Велар на снегу Опции

[Leh]

Да, про резину все понятно. Как бы вот только понять разницу между шипами и липучками? Все-таки просто так под 70 штук выкинуть для эксперимента не хочется:(

при такой , как в вашем случае, температуре шипы лучше работают, липучка лучше для более низких температур

[VALIUM]

Но стоит сесть за руль обычной 320 на заднем приводе, как сразу понимаешь, что все что делают в ведроверах, не рулится. А если взять что-то мощное и полноприводное, то понимаешь что и 320 не едет.
Так что оставьте свои вредные иллюзии относительно эвока. Это компромис по всем направлениям

Мне тоже есть с чем сравнивать, имею также Z4 E89 и XC90. Что такое управляемость знаю. И никакие Ваши Диско рядом со словом управляемость писать не нужно- это взаимоисключающие вещи. Так же как и моя XC90. Но Эвок, который ведет себя как седан на дороге- это другое. Идеальная управляемость для кроссовера.

[m_guzhva]

при чем здесь эвок?, который "переднеприводной", если речь при вилар, который, как уже сказали, "заднеприводной".
Когда то была бмв Е34 touring, которая по очертаниям кузова и ,наверное, по развесовке тоже, напоминала вилар. На гололеде и летней резине ехать на ней было вообще невозможно - не более 20 км/ч - как-то пришлось ехать на дачу. А так - носилась будь здоров. Понятно, на ней не было системы стабилизации, но такие быстрые заносы с большим изначальным углом поворота руля вряд ли отыграет электроника, тем паче, когда на передке момента изначально нет.
Липучка тоже "поперек" гораздо слабее цепляется - вот и получается "корова на льду"

[Кутх]

если речь при вилар, который, как уже сказали, "заднеприводной".
Когда то была бмв Е34 touring, которая по очертаниям кузова и ,наверное, по развесовке тоже, напоминала вилар. На гололеде и летней резине ехать на ней было вообще невозможно - не более 20 км/ч - как-то пришлось ехать на дачу. А так - носилась будь здоров. Понятно, на ней не было системы стабилизации, но такие быстрые заносы с большим изначальным углом поворота руля вряд ли отыграет электроника, тем паче, когда на передке момента изначально нет.
Липучка тоже "поперек" гораздо слабее цепляется - вот и получается "корова на льду"

Просто у вас БМВ была пустая со слабым мотором, на моторы 3,0 и больше устанавливалась отключаемая кнопкой система автоматического контроля устойчивости, гидравлическая, блок под левым задним сидением ( ASC) или тяги (ASC + T). Кстати система работала очень уверенно, но у только для тех у кого хватало нервов не убирать ногу с акселератора при заносе. Заносило БМВ без ASC даже на шипах, гораздо сильнее Велара, я на нем тоже ездил, потому что снаряженная масса у нее на полтонны меньше Велара, при том, что длина кузовов машин и задняя колесная база близкие по размеру.
Вообще для тех, кто ездил на заднеприводных советских машинах с летней резиной круглый год, Велар практически не заносит.

[GooN]

Мне тоже есть с чем сравнивать, имею также Z4 E89 и XC90. Что такое управляемость знаю. И никакие Ваши Диско рядом со словом управляемость писать не нужно- это взаимоисключающие вещи. Так же как и моя XC90. Но Эвок, который ведет себя как седан на дороге- это другое. Идеальная управляемость для кроссовера.

Эвок машина для девочек. И управляемость у неё идеальная только для Девочек. Зетка да. Зетка рулится.

[oznam]

Вообще для тех, кто ездил на заднеприводных советских машинах с летней резиной круглый год, Велар практически не заносит.

Это, в целом, да, конечно, если ты ожидаешь, что тебя будет крутить везде и всегда, то предотвращать это или быстро выпрямляться не проблема, но я надеялся, что понтовый полный привод лишит меня этой необходимости:)

[GooN]

Это, в целом, да, конечно, если ты ожидаешь, что тебя будет крутить везде и всегда, то предотвращать это или быстро выпрямляться не проблема, но я надеялся, что понтовый полный привод лишит меня этой необходимости:)

Ну и катались бы тогда как все... а так каждая поездка приключение! Всё как обещали в рекламе )))
Но я всё таки ставлю на плохую резину. На веларе в плохую погоду катался, особых проблем нет.

[VALIUM]

Эвок машина для девочек. И управляемость у неё идеальная только для Девочек.

Каждому свое. Я большой, бородатый и лысый и для меня Эвок заебца. А жене страшно на нем ездить- прет как ужаленный говорит, так и шепчет ей на ухо- поддай еще... Ее баржа XC90 прет- медленно разгоняется, медленно тормозит и в поворотах коренится так как будто перевернуться хочет. У всех свои предпочтения.

[GooN]

Каждому свое. Я большой, бородатый и лысый и для меня Эвок заебца. А жене страшно на нем ездить- прет как ужаленный говорит, так и шепчет ей на ухо- поддай еще... Ее баржа XC90 прет- медленно разгоняется, медленно тормозит и в поворотах коренится так как будто перевернуться хочет. У всех свои предпочтения.

В 2009 катался на XC90 4.4 по моему. Нормально ехала, не овощ.

[Кутх]

Это, в целом, да, конечно, если ты ожидаешь, что тебя будет крутить везде и всегда, то предотвращать это или быстро выпрямляться не проблема, но я надеялся, что понтовый полный привод лишит меня этой необходимости:)

Честно сказать занос Велара - самая малая проблема, все гораздо хуже когда съезжаешь одной стороной в снежную мякину , и совсем плохо по сырому снегу в гору.