затарахтел мотор, а 100 000 еще не прошел Опции

[НикитаСев]

Поделюсь своей ситуацией, может быть кому-нибудь будет полезно.
Обычное утро - детей в школу отвез, еду на работу, появился чек, ограничение мощности, подъезжаю к светофору и начинаю потеть и представлять грядущие проблемы. Под капотом что-то не так происходит, дрожит бедолажный 2.2 дизель, обороты прыгают, глохнет. Эвакуатор , СТО. Машину я брал пару лет назад, тыщ 50-60 пробег был, сейчас 98. Поднимают машину, что-то с ГРМ, так и вышло - заклинило ролик и размотало к чертям собачим, высыпались подшипники. Предыдущий собственник менял ГРМ со всеми роликами (так сказал во всяком случае), по факту ребята с СТО предположили, исходя из износа, что менялся только сам ремень.
Меняю ролик, помпу заодно и ремень, заводить , а там все тот же бардак под капотом - чуда не произошло. Рокера вдребезги, говорят хорошо отделался еще, меняем рокера (коромысла), приезжаю, а мне приемщик говорит - "что-то у тебя она не едет совсем и турбина криво работает". Я ж ездил , все норм, прет толстячек нормально, хотя отклик на педаль конечно с задержкой.. ну ничего - целее коробка будет. Сажусь принимать работу, а там и принимать нечего, сразу вижу, что некорректно работает совершенно, тяги 20% наверно и звук такой не родной, басистый. Не, так не пойдет, смотрим дальше, метки на месте все на месте, начинаются предположения от фильтра топливного до ЕГР, компьютер ошибок не показывает. История продолжается, консилиум собирается, приезжает из главного офиса светило и приходят они к выводу для меня неутешительному-от удара провернуло звезду на распредвале, при чем на выпускном (а рокера разлетелись на впуске). Вот собственно пока все, машина на СТО, ждет распредвал, который вышел в закупке для меня по корефански в 53000 деревянных , на станции мне предложили тоже оригинал за 80 )))
Вот как так то, вроде невероятно надежный дизель 2.2, масло на 8тыс меняю регулярно и такие чудеса. Расстроился невероятно.. даже разочаровался наверно, налетели коршуны и давай мне со всех сторон петь, про ленд ровер, про посыпался итд .. уже мысли пробегать начали, может таки в легендарно надежное ТЛК пересесть, но не хочется, полюбил пузатого. Со слов механика, такое впервые видит.
ПС ах да, забыл совсем. При диагностике валов.. хотя какая там диагностика, так - визуальный осмотр обнаружилась интересная надпись белым маркером, которая выдала, что видимо этот самый вал, который провернулся был с разборки ! с разборки, Карл. Что же происходило с машиной если к 60тыс пробега вал менялся !
А валы кстати со слов моего друга - сотрудника завода, работающего на оборонку втч можно проверить в каком то специальном оборудовании , где используется намагничивание, мелкая металлическая стружка и давление вроде как.
Хотелось бы услышать комментарии опытных и стоит ли перекладывать подраненного и подлеченного ровера на чужие плечи и как такое могло произойти вообще

[AndreyMB]

Может пробег крученый? Ну прям много злоключений в таком юном возрасте
Удачи вам с ремонтом, больше не попадать.

[77Max]

