогревателя

На некоторых моделях Land Rover установлены клапана охлаждающей жидкости, которые в момент, когда происходит дистанционное включение подогревателя "отсекает" контур охлаждающей жидкости двигателя от контура отопителя салона. То есть, когда вы включаете дистанционно подогреватель, срабатывает этот клапан и перекрывает контур двигателя, тем самым теплый антифриз циркулирует только через печку салона и салон достаточно быстро прогревается.


Клапан подогревателя

Два основных симптома неисправности этого клапана:
1. При дистанционном запуске салон плохо прогревается
2. При запущенном двигателе климат контроль может дуть холодным воздухом из всех воздуховодов ( при полностью прогретом ДВС ) или дуть холодным из левых воздуховодов, а из правых теплым.

На рынке существуют ремкомплекты этих клапанов, но как показывает практика, нет ничего лучше, чем новая деталь в сборе.

Дело в том, что внутри есть уплотнения, которые со временем разбухают, и охлаждающей жидкости становится "тяжело" проходить через них и поэтому антифриз начинает протекать в сторону меньшего сопротивления, то есть просто циркулирует в двигателе, а в печку салона просто не поступает горячий антифриз или поступает, но очень мало, что не достаточно для нормальной работы климат контроля.


Разбухшее уплотнение внутри клапана


Если сравнить новый и старый клапан видно, что левый (он новый) стоит выше, чем правый.

Думаю многие уже знают, что корректная работа стояночного отопителя зависит от аккумуляторной батареи. Если батарея исправна и заряжена проблем не будет, но если аккумулятор уже "дышит" из последних сил, то мало того что доп. обогреватель не запуститься зимой, то и велик шанс не запустить и двигатель автомобиля. Поэтому перед зимой обязательно проверять аккумулятор и заряжать.

Еще одна неисправность webasto - это некий таймер наработки часов. Когда таймер доходит до определенного значения подогреватель блокируется и больше не запускается. В SDD эта ошибка звучит как "блок управления", если считать программой webasto termo test, то будет ошибка 22h и скорее всего 07h. Эта неисправность присутствует на котлах V, то есть webasto termo top V. Этот таймер наработки можно сбросить через программу WTT.


Ошибки в WTT

Ну и последнее о чем упомяну — это программное обеспечение обогревателя и блока управления климат контролем. Иногда из-за программной ошибки блока управления обогревателя или блока управления климатом, дополнительный отопитель работает не корректно или не работает вовсе. Но это частные случаи и происходит редко.

Резюмируя вышесказанное:
1. Перед зимой проверяйте состояние АКБ.
2. Для профилактики сделайте, так скажем, ТО обогревателя (считывание ошибок, чистка и осмотр горелки)

Перед каждой зимой мы запускаем акции на ряд разных проверок, некоторые из них бесплатные. Например, сейчас в наших техцентрах действует 3 акции — Акции с 3 декабря в наших тех центрах

Надеюсь, данная статья будет Вам полезна, а если есть вопросы пишите.

Сообщение отредактировал 77Max - 15.12.2020, 16:05

[m_guzhva]

Просили комментарии - "их есть у меня"

статья ниочем (кроме рекламы). горелка - на первых фотках от V, далее - от Vevo (с сеткой и квадратной свечой). Если есть сажа на теплообменнике - либо неправильная смесь, либо не дают прогреться котлу - хотя бы это обозначили. А так - ее ВООБЩЕ не должно быть. Про вентилятор - ничего не понятно. Срок службы? Есть ли он как запчасть (без мозгов)? или можно поменять сам мотор (на якобы аналог). Про ошибки, в т.ч. 22h вообще ничего. Про настройки - тоже. А газоанализатор (СО2) у вас есть?

[77Max]

Просили комментарии - "их есть у меня"

статья ниочем (кроме рекламы). горелка - на первых фотках от V, далее - от Vevo (с сеткой и квадратной свечой). Если есть сажа на теплообменнике - либо неправильная смесь, либо не дают прогреться котлу - хотя бы это обозначили. А так - ее ВООБЩЕ не должно быть. Про вентилятор - ничего не понятно. Срок службы? Есть ли он как запчасть (без мозгов)? или можно поменять сам мотор (на якобы аналог). Про ошибки, в т.ч. 22h вообще ничего. Про настройки - тоже. А газоанализатор (СО2) у вас есть?

Хорошее замечание, спасибо. Если бы еще все вежливо написали то было бы вообще норм...

горелка - на первых фотках от V, далее - от Vevo (с сеткой и квадратной свечой)

Да все верно, к этим фоткам забыл снизу добавить описание, хорошо что поправили

Про вентилятор - ничего не понятно.

На фото указан узел в сборе, отдельно вентилятор не меняется, мозги так же идут вместе с верхней частью вебасты.

Срок службы?

Статистики нету, выходит из строя редко, в принципе это написано.

Про ошибки, в т.ч. 22h вообще ничего.

Да нужно тоже упомянуть про это, сбросить часы наработки можем.

А газоанализатор (СО2) у вас есть?

Такого нет.

[LCD]

А есть коды запчастей на датчики температуры и перегрева на 494 кузов 2014 год?

[дырдынбай]

А есть коды запчастей на датчики температуры и перегрева на 494 кузов 2014 год?

а там перегрев может быть из-за неисправности насоса...он работает?

[LCD]

а там перегрев может быть из-за неисправности насоса...он работает?

Там по ходу перегрев был из-за попытки включить её на горячем моторе. Сами датчики, пишут, трескаются по металлу и поэтому сыпят ошибки обрыва цепи.

[Romich]

а там перегрев может быть из-за неисправности насоса...он работает?

Недавно менял насос Вебасто. Ошибка была именно по датчику температуры. Поставил самый дешёвый китайский Патрон, всё работает.