Мой Д3 и 400ткм Опции

[ivanvika]

Добрый день,

С самого приобретения Д3 хотел написать сюда....но как то не сложилось.

Итак 4 года назад был куплен Д3 дизель 2.7 Серебристый за какие-то копейки(по сравнению со своими "конкурентами") с адским пробегом 280.
Как ща помню, в субботу ребята с Липецкой области забрали мою Октавию, и в воскресенье уже летел за Дискарем, который целый месяц стоял в Рольф Ясенево. Месяц он стоял после моего первого визита...почему? До покупки были и темы и консультации с разными людьми) даже получилось попасть на прием к Александру (ЛР мастер).
Почти все говорили, что авантюра и гарантию дать естественно никто не сможет.....чувак пробег 280 и ЛР с 2.7 дизелем...ты о чем вообще

Вообщем авантюра не то слово, но решение было принято.

Почему Д3? Цена, трансформация салона, качество внутри салона - наверное это было основное.

С эмоциями все наверное) а дальше хотел бы полезности написать.
Я прекрасно понимал, что машина недешевая в обслуживание, но так же я открыл для себя очень простую истину - она такая же машина как и все(а не космический аппарат как казалось глядя снизу из Октавии)...и при желание что-то можно сделать самому. Что-то ремонтируется, и не обязательно покупать новое. Вообщем варианты есть.

Как я и писал, пробег на момент покупки - 280ткм. Текущий пробег на сегодня - 395ткм. Машина кстати с родным мотором, в который не лазили.

Итак что случилось за период пользования:
1) Ресивер компрессора
2) Масляный насос(при замене цепи ГРМ поменяли, так как слабое ухо крепежа)
3) Перепускная труба
4) Вентилятор печки
5) Форсунки чистка и ремонт
6) Чистка радиаторов
7) Чистка зеркал боковых
8) Чистка и разработка трапеции дворников
9) Замена горелки Вебасто на Эвок горелку и перепрошивка.
10) Парктроники(будь они не ладны) Ремонтировал наверное раза 4(то проводка то датчик)

Из "необязательных" работ:
1) Фаркоп и проводка
2) Кенгурин с фарами и решетками(ну уж очень детство в жопе заиграло)
3) Замена поводков дворников
4) Установки рейлингов
5) Замена дополнительного стоп сигнала
6) Третий ряд сидений поставил

Из вопросов, которые в очереди:
1) Подвеска немного задирает заднее левое колесо. Вроде и калибровали...
2) Турбина походу всё. При разгоне дым и периодически ошибка вылетает по нагнетателю. Но тут кузов отрывать)))
3) Омывайку чтото перестала показывать
4) Почемуто не предупреждает о перегоревших лампах....может и не должно)


НУ и да) жду колено)
Старая машина и понятно, что ей надо заниматься постоянно) но насколько она практична - и прицеп таскает, и всю семью и шмурдяк перевезет, и я скажу, что мотора хватает за глаза, и комфортная.
Вот такая история - может кому будет полезно при покупке. Фото для осязаемости)

Прикрепленные изображения

 

[m_guzhva]

А какое было и стало давление масла после замены маслонасоса? Как быстро лампа давления гаснет ?

Масляный насос(при замене цепи ГРМ поменяли, так как слабое ухо крепежа)

- ремня!

[Пароль]

Турбина походу всё. При разгоне дым и периодически ошибка вылетает по нагнетателю. Но тут кузов отрывать)))

не обязательно отрывать, без отрыва можно поменять

[ivanvika]

Верно)

Не замерял, а лампа гаснет как и до замены.

Можно) но думаю мало кто возьмется за это. Предполагаю, что туда никто не лазил, и там точно потребуется болгарка)

[Orca@]

Редуктора не шумят?

[ivanvika]

Редуктора не шумят?

вроде нет)

[Завхоз]

400 тыс... А мож, и больше - могли перед продажей смотать. А если смотали, то не меньше сотки.
"Ломучее гомно" оказывается, не ломучее и совсем не гомно!
Но не говорите это сектантам из таёты - не расстраивайте...

[Romich]

Отличный результат! У моего Фрила пробег 280+, а список заменённого поширше будет....

[Yaka]

Интересный опыт! И вложений не много! Мне на 2005 гв и пробеге 290 тыс км пришлось менять тормозные трубки и перебирать передний редуктор!

Удачи в эксплуатации!

[ivanvika]

Доброго дня,

Тем временем на одометре - 405ткм

При очередном ТО(менял масло и свечи) выяснилось, что маслоотделитель был посажен кемто на герметик и хреново уплотнен.
После временного решения(чуть чуть зачистили места соединения и поставили сепаратор на место), у машины пропала ошибка, которую я связывал с турбиной.

В сервисе сказали нужен сепаратор целиком. В инете только темы про сложное снятие, но не слова про смысл замены сепаратора.
Прокладки вроде детализируются отдельно. Может стоит только их поменять? или же вопрос не решит полностью?
Мне не жалко, но я не люблю менять хорошее на новое...

Прикрепленные изображения