Норвегия через лобовое стекло Фрола., Неделя. 5900км по суше и 1400 км по воде. Опции

[Romich]

Доброй ночи всем!
Поиском на форуме перерыл всё что есть по этой теме. Добавлю свои пять копеек.
Бывали неоднократно в финке и Швеции, поднимались в Лапландию, но....Норвегия всегда оставалась в стороне.
В этот раз решили целенаправленно ехать на авто именно в королевство.
Визы были, палатки, столы-стулья, горелки и прочую походную мелочь в трюм и вперёд!
Ночёвка в Выборге, утром переход границы, потом паром Викинг Турку-Стокгольм и вечером уже в Осло.
День на столицу, потом Люсеботен фьорд ночёвка. Кемпинг, палатка, приготовление ужина. Следующий день подъём на Кьеагболтен. Четыре часа в одну сторону по скалам, ступеням, леерам.
Дальше были запланированные Перкестолен, Гейрангер-фьорд, дорога Орлов, Лестница Троллей-дорога 63, Ледник, Снежная дорога и прочие запланированные чек-пойнты.
Не хватило дней чтобы добраться до Лафотен, Норд-Капа, так что это теперь в планах на будущее.
Ну хватит лирики, теперь автофакты.
На круг у нас получилось 5900км по дорогам и 1400 км по воде. Паромов было полтора десятка по Норвегии и два Викинг Лайна между Стокгольмом и Турку.
В среднем паром стоил 150 крон (около 1160рублей).
Дизель стоил везде по-разному от 14 до 17 крон (108-132 рубля/литр).
Ночёвки на территории королевства в нашем случае были только на территории кемпинг-стоянок. За две персоны, тент(палатка), автомобиль и платный душ за ночь выходило 185-260 крон(1432-2012рублей).
Еда. С собой привезли тушёнку белорусскую, макароны, каши, супы сухие, кофе, чай, сласти. Всё остальное докупалось в супермаркетах Норвегии.
Брали две горелки, газ, гейзерную кофеварку, посуду, холодильник, столовые приборы, столы-стулья. Готовили сами, посуду мыли в кухне кемпингов, там к этому всё приспособлено.
Парковки. Везде по-разному. Например в Бергене за два часа парковка стоит 50 крон (387 рублей), в Алесунде на четыре часа можно найти парковку-фри, то есть бесплатно. Недёшевы парковки около "туристических мекк", так что эту статью расходов также придётся закладывать в бюджет поездки.
Итого в сухом остатке: Проезд по Т-пассу 2284 +сам Т-пасс 1000.
Проживание (Осло, Выборг) 5858.
Кемпинги:12108.
Супермаркеты:24032.
Дизель: 45770.
Перекусы и сувениры: 4225.
Парковки: 5067.
Гринкарта: 2450.
Продукты с собой: 8075.
Газ для горелок: 480.
Трекинговые боты две пары: 16000.
Покупка крон в Москве: 4575.
Паромы: 27906.
Дьютти-фри: 2987.
Возможно мелкие статьи расходов здесь опущены. Мы не арендовали палатки-столы-стулья, спальники и прочую туристическую амуницию, а уж тем более не покупали. Если всё это приобретать, то чек увеличится ещё.
Таким образом за двухнедельный вояж меньше 150 рублей у нас никак не получилось.
Если ехать без палаток, бронировать домики, не готовить, а есть уже готовое через официантов получится легко за 200....
Позже попробую прикрепить фотографии, пока не разбирал фотоматериал, кадры "тяжёлые", нужно резать чтоб вставить сюда. Или в "облако", ссыль, посмотрим...
Если у кого возникнут вопросы, интерес, недопонятки - спрашивайте, отвечу. Чеки, литература ещё не утилизированы, память пока горячая.
В завершение. Норвегия - страна обязательная к посещению тем кто любит автотуризм, природу, пейзажи, горы, серпантины, тоннели, озёра, ледники, фьорды....
А может кому и Тролли приглянутся?!
Всем новых путешествия и массы впечатлений. Пока!