Поделюсь своей ситуацией, может быть кому-нибудь будет полезно.
Обычное утро - детей в школу отвез, еду на работу, появился чек, ограничение мощности, подъезжаю к светофору и начинаю потеть и представлять грядущие проблемы. Под капотом что-то не так происходит, дрожит бедолажный 2.2 дизель, обороты прыгают, глохнет. Эвакуатор , СТО. Машину я брал пару лет назад, тыщ 50-60 пробег был, сейчас 98. Поднимают машину, что-то с ГРМ, так и вышло - заклинило ролик и размотало к чертям собачим, высыпались подшипники. Предыдущий собственник менял ГРМ со всеми роликами (так сказал во всяком случае), по факту ребята с СТО предположили, исходя из износа, что менялся только сам ремень.
Меняю ролик, помпу заодно и ремень, заводить , а там все тот же бардак под капотом - чуда не произошло. Рокера вдребезги, говорят хорошо отделался еще, меняем рокера (коромысла), приезжаю, а мне приемщик говорит - "что-то у тебя она не едет совсем и турбина криво работает". Я ж ездил , все норм, прет толстячек нормально, хотя отклик на педаль конечно с задержкой.. ну ничего - целее коробка будет. Сажусь принимать работу, а там и принимать нечего, сразу вижу, что некорректно работает совершенно, тяги 20% наверно и звук такой не родной, басистый. Не, так не пойдет, смотрим дальше, метки на месте все на месте, начинаются предположения от фильтра топливного до ЕГР, компьютер ошибок не показывает. История продолжается, консилиум собирается, приезжает из главного офиса светило и приходят они к выводу для меня неутешительному-от удара провернуло звезду на распредвале, при чем на выпускном (а рокера разлетелись на впуске). Вот собственно пока все, машина на СТО, ждет распредвал, который вышел в закупке для меня по корефански в 53000 деревянных , на станции мне предложили тоже оригинал за 80 )))
Вот как так то, вроде невероятно надежный дизель 2.2, масло на 8тыс меняю регулярно и такие чудеса. Расстроился невероятно.. даже разочаровался наверно, налетели коршуны и давай мне со всех сторон петь, про ленд ровер, про посыпался итд .. уже мысли пробегать начали, может таки в легендарно надежное ТЛК пересесть, но не хочется, полюбил пузатого. Со слов механика, такое впервые видит.
ПС ах да, забыл совсем. При диагностике валов.. хотя какая там диагностика, так - визуальный осмотр обнаружилась интересная надпись белым маркером, которая выдала, что видимо этот самый вал, который провернулся был с разборки ! с разборки, Карл. Что же происходило с машиной если к 60тыс пробега вал менялся !
А валы кстати со слов моего друга - сотрудника завода, работающего на оборонку втч можно проверить в каком то специальном оборудовании , где используется намагничивание, мелкая металлическая стружка и давление вроде как.
Хотелось бы услышать комментарии опытных и стоит ли перекладывать подраненного и подлеченного ровера на чужие плечи и как такое могло произойти вообще

Автомобиль вполне надежный. Главное вовремя и правильно обслуживать. Ведущую шестерню выпускного распределительного вала вполне могло провернуть(они напрессованы. Чаще на 3.0 проворачивает кулачки и ломает шестерни.). По хорошему проверить еще клапаны.

[zarco]

2,2 дизель? Это пежовский что ли? У меня пежо508 с диз 2,2 202лс. С 0. Сейчас пробег 230000км. Вообще в движок не лазил.

Но если машина побывала в кривых руках, то прогнозы бессмысленны. Смотреть по месту, исправлять. Вариантов нет

[VALIUM]

Хотелось бы услышать комментарии опытных как такое могло произойти вообще

Ну когда хозяин машины наездник, так и происходит. Если только кататься и под капот не заглядывать- так и происходит. На форуме есть люди, кто на этом моторе и 300 накатали, и 400, и 500 тыс. км. без ремонтов мотора и АКПП.

[zarco]

Поэтому и уточняю. Если 2,2 - это пежовские корни. То это неубиваемый лучший пежовский дизель

[Ganza]

На пробеге 60 и был заменён ГРМ?
Вам какой-то сказочник в виде прежнего владельца достался.

Везите авто в нормальный сервис.
И хоть город озвучьте и сервис который так машину любит.

[НикитаСев]

город герой Севастополь. Как понимаете, официалов у нас нет, есть те , кто стремятся к уровню сервиса, конкретно эти только ЛР и ягами занимаются.
мотор пежо-ситроен тоже много от кого слышал,что надежные, но вот незадача.
Я не наездник, машину люблю и слежу за любой своей машиной, масло через 8 тыс меняю, и все что положено делаю. При малейшем постороннем звуке лечу на станцию. Тут все сразу как-то произошло- одномоментно.
Мне вот странно, что же надо было делать с машиной, чтоб она на 60 была с меняным валом, плюсом еще к турбине лазили - это мне летом аукнулось, лопнула площадка выпускного коллектора (коллектор под замену), со слов сервисменов это следствие может быть того что кривые руки плохо прикрутили турбину (вроде турбина как раз на ту площадку крепится) и вот играла она и в конце концов треснул коллектор.
На счет сказочника это точно, хотя вроде как ГРМ меняется аккурат на 60тыс.
Если меряться пробегами, шкода 1.9 тди 2004 года 700 прошла, правда мотор к продаже был уже к ремонту - собственно поэтому и продавалась.. эт тоже к слову о наездниках

[Romich]

Приветствую! Жаль, конечно. Попадалово конкретное. Моя версия этой пьесы такова: пробег гораздо больше заявленного продавцом, а продал он сей аппарат после ремонта двигла. Если и ошибаюсь, то, думаю не намного....
Удачи в устранении болячки!

[zva2003]

ГРМ тут не причем. Заклинил ТНВД, он застопорил распредвал и из-за этого провернуло звезду и размолотило грм.