Адаптацию провести у меня не получилось-накрылся китайский шнурок:(
Пару дней назад прочитал в теме про фрил 2, что пинки лечились чисткой контактов датчика коленвала .... не долго думая, купил жидкость для чистки контактов ликви моли , залез под машину, предварительно сняв часть локера и пролил разьем и сам датчик.
Катаюсь пару дней субъективно пинок стал более сглажен, почти не ощущается.
Возможно это помогло, возможно коробка все таки адаптировалась к моей манере езды... буду тестить

Добрый день всем
у меня автомобиль Evoque с 9ст. АКПП, толчки при переключениях достали, подскажите пожалуйста кто решил эту проблему?
И вопрос к представительству LAND ROVER , у меня второй автомобиль данной марки, с первым не было проблем, второй меня просто достал, почему Вы и Ваши представители (в лице дилеров) так относятся к своим клиентам, у меня пробег 73000км., я купил авто с пробегом 16000 и сразу дилерам при обращении жаловался на АКПП, я 7 раз обращался к дилерам по мимо ТО с проблемой АКПП, ( каждый раз сьездить к дилеру составляет не меньше 550км.), так мне никто не помог. Расскажите своим клиентам где можно отремонтировать АКПП, и почему не делают это дилеры, ведь проблема толчков при переключении носит массовый характер, я обзванивал обьявления данных авто, и большинство владельцев со мной согласились, почему в Америки отзывают 505000 тысяч автомобилей с данной акпп для ее замены, а в россии мучайтесь сами владельцы, как после такого отношения можно еще раз купить автомобиль даннной марки? Почему бы Вам не помочь клиентам? хотя бы взять часть расходов по замене АКПП на себя. Не понимаю почему в России такое законодательство, что разрешает так себя вести по отношению к своим клиентам

Добрый день, тоже столкнулся с пинками своем евоке. У меня где на скорости 40, довольно сильно. Вот думаю что делать. Вы по гарантии пробовали поменять коробку?

Всем привет. Вот не так давно приобрёл Эвока супруге. Машина конец 2014 года. Родной Пробег 69000. 9-ступая АКПП. Прекрасный автомобиль, но вот пинки коробки достают. В своё время брал новый TLC200 и там тоже начала пинаться АКПП на 45000. Вылечилось заменой коробки по гарантии. эвок не на гарантии поэтому будем пробовать решать проблему. Для начала попробую поменять жижу в коробке. Нужен совет:ценник жижи у ОД около 4000 за литр. Подскажите может кто менял и что заливал. Заодно при замене масла датчик коленвала почистим. Дальше посмотрим. Если не поможет сделаем адаптацию. У меня это второй RANGE ROVER в семье вроде с дилером есть диалог.

Всем здравствуйте!
У меня эвок 2015 г с пробегом 52000. Пинки в коробке начались после замены сальника угловой передачи и долива 2 л масла в коробку. А именно на скорости от 50- 60 км и далее вверха подряд 2 пинка. Не могу сказать, что сильно бесит, но есть с чем сравнить. Обидно, конечно. ОД проверял коробку на все виды неисправностей с пристрастием, сказал что не к чему придраться( Буду следить за записями, может кто найдет решение данной проблемы.

Недолив 2 литра должен был ощущаться, машина просто уже не должна была ехать из-за подсоса воздуха маслонасосом и вспенивания.
А каким образом определили что нужно долить 2 литра в АКПП? В этой коробке нет контрольного отверстия или уровня.
Уровень измеряется специальной приспособой, диагностикой для определени температуры и по специальной табличке.

Так ноль проблем.
Переезжайте в америку.
Ну или подключайте мозги если решили остаться жить в России.

Где инфа по отзывам? Отзывы по такой акпп есть и они связанны с самопроизвольным включением нейтрали на скорости.

Расскажу сначала..Машина была куплена с поломкой - течь масла. Перед покупкой она простояла месяц на стоянке, но до ОД на диагностику ехала нормально. ОД сообщили о необходимости замены сальника угловой передачи. При этом на торпеде не было никаких горящих знаков поломок. В процессе ремонта мастер звонил досогласовывал второй литр масла, тк 1го оказалось недостаточно. Может они меня и обманули)) об этом я никогда не узнаю)
.
Также хочу сказать, что этой мой второй эвок. Первый 2014 г 9 АКПП 150 лс чипованый до 190 лс отъездил 80 тысяч и не подвел меня ни разу. Идеальное переключение скоростей, всегда заводился в любой мороз и кроме ТО я вообще не ездила на сервис. Никаких лишних звуков, толчков, пинков и прочего вообще не было никогда, разве что когда колодки стерлись, поэтому то с чем столкнулась сейчас на 52 тысячах, меня очень удивило, расстроена(


Расскажу сначала..Машина была куплена с поломкой - течь масла. Перед покупкой она простояла месяц на стоянке, но до ОД на диагностику ехала нормально. ОД сообщили о необходимости замены сальника угловой передачи. При этом на торпеде не было никаких горящих знаков поломок. В процессе ремонта мастер звонил досогласовывал второй литр масла, тк 1го оказалось недостаточно. Может они меня и обманули)) об этом я никогда не узнаю)
.
Также хочу сказать, что этой мой второй эвок. Первый 2014 г 9 АКПП 150 лс чипованый до 190 лс отъездил 80 тысяч и не подвел меня ни разу. Идеальное переключение скоростей, всегда заводился в любой мороз и кроме ТО я вообще не ездила на сервис. Никаких лишних звуков, толчков, пинков и прочего вообще не было никогда, разве что когда колодки стерлись, поэтому то с чем столкнулась сейчас на 52 тысячах, меня очень удивило, расстроена(

Откуда вы все это берете? Что за ахинея? Контрольное отверстие для выставления уровня на этой АКПП есть! И всегда оно там было. Начитались Джиповских форумов, щупы какие-то придумали себе. Ну если там люди не шарят, зачем сюда это тащить... Я лично на нескольких Эвоках с 9-ти ступкой ZF менял масло и выставлял уровень через контрольное отверстие. Компьютер с SDD нужен, это спору нет, масло выставляется при определенной температуре.