[GooN]

Доброй ночи всем!
Поиском на форуме перерыл всё что есть по этой теме. Добавлю свои пять копеек.
Бывали неоднократно в финке и Швеции, поднимались в Лапландию, но....Норвегия всегда оставалась в стороне.
В этот раз решили целенаправленно ехать на авто именно в королевство.
Визы были, палатки, столы-стулья, горелки и прочую походную мелочь в трюм и вперёд!
Ночёвка в Выборге, утром переход границы, потом паром Викинг Турку-Стокгольм и вечером уже в Осло.
День на столицу, потом Люсеботен фьорд ночёвка. Кемпинг, палатка, приготовление ужина. Следующий день подъём на Кьеагболтен. Четыре часа в одну сторону по скалам, ступеням, леерам.
Дальше были запланированные Перкестолен, Гейрангер-фьорд, дорога Орлов, Лестница Троллей-дорога 63, Ледник, Снежная дорога и прочие запланированные чек-пойнты.
Не хватило дней чтобы добраться до Лафотен, Норд-Капа, так что это теперь в планах на будущее.
Ну хватит лирики, теперь автофакты.
На круг у нас получилось 5900км по дорогам и 1400 км по воде. Паромов было полтора десятка по Норвегии и два Викинг Лайна между Стокгольмом и Турку.
В среднем паром стоил 150 крон (около 1160рублей).
Дизель стоил везде по-разному от 14 до 17 крон (108-132 рубля/литр).
Ночёвки на территории королевства в нашем случае были только на территории кемпинг-стоянок. За две персоны, тент(палатка), автомобиль и платный душ за ночь выходило 185-260 крон(1432-2012рублей).
Еда. С собой привезли тушёнку белорусскую, макароны, каши, супы сухие, кофе, чай, сласти. Всё остальное докупалось в супермаркетах Норвегии.
Брали две горелки, газ, гейзерную кофеварку, посуду, холодильник, столовые приборы, столы-стулья. Готовили сами, посуду мыли в кухне кемпингов, там к этому всё приспособлено.
Парковки. Везде по-разному. Например в Бергене за два часа парковка стоит 50 крон (387 рублей), в Алесунде на четыре часа можно найти парковку-фри, то есть бесплатно. Недёшевы парковки около "туристических мекк", так что эту статью расходов также придётся закладывать в бюджет поездки.
Итого в сухом остатке: Проезд по Т-пассу 2284 +сам Т-пасс 1000.
Проживание (Осло, Выборг) 5858.
Кемпинги:12108.
Супермаркеты:24032.
Дизель: 45770.
Перекусы и сувениры: 4225.
Парковки: 5067.
Гринкарта: 2450.
Продукты с собой: 8075.
Газ для горелок: 480.
Трекинговые боты две пары: 16000.
Покупка крон в Москве: 4575.
Паромы: 27906.
Дьютти-фри: 2987.
Возможно мелкие статьи расходов здесь опущены. Мы не арендовали палатки-столы-стулья, спальники и прочую туристическую амуницию, а уж тем более не покупали. Если всё это приобретать, то чек увеличится ещё.
Таким образом за двухнедельный вояж меньше 150 рублей у нас никак не получилось.
Если ехать без палаток, бронировать домики, не готовить, а есть уже готовое через официантов получится легко за 200....
Позже попробую прикрепить фотографии, пока не разбирал фотоматериал, кадры "тяжёлые", нужно резать чтоб вставить сюда. Или в "облако", ссыль, посмотрим...
Если у кого возникнут вопросы, интерес, недопонятки - спрашивайте, отвечу. Чеки, литература ещё не утилизированы, память пока горячая.
В завершение. Норвегия - страна обязательная к посещению тем кто любит автотуризм, природу, пейзажи, горы, серпантины, тоннели, озёра, ледники, фьорды....
А может кому и Тролли приглянутся?!
Всем новых путешествия и массы впечатлений. Пока!

Всё так, всё верно. Но Норвегия на машине это месяц минимум, пара недель как то голосом получается. Плюс ехать лучше в августе, речки те что горные чуть теплее(ну как теплее ))) некоторым купаться можно и народа чуть меньше.
Так что разведка боем вами проведена, в следующий раз на месяц и более осознанно.

[Romich]

Всё так, всё верно. Но Норвегия на машине это месяц минимум, пара недель как то голосом получается. Плюс ехать лучше в августе, речки те что горные чуть теплее(ну как теплее ))) некоторым купаться можно и народа чуть меньше.
Так что разведка боем вами проведена, в следующий раз на месяц и более осознанно.

Со многими ремарками согласен, но: в июне меньше народа, пока не сезон.
Далее: по-поводу купания. Купались и во фьордах и в океане (Алесунд) и в озёрах.
В июне ещё не растаяла Снежная Дорога, высота обочин выше ТРЁХ метров.
В начале лета стоимость парковки в кемпингах ниже чем в августе.
В июне водопады полноводнее и грациознее чем в августе!
Если жизнь не повернётся попой в следующем году, то есть мысль взять в Прибалтике кемпер и без парома вверх по финке и налево на Норд-Камп.
Далее Лафонтены и прочие заполярные прелести и спуститься вниз на Берген-Осло.
Будем жить мечтой!

[Romich]

И да, забыл сообщить по авто.
Фрилендер не подвёл, всё штатно.
На серпантинах подпалил передние колодки. У Люсеботен фьорда очень жёсткий спуск, внизу от тормозов шёл дым.
Позже пробовал мануальный режим переключения, но иногда всё же попахивало.
Колодки TRW, диски передние родные, но уже подношены.
Кстати, машин ЛР в Норвегии мало. Фрилов не видал вообще, попадались Дискавери и древний Дэф…
А вообще это страна ЭЛЕКТРОМАШИН.

[LCD]

Не хватило дней чтобы добраться до Лафотен, Норд-Капа, так что это теперь в планах на будущее.

Для себя понял, что либо действительно ехать в Норвегию на месяц чтобы успеть везде, либо на 2 недели южная часть и отдельно 2 недели северная часть. Мы пока думаем в августе на север съездить туда - Лофотены, Нордкап

[m_guzhva]

давно в Норвегию ездил - на груженом по уши своем дискаре-3.
На спусках он прекрасно тормозит движком - коробка понимает, что идет разгон и блокирует ГТ.
Еще лучше и агрессивнее - врубить круиз. тогда он подтыкает нужную передачу - обороты под 3.5 тыс и воздушной заслонкой поддерживает скорость. тормоза вообще не использовал.
думаю, на фриле также д.б. - хотя.. коробка другая.

На серпантинах подпалил передние колодки.

[Romich]

Для себя понял, что либо действительно ехать в Норвегию на месяц чтобы успеть везде, либо на 2 недели южная часть и отдельно 2 недели северная часть. Мы пока думаем в августе на север съездить туда - Лофотены, Нордкап

На месяц в Норвегии может попа порваться на английский флаг!
Хотя, конечно, если есть бобосы - то это было б здорово!

[Romich]

давно в Норвегию ездил - на груженом по уши своем дискаре-3.
На спусках он прекрасно тормозит движком - коробка понимает, что идет разгон и блокирует ГТ.
Еще лучше и агрессивнее - врубить круиз. тогда он подтыкает нужную передачу - обороты под 3.5 тыс и воздушной заслонкой поддерживает скорость. тормоза вообще не использовал.
думаю, на фриле также д.б. - хотя.. коробка другая.

Пробовал по-всякому.
Дымят заразы!!!.....

[Сергей Питер]

На месяц в Норвегии может попа порваться на английский флаг!
Хотя, конечно, если есть бобосы - то это было б здорово!

Съездил один раз(по-богатому, с акционерами). Грусть-тоска, дорого, скучно, бестолково))Вроде как и рыбов половили, то, сё.. Больше ни ногой))  C293AE81_6DFF_4287_91DD_24FCAF21D0F5.jpeg ( 59.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 142

[Сергей Питер]

Пробовал по-всякому.
Дымят заразы!!!.....

Может что-то с машиной? Мы на Кайене ездили, который 550 л/с, никаких проблем